汽车及零部件电磁兼容测试方法基于ECE R10的变化解析

汽车电子电磁兼容性不仅是评价汽车及零部件的重要性能指标之一,也是汽车及零部件出口国外市场必要的测试之一,车企出口欧盟需要满足《关于车辆电磁兼容性能认证的统一规定》(ECE R10)要求并遵照法规要求进行电磁兼容测试。本文对比了新旧版本ECE R10对于测试方法与要求的变化,为开展汽车电子产品的电磁兼容检测和认证提供参考。

数控技术在农机零部件加工中的优化及应用

随着农业机械加工及制造行业的快速发展,为了满足农业机械多样化设计要求,数控节能加工技术通过精密的计算机控制,能够实现对农机零部件加工过程中各个参数的准确控制。针对传统农机零部件加工过程能耗大及难以控制的问题,基于带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ对加工工艺参数进行多目标优化,并进行实验对比分析。研究结果对于提高农机零部件加工精度、降低能耗、减少加工时间等提供技术参考与借鉴。

多轴数控加工技术在汽车零部件加工中的应用研究

为发挥多轴数控加工技术在汽车零部件制造中应用潜能,研究汽车发动机零件、制动系统零件及底盘和悬挂系统零件为例,研究了多轴数控加工技术在设计、路径规划、精度控制与误差补偿以及切削参数优化等关键技术方面应用。结果表明,适当应用多轴数控加工技术能显著提升汽车零部件的加工质量和生产效率,为汽车制造业的技术升级和产业竞争力提升提供有力支撑。

基于虚拟仿真技术的收割机零部件智能化装配研究

为准确实现收割机零部件智能化装配,并获取最佳收割机零部件智能化装配路径,该文设计了基于虚拟仿真技术的收割机零部件智能化装配方法。首先采用Pro/E软件构建收割机零部件三维模型;然后构建收割机零部件智能化装配结构树模型反映收割机与零部件间的父子关联特性,并设计零部件装配约束条件,以约束条件完成收割机零部件智能化装配;最后利用遗传蚁群算法获取收割机零部件智能化装配规划的最佳路径。实验表明,该方法既可实现收割机零部件智能化装配,又可计算出收割机零部件智能化装配规划的最佳路径,提升收割机的智能化装配速度。

基于Pro/E的农机复杂零部件虚拟装配研究

首先,介绍了虚拟装配在复杂零部件上的定义和操作方法,在其基础上创建了虚拟装配系统平台;然后,设计了农机变速器复杂零部件的装配工艺,并利用Pro/E软件对其进行了仿真实验。实验结果表明:该系统装配仿真的步骤流程设计合理,可以实现对农机变速器的装配仿真,证明了系统的有效性。

RCEP对中日汽车及零部件产出和贸易的影响——基于动态递归GTAP的模拟分析

《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)首次达成了中、日两国之间双边关税的减让安排协议。中国是全球最大的汽车生产和消费市场,日本是中国汽车的第一大进口来源国。本文通过分析中、日两国汽车及零部件产品贸易的现状及特征,总结RCEP协定下中日汽车及零部件的具体降税安排,并采用GTAP模型模拟分析了RCEP对中日汽车及零部件产出和贸易的影响。研究发现:近二十年来,中、日两国汽车及零部件双边贸易大幅增长;日本的汽车产品具有较强的国际竞争力,且对中国贸易互补性较强。RCEP关税减免和消除技术性贸易壁垒等措施将显著促进中、日两国汽车及零部件产出和贸易的增长。中国企业要充分利用RCEP原产地累积规则,增加对日本汽车零部件产品的出口额,并积极扩大新能源汽车出口。

PLC驱动的机械零部件智能自动包装系统设计

随着工业自动化和智能化的快速发展,机械零部件的包装过程亟待实现自动化和智能化,以提高生产效率和降低成本。传统的包装方法往往依赖人工操作,不仅效率低下,而且难以保证包装质量的一致性。为了解决这一问题,提出设计一种基于可编程逻辑控制器(PLC)驱动的机械零部件智能自动包装系统。该系统以PLC为核心控制器,通过集成的决策算法实现对机械零部件的精确抓取和定位。通过集成先进的决策算法和容错处理机制,该系统不仅能够适应复杂多变的生产环境,还能在面临故障时迅速作出响应,确保生产的连续性和稳定性。

SolidWorks智能零部件在机械设计中的应用

常规装配方法需要一个个插入零件并给予配合约束,操作比较繁琐,针对常规装配方法的不足,以卡扣零件为例,在SolidWorks中制作了一个卡扣智能零件,可以实现一步将卡扣和它装配时携带的相关零件(螺钉)装配到位,并自动在主体零件上生成与之装配的槽口。论述了智能零件制作及编辑修改的方法和技巧,给出了应用实例。实践证明,智能零件可以使得机械设计更加高效、智能。

车企背后的巨人--整车零部件供应商麦格纳集团的生意经

它是全球最多元化的汽车零部件供应商,除了轮胎和玻璃之外,所有汽车零部件都能制造。麦格纳跺跺脚,半个汽车行业都要抖三抖。提起加拿大的麦格纳国际集团,相信国内车友会感到些许陌生,很少有人知道阿斯顿马丁Rapide四门轿跑、奔驰G级、宝马5系、丰田Supra、捷豹I-PACE和E-PACE、路虎等众多名车从研发到生产都是由它一手包办的。凭借强大的设计、研发、规模化代工生产能力,麦格纳在业界有着“代工皇帝”“车圈富士康”的称号。其在全球有343家工厂,员工超过17万人;仅在中国就有65家工厂.

“全球TOP100汽车零部件供应商”榜单发布,电气化、智能化成为主要增长引擎

德国弗戈传播集团Automobil Industrie杂志与德国Berylls战略咨询公司联合发布的全球汽车零部件供应商的前100名企业榜单来了!今年最亮眼的是新能源汽车电池的5家上榜企业,业务增长均超过两位数,最高增长率达到了62.8%。

3D打印在汽车零部件行业的应用研究

随着科技的不断进步,3D打印技术在各行业广泛应用,特别在汽车领域发挥着重要作用。它不仅可以缩短汽车研发周期和降低生产成本,还能减少对模具的依赖。本文将探讨3D打印技术在汽车零部件行业的应用及其重要性,分析当前技术现状,并提出实际应用策略,为该行业的发展提供经验积累。

基于内高压成形技术的汽车零部件结构设计与工艺仿真

本文首先介绍了内高压成形技术在汽车零部件制造中的应用背景,其次阐述了基于该技术的汽车零部件结构设计原则,再次讨论了内高压成形技术工艺仿真过程中的难点,例如仿真技术面临的挑战、缺陷预测和控制、仿真结果和实际生产一致性等,最后提出了一种基于内高压成形技术的汽车零部件工艺模拟优化策略,主要包括建立优化仿真模型和准确标定材料参数等,对成形过程进行了多尺度模拟分析,并结合模拟和试验做了验证。

烟台经开区:如何招引韩国新能源汽车零部件产业

在动力电池、氢燃料电池、电控等核心“三电”方面,韩国拥有一批知名度较高的代表性企业,加强对相关链条企业的招引,对于烟台经开区新能源汽车及零部件产业链的延链、补链、强链具有重要意义。新能源汽车零部件众多,但核心零部件为三电系统(电池、电机、电控),三电系统价值约占新能源整车价值的55%-80%。

浅析汽车零部件制造企业的消防安全管理

汽车制造业在国家经济发展中占有举足轻重的地位,是国民经济的重要支柱之一,而汽车零部件制造企业的安全运行是保证整车厂正常生产的前提,因此零部件制造企业的生产安全备受关注,消防安全又是重中之重。由于企业员工较多,一旦发生人员伤亡事故,不仅会给受害者的家庭带来毁灭性的打击,还会对社会稳定造成影响。为了保障员工的生命财产安全以及企业的健康发展,企业必须抓好消防安全管理工作。

汽车零部件检测方法及其应用流程分析

为了确保车辆的安全性和可靠性,在车辆生产过程中进行汽车零部件检测显得尤为重要,因为零部件质量直接关系汽车使用安全性。该文对汽车零部件检测进行概述,介绍汽车零部件检测方法及其应用流程,包括扫频测试、定频测试,以提高汽车零部件检测质量,满足人们的出行需求,进而推动我国汽车行业进一步发展。

耐磨零部件的电刷镀铬修复

[目的]某耐磨镀铬零部件长期依赖进口,在服役过程中会出现磨损、腐蚀等问题,对其进行修复再制造不仅符合绿色制造的理念,更可以大幅降低设备的运维成本,减少材料消耗。[方法]使用电刷镀铬技术对该零部件进行修复,对比了修复件和全新件表面Cr镀层的微观组织、表面粗糙度、显微硬度、耐磨性及耐蚀性,以探究电刷镀铬修复用于该零件的可行性。[结果]修复件的Cr镀层为光亮的银灰色,其微观形貌、显微硬度、表面粗糙度和耐蚀性都与全新件的Cr镀层相近,耐磨性则更优。[结论]电刷镀铬可用于修复该类零件,本文的研究结果有助于提高相应设备的国产化程度。

一种提高镁合金零部件抗火焰蔓延性的尺寸设计类判据

基于能量守恒定律提出了一种用于预测棒状镁合金样品火焰蔓延时间的判据,该判据表明火焰蔓延时间主要受合金材料和样品尺寸影响。控制体的初始温度和起燃温度以及样品的S/l_c比值(样品横截面面积/横截面周长)是火焰蔓延时间的决定性因素。火焰蔓延时间正比于ΔH(将单位质量的样品从初始温度加热到起燃温度所需的能量)和S/l_c比值,这在Mg-8.5Al-0.5Zn-0.2Mn、Mg-2.7Nd-0.4Zn-0.6Zr和Mg-4.0Y-3.3Nd-0.5Zr镁合金中得到验证。对于尺寸相同的样品,Mg-8.5Al-0.5Zn-0.2Mn合金样品有着最大的ΔH以及最长的火焰蔓延时间;对于材质、长度和横截面面积相同的样品,圆形横截面样品的S/lc比值最大,其抗火焰蔓延性能也最佳。

基于LCA理论的汽车零部件包装箱“以塑代木”对比研究

目的旨在解决汽车零部件包装中一个长期存在的问题,即“以塑代木”还是“以木代塑”。通过评估聚丙烯可循环包装箱与铁木箱在整个生命周期中的碳排放量,探讨使用聚丙烯包装箱替代传统木箱的环保价值。方法研究采用生命周期评价(LCA)方法以铁木箱为例进行碳足迹研究,考虑从原材料获取、生产、使用到废弃处理等各个阶段的碳排放量。通过这种方法,可以更准确地评估包装箱在整个生命周期中的环保价值,并为未来的包装箱选择提供科学依据。结果研究发现,在整个生命周期中,聚丙烯可循环包装箱的碳排放量明显低于铁木箱。具体数据显示,铁木箱碳排放量约为571.265 kg,而聚丙烯包装箱约为铁木箱碳排放的四分之一。结论根据上述实验结果得出结论,聚丙烯可循环包装箱在减少碳排放方面具有显著效果,因此,在汽车零部件包装材料选择上,“以塑代木”是值得推广的。这一发现为包装行业提供了重要的参考,有助于推动更加可持续的包装解决方案。

数控加工工艺对汽车零部件质量和性能的影响分析

随着汽车工业的发展,零部件的质量和性能对整车的安全性、可靠性和性能具有重要影响。数控加工工艺作为一种先进的加工方式,具有高精度、高效率和高稳定性的特点,被广泛应用于汽车零部件的加工过程中。该文对数控加工工艺进行概述,分析数控加工工艺对汽车零部件质量和性能的影响,以更好地提高汽车零部件加工质量,降低汽车零部件生产成本。

共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析

评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”11个国家的合作。得出结论:中国高铁关键设备及零部件与共建“一带一路”国家的贸易增长较快,但由于其关键核心技术水平存在一定差距,与其他高铁强国相比处于相对弱势;总体上看,中国高铁全球价值链地位较低。要提升其在全球价值链中的地位,可行的方略是通过共建“一带一路”,加快与共建“一带一路”国家在高铁领域的全方位合作,在合作中不断寻求新的发展模式、新的技术跳跃和新的地位跃升,增加中国对共建“一带一路”国家出口高铁关键设备及零部件的出口份额,进而提高全球价值链地位,实现由“高铁大国”向“高铁强国”转变的战略目标。