基于交能融合的零碳公路服务区智慧化改造技术研究

在“碳达峰”与“碳中和”的国家战略部署下,交通事业应当积极与能源事业融合发展,实现交能融合,推进交能一体化。公路服务区是交通体系当中的重要节点,其具备旅游、休闲、购物、餐饮等多种服务功能,能耗与碳排放不容小视。为此,当前需要基于交能融合的目标和理念,科学、综合地应用好各项绿色能源技术、节能技术、资源循环利用技术,以及大数据、物联网、人工智能等信息化技术,进行零碳公路服务区智慧化改造。在保证公路服务区正常运转和服务质量的同时,减少能耗与碳排放。该文阐述了零碳公路服务区智慧化改造的相关理论和技术条件,并对交能融合的零碳公路服务区智慧化改造技术方案提出了探讨性建议。

航天器S4R电源技术在公路零碳中的应用

空间电源S4R控制技术在有效利用光伏阵列,提高电能的高效控制和转换方面,尤其是在高可靠性、模块化、高可扩展性电源供应方面的优点,与高速公路数字转型和智慧升级及“双碳”策略带来的沿线设备电力供应新的需求相匹配。本文介绍了一套将S4R功率调节技术用于高速公路供电的新型拓扑,实现用电点能源自洽,满足数字化、零碳化和智慧升级的需求。

零碳高速公路可再生能源替代与绿色能源供给关键技术研究

本文探讨了零碳高速公路的关键技术研究,重点关注了可再生能源替代和绿色能源供给方面的问题。首先,我们分析了传统高速公路对环境的不利影响,以及零碳高速公路的重要性。然后,我们研究了可再生能源如太阳能和风能在高速公路系统中的应用潜力,包括能源收集和存储技术。接着,我们探讨了绿色能源供给的关键问题,包括电动车充电基础设施和能源管理系统。最后,本文总结了零碳高速公路的可行性和未来发展方向,以实现可持续交通和减少碳排放。

基于云模型的零碳高速公路综合性能评价体系

发展零碳高速公路是解决公路交通绿色化、智能化转型及实现公路交通“双碳目标”的必由之路。系统调研并梳理了既有低碳、零碳高速公路的相关现状,提出了零碳高速公路的建设内涵,构建了包括资源节约、生态保护、技术创新、智慧交通、服务共享、教育示范等6个方面在内的零碳高速公路评价指标体系,形成了基于层次分析法与熵权法组合赋权法确定指标权重、基于最大隶属度可拓云模型的零碳高速公路定级评价方法。以攀大高速公路为例,对上述评价体系进行案例验证,研究结果表明,所构建的指标体系全面合理,评价方法简单易行,验证了该指标体系的合理性与实用性。

构建零碳高速公路:技术挑战与解决方案

本研究探讨了构建零碳高速公路所面临的技术挑战及相应的解决方案。首先分析了传统高速公路建设与运营所产生的碳排放问题,指出了其对气候变化和环境影响的负面影响。随后介绍了零碳高速公路的概念和目标,包括减少碳排放、提高能源效率和促进可再生能源的利用。接着讨论了技术挑战,如零碳建材的研发、智能交通管理系统的构建以及清洁能源供应的保障。最后提出了一系列解决方案,包括利用新型材料、智能化交通系统和可再生能源技术等。这些解决方案将有助于实现零碳高速公路的建设和运营,从而减少对环境的负面影响,推动可持续发展。