关于零散快运货物和混装货物安检查危工作的对策

零散快运货物和混装货物装载运输安全对铁路货运安全至关重要,为提升上海铁路局货运系统货物安检查危管理水平,在阐述零散快运货物和混装货物安检工作存在安检查危制度流于形式、安检查危设备配备不足、班组作业岗位间互控工作落实不到位等问题的基础上,从现场作业层和管理层2个方面对问题产生原因进行分析,提出从制度管理、设施配置、职责分工、检查标准、考核力度等方面入手,完善安检查危基础管理制度,规范各运输产品安检查危的作业流程,确保零散货物和混装货物运输安全风险有序可控。

零散货物快运列车开行方案优选方法

根据零散货物快运列车的组织特征,考虑开行方案的输送能力、技术运用、经济性、服务质量、社会效益和方案竞争力,提出基于直觉模糊集和多属性群决策的零散快运列车开行方案优选方法。在组织评估专家以直觉模糊值的形式给出各方案评价值的基础上,计算专家的对方案的偏好信息;检验和改进偏好矩阵的一致性水平和群体一致性水平,确定各指标下各专家权重,以集结专家偏好信息;从而构建多目标规划模型,确定指标综合权重;利用IFWA算子计算各方案的综合评价值,确定列车开行方案优劣顺序。实例分析验证了该优选方法的有效性。

铁路发展批量零散货物快运的对策

在概述批量零散货物快运发展现状的基础上,针对批量零散货物快运在运输时效、管理制度、货运营销、客户服务等方面存在的问题,提出保证批量快运运到期限、完善批量快运管理制度、加强批量快运营销力度、加强批量快运客户服务工作等建议,为批量快运的营销与运输组织优化提供参考。

铁路零散货物快运过程分析与关键环节的探讨

应用乌龟图过程分析法对铁路零散货物快运货物安全检查、制票、货物装车、中途站作业、货物卸车、入库保管、货物交付等作业过程进行分析,并以装车作业为例,从人、机、料、法、测量等5个方面分析铁路零散货物快运关键环节的作业过程,认为目前铁路零散货物快运主要存在运输时效性低、装卸作业效率和质量有待提高、物流基础设施能力不足、接取送达作业受限制等问题,提出加强铁路零散货物快运的措施,即加强零散货物快运的时效性,加大物流设备设施的投入,提高配送效率,加强零散货物快运人员队伍建设,充分利用既有设备设施。

铁路零散货物快运列车开行效果评价方法

在考虑经济、市场和社会3方面效益的基础上,构建零散货物快运列车开行效果评价指标体系。针对问题的多目标多属性特征,引入投影降维的方法,在传统投影寻踪模型的基础上加入主观性约束条件,建立模糊投影寻踪评价模型(FPPE),设计基于实数编码的加速遗传算法(RAGA)进行求解的方法。该方法不仅能够解决单一对象评价问题,也适用于多个对象之间的对比评价问题,根据综合评价值的大小对各班列的开行效果进行优劣排序。最后,通过实例验证该模型的有效性和实用性。

管内零散货物快运列车开行方案研究

针对管内零散货物快运列车开行方案,分析运输组织模式,在考虑货物运到期限、车站服务等约束的基础上,构建运营成本最小的列车开行方案模型。中心站与快运站之间的货运需求越大,管内零散货物快运的列车开行方案问题就越近似于车辆径路问题,据此设计列车开行径路组合生成方法,并采用改进的单亲遗传算法求解。以南昌局路网为参照构建管内零散快运网络进行算例分析,验证了模型和算法的有效性。结果表明,该算法具有较高的求解效率,得到的列车开行方案不仅具有较小的运营成本,而且具备较好的时效性与稳定性。

基于改进TRG方法的管内零散货物快运列车开行方案研究

针对管内零散货物快运列车开行方案问题,分析运输组织模式,在货物运到期限、车站服务等约束的基础上,考虑区间通过能力、车站接发列车能力、中转作业能力3种约束,构建上层目标为管内零散货物快运运营成本最小、下层目标为大货流OD服务频率最大的列车开行方案双层规划模型。设计基于节点并入判断的改进列车径路组合生成方法,结合单亲遗传算法求解模型。以南昌局路网为参照构建管内零散快运网络进行算例分析,验证了模型和算法的有效性。研究结果表明,该算法具有较高的求解效率,得到的列车开行方案不仅具有较小的运营成本,而且在大货流OD上具备较好的运输稳定性。

跨局零散货物直达班列开行方案优化模型研究

针对跨局零散货物运输,在管内零散货运班列稳定开行的基础上,将其转化为以局中心站为网络主要集散点的跨局列车开行方案的优化问题。在新的运输条件下,分析中转货物的接续等待时间与最大暂存量;提出基于理想运输状态下的运输时效性损失,结合班列循环车底运行的空驶费用、较低列车开行频率下货物流失的收益损失构建模型的目标函数;考虑既有设施设备条件与零散货物运输市场的竞争需求,实现班列开行方案与货物中转方案的协同优化。通过算例证明了该模型的有效性。

铁路零散快运APP架构的探讨

随着智能终端快速发展并被广泛应用,APP技术应用和推广在铁路现代物流业务发展中突显优势地位。在阐述铁路零散货物快运业务流程的基础上,分析MVC模式、MVP模式、MVVM模式3类主要架构模式的特征。根据铁路零散货物快运平台总体要求,从信息架构的概念和构建、任务分析及使用方法、APP架构模式选择等方面设计铁路零散快运APP架构,阐明铁路零散快运APP采用MVP架构的优势。