零担物流时序预测的SARIMA-GRU-BPNN组合模型及应用

针对零担物流的需求物流量显著季节性、非线性和随机性特征使其预测难度大的问题,提出一种零担物流时序预测的SARIMA-GRU-BPNN组合模型的预测方法。使用季节性分解模型将物流量分解为趋势、季节性及残差,对趋势分量采用季节性差分自回归移动平均模型(SARIMA)拟合线性变化,对季节性分量采用门控循环神经网络(GRU)拟合季节性变化,对残差分量采用反向传播神经网络(BPNN)拟合非线性及随机性变化,组合重构得到最终预测值。实验结果表明,与自身单一模型SARIMA、GRU及BPNN相比,均方根误差(RMSE)分别降低31.5%、34.5%及47.1%;与其他单一模型灰色模型、支持向量机、长短期记忆网络及多元线性回归相比,RMSE分别降低71.3%、68.9%、54.4%及70.7%;与组合模型ARIMA-GRU、ARIMA-BPNN及ARIMA-SVM相比,RMSE分别降低31.0%、43.0%及56.1%,且趋势和季节性分量预测模型拟合优度达到92%和99%,有效降低整体预测误差,提升了预测精度和模型稳健性。

大规模零担物流轴辐式网络决策优化

经济的发展和公路运输的畅通,使零担物流得到迅猛发展.本文针对大规模零担物流网络优化问题,构建了基于双层规划的大规模零担物流轴辐式网络模型,并基于进化博弈和多目标优化思想,设计分层遗传算法来求解模型,最后以算例进行模型及算法验证,得出大规模零担物流网络的枢纽选址、流量分配等决策.灵敏度分析表明节点间流量、单位运输成本等参数会对零担物流网络产生不同程度的影响,增量优化表明当货流量变化时,对建设成本权重较小的情景,决策者宜优先采取改变枢纽点数量来满足需求,而权重系数较大时则应当考虑改变原有枢纽点能级来应对变化.

冷链零担物流前端集货至末端配送全链条优化模型

针对冷链零担物流两端作业复杂、环节衔接不畅、冷链流通率低等问题,本文建立两阶段优化模型,第1阶段构建最低平均离散度模型寻找最优集货点,第2阶段构建干线冷链运输至末端冷链配送全链条总成本最低的路径优化模型。结合Z公司算例,运用K-means聚类算法与遗传算法进行仿真求解,验证模型的有效性。实验结果得到的最优集货点使集货平均离散度降低了18.8%,供应商相对于集货点分布更加聚集,从而提高前端集货效率;优化后的配送方案时间窗惩罚成本为0,有助于提高客户满意度;4种运输情景中,采取全程冷链的总成本最低,相比全程常温总成本降低了69.4%。结果表明,根据前端供应商的位置与集货量科学选择集货点,且全程保持适宜的冷链条件可有效优化物流企业冷链零担物流的全链条成本。

基于业态视角的零担物流发展探讨

指出了零担物流包括货站型、直营型、加盟型、企业物流和电子商城物流等模式,精品专线、直营零担、跨行业发展各具特色,领军企业将逐步形成,标准化复制是其发展趋势。完善零担物流业态还需要规范经营行为,加强风险控制,注重人才培养,调动员工积极性,提高执行力。

基于客户的煤炭企业零时销售物流战略构想

在剖析煤炭销售物流体系和业务流程的基础上,针对其客户管理观念落后、技术手段匮乏等瓶颈问题,提出了基于零时间的销售物流构想,构建出即时管理、即时响应、即时价值联盟三大战略方案。

公路零担物流企业末端配送路径优化

针对公路零担物流企业末端配送货源的不确定性和广泛性、单位运输成本较高等特点,以及存在的配送网络体系不健全、配送路径规划不当等问题,建立相应的配送路径优化数学模型。将JOPT(配送路径优化和移动资源调度算法包)作为优化具体配送路径的手段,进行仿真流程设计、优化参数设定,并进行仿真求解,获得最优的配送路径。结合具体实例,将JOPT算法优化后的配送路径与原路径进行比较,发现配送里程相对缩短,配送成本相应降低。

零担物流中配送路径优化与接货整数规划——以大达物流宜兴派送中心为例

以零担物流中遇到最普通也最急需优化的成本来源—配送路径优化和接货整数规划为研究对象,结合江苏百成大达物流有限公司的日常货物运输安排进行分析,利用C-W优化算法和整数规划算法对每天派送中不同的客户地址和条件进行最低成本方案优化,并通过事例推理的方法对这些最低成本方案进行优化组合,建立起了派送与接货一体化考虑的优化系统,并用实例进行了验证。优化结果具有很高的经济价值,能为公司节约不必要的开支,而且节约下的车辆和司机可以配备到其他地区的配送路线中,或者应对一些突发状况,从而提高了公司的资源利用率。

零担物流市场变革下智能物流与供应链一体化平台创新研究

零担物流体现了经济、集约的理念,在"互联网+"的推动下已成为国内经济运行的"晴雨表",在国民经济运行中举足轻重。面对零担物流市场新一轮的变革,创新一体化运营平台已成为必然趋势,为零担物流供应链的联动协同提供了新思路。本文对我国零担物流市场的发展现状进行描述,随后对将迎来的市场变革进行深入剖析。最后,瞄准"互联网+"提出构建智能物流与供应链相融合的一体化平台的创新路径,以推动零担物流行业的转型升级、联动协同发展。

基于共享经济的零担物流网点发展研究

本文通过对零担物流网点的调查,发现零担物流网点存在一些问题:提出了基于共享经济的零担物流网点发展方向:在物流信息资源共享、物流技术与设备资源共享、仓储设施资源共享、终端配送资源共享、物流人力资源共享等领域实行共享。

柳州公路零担物流发展现状与对策研究

公路零担物流是货物运输的一个重要组成部分。柳州公路零担物流虽然伴随经济的高速发展取得了较大的成绩,但是仍然存在行业集中度不高、运输安全隐患较多、服务质量有待提高等问题,只有整合企业内外资源、加大企业转型力度、加强信息系统建设才有可能在新的阶段得到顺利的升级和发展。

电动汽车零公里物流难题及物流模式研究

目前电动汽车零公里的物流难题一直没有受到应有的重视,当前这方面的理论研究也比较少。文中以电动场地车零公里物流为例,详细剖解了电动汽车零公里物流的难点,总结出了解决物流难题的基本方法,即制造商应该结合产品所处的市场阶段灵活选用适合于电动汽车零公里运输的第一方物流、第二方物流、第三方物流及第四方物流模式。

我国零担物流时效性问题探究

随着电子商务的发展,时效性已经成为顾客选择零担物流公司的重要指标。目前国内除了零担物流行业的领军企业如德邦、天地华宇等对时效性有较高要求外,其他几乎没有硬性要求。在差异化竞争战略下,时效性问题研究就显得尤为重要。

绥化市零担物流企业发展现状与发展战略分析

伴随着经济发展的脚步越来越快,经济发展出现了新形势。经济发展必然会带动相关的产业发展,也催促着相关产业的发展进程。绥化市零担物流企业在经济复苏时期得到了飞速发展。本文在对绥化市零担物流企业发展现状做了深入的调查的基础之上,对绥化市零担物流企业发展现状进行了研究与分析,并提出了有一些有利于促进企业及地方经济发展的对策及方法,为地方经济发展做出应有的贡献。

黑龙江省零担物流的发展现状与对策分析

零担物流是货物运输的一个重要组成部分。这种运输方式与社会经济的发展,特别是与城乡商品经济的发展有着十分密切的关系。但是,黑龙江省传统的零担企业还存在着物流基础设备不完善、信息化程度不高、安全隐患、客户服务质量差等问题,只有充分利用信息化手段,实现业务流程操作的高效化,使供应链上的信息集成共享,零担货运企业才有可能在新的阶段得到顺利的升级和发展。

云南省零担物流空间运输联系特征提取

为获取云南省零担物流空间运输联系特征,本文基于云南省零担物流运输的实际运营数据,通过构建平均运距模型、联系强度模型,运用回归分析方法,提取了零担物流空间运输联系特征,并对零担物流按种类和运输距离进行对比分析。结果表明,云南省中部地区联系强度较高,其平均运距小,联系较密切;各城市平均运距和联系强度整体上呈现"核心—边缘"格局,平均运距以昆明为核心向边缘递增,联系强度以昆明为核心随距离衰减,输出输入特征呈现不平衡格局;人口多的城市零担货物交流较强,第二产业发达的城市零担货物交流较弱;零担物流中短距离运输与公路等级并无显著关系,和其他等级公路相比,长距离零担运输主要依赖于高速公路运输。

基于SaaS零担物流信息系统平台建立的探索

在中国物流行业变革发展阶段,我国政府针对物流网络信息系统化出台了相关政策意见,物流信息网络平台的建立已成为当今中国物流业发展的战略需求。以苏州传化公路港为例,针对其零担物流企业所呈现的问题,提出了一些基于SaaS软件的物流信息系统平台建立的构想,并探究了其为社会各方带来的价值。

宝骊X3B批量交付山东物流龙头

宝骊X3B锂电车以超值给力的特点,上市后即成热销爆款,在全国各地相继开启了批量交车模式,也为客户成功触发了“省钱”模式,受到大批用户信赖。近日,宝骊向山东零担物流龙头企业先后交付了20台宝骊X3B,帮助其青岛、济南两大物流基地降本增效。

浅谈中小零担物流企业的信息化建设

我国中小零担物流企业信息化程度较低,绝大多数中小零担物流企业信息化意识淡漠,目前尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力,这与物流行业的快速发展和现代物流服务客户的理念极不相称。本文将从零担物流企业的现状入手分析其信息化的现状和存在的问题,提出了对于零担物流企业信息化建设的若干思路。

崇左市零担物流发展对地方经济发展影响分析

崇左市经济发展水平的提高,崇左市零担物流货运量不断增加,为零担物流得到快速发展。通过对目前崇左市零担物流市场进行分析,针对零担物流崇左市零担物流市场存在物流基础设备不完善、信息化程度低、行业准入门槛低、发展不规范、以小规模型企业居多、企业管理不当等问题并提出建议。

零担物流的互联网金融基因

从物流金融的角度分析,谁能够聚沙成塔,谁就可以找到服务于小微企业的蓝海战略。而聚沙成塔的手段恰恰就是互联网金融。零担货运的金融蓝海与阿里金融异曲同工,以零担企业为基点进行工商业的金融市场开拓,能够大幅度压缩商业银行的营销成本。围绕零担企业的代收贷款业务,在代收节点上掌握的流水资料更加真实可靠,能够发现小额信贷的市场需求,并跟踪信贷的使用和回收,此项业务具有良好的社会和经济效益。银行能够取得较稳定的资金存量,货运企业通过网银划转资金快捷方便,并能得到一定的授信额度。