“全球TOP100汽车零部件供应商”榜单发布,电气化、智能化成为主要增长引擎

德国弗戈传播集团Automobil Industrie杂志与德国Berylls战略咨询公司联合发布的全球汽车零部件供应商的前100名企业榜单来了!今年最亮眼的是新能源汽车电池的5家上榜企业,业务增长均超过两位数,最高增长率达到了62.8%。

车企背后的巨人--整车零部件供应商麦格纳集团的生意经

它是全球最多元化的汽车零部件供应商,除了轮胎和玻璃之外,所有汽车零部件都能制造。麦格纳跺跺脚,半个汽车行业都要抖三抖。提起加拿大的麦格纳国际集团,相信国内车友会感到些许陌生,很少有人知道阿斯顿马丁Rapide四门轿跑、奔驰G级、宝马5系、丰田Supra、捷豹I-PACE和E-PACE、路虎等众多名车从研发到生产都是由它一手包办的。凭借强大的设计、研发、规模化代工生产能力,麦格纳在业界有着“代工皇帝”“车圈富士康”的称号。其在全球有343家工厂,员工超过17万人;仅在中国就有65家工厂.

新能源浪潮下的汽车零部件供应链与物流变革

“伴随汽车产业“电动化、智能化、网联化”转型发展加速,新能源汽车的动力总成、电子电器等核心零部件模块正在不断创新迭代,给汽车零部件供应链与物流发展带来了很多新课题,汽车零部件的供应链管理体系正在发生深刻变革,零部件物流运作也面临着众多新挑战。”

模塑科技:参股公司为小米汽车零部件供应商

传闻1模塑科技参股公司北汽模塑为小米汽车零部件供应商。求证:属实。近日,有投资者向模塑科技(000700)提问:“最近新闻报道,贵公司参股49%的北汽模塑已经成为小米汽车零部件供应商,请问是否属实?”对此,模塑科技进行了确认。模塑科技表示,关注到有关媒体报道小米事件后,特向参股公司北汽模塑(模塑科技持股占49%)了解情况,经北汽模塑确认,目前已成为小米汽车零部件供应商。

汽车行业竞争加剧,零部件供应商面临严峻挑战——2022~2023年度“全球TOP100汽车零部件供应商榜单”分析

由德国Berylls咨询公司评选的2022~2023年度“全球TOP100零部件供应商榜单”已在《汽车制造业》(德文版)首发。从榜单来看,2022年零部件供应商的销售额继续提高,特别是中国和韩国的公司赢得了更多的市场份额。然而由于材料和能源成本的上涨,供应商的盈利能力受到挑战。从2021年底的市场情况已经显示出,2022年半导体市场在供应短缺中逐步恢复,然而通货膨胀和持续高企的原材料价格给行业带来了困难。2022年全球汽车产量增加了6.6%,虽然没有恢复到疫情前水平,但它仍然可以让TOP 100供应商突破10000欧元的销售大关,比此前增长了18.3%,达到10640亿欧元,此前一年的销售是8990亿欧元。

基于关联规则的零部件供应商选择优化

制造企业通过数据挖掘可发现产品零部件故障与不同环境因素之间的联系,能有效地降低产品全生命周期中的维护成本与零部件物流成本的途径,由此提出了面向产品维护成本与零部件物流成本的备件供应商选择优化模型,并使用关联规则确定模型中的环境变量,提出了针对应用问题的关联规则处理策略,以便于对所发现知识的理解和利用。通过一个应用实例,证明提出方法的可行性和有效性。在此基础上设计和实现了面向产品全生命周期的零部件供应商选择支持系统。

基于RFID的汽车零部件供应VMI-TPL系统

针对汽车零部件供应中的"准时化"配送问题,研究了基于RFID的汽车零部件供应VMI-TPL系统,阐述了其系统原理、工作流程和系统架构,为在汽车零部件供应中有效实施VMI提供了一种较好的思路和方法。

组合赋权TOPSIS在汽车零部件供应商选择中的应用

针对汽车零部件供应商评价中存在的问题,根据目前汽车零部件供应商评价中指标赋权方法的特点,构建了基于组合赋权TOPSIS的供应商评价模型。在此过程中,提出了一种将主客观权重进行组合的算法——Kullback散度算法。组合后的权重体现了评价指标的客观信息和主观信息,使评价结果更加可靠、可信。给出了实证分析,验证了该方法的有效性。

VMI在汽车零部件供应链中的应用

根据供应商管理库存(VMI)的基本原理,本文将VMI应用于汽车零部件供应链中,寻求VMI在汽车零部件供应链中的运作模式,并引入第三方物流协助汽车零部件供应商管理库存。

汽车制造企业零部件供应运输模式分析

近年来，我国汽车制造企业的发展面临巨大的挑战，到2007年2月为止，几乎所有汽车开始大幅下调价格10％以上，汽车业开始进入微利时代。为了在激烈的市场竞争中取得一席之地，大多数汽车企业开始将月光转向物流这一“第三利润源”上来。据有关数据显示，目前汽车制造企业大概要拿出销售额的60％～70％进行采购，而供应物流成本又占其采购成本的20％～30％，

基于QFD-PERT的汽车零部件供应商开发研究

分析比较了不同的供应商开发方法,发现常用的供应商开发方法存在评价指标不统一等诸多不足,同时针对单一研究方法的缺陷,提出了运用质量功能展开(QFD)与计划评审技术(PERT)相结合的方法,通过质量功能展开将主机厂对供应商的开发要求转化为组织机构、财会、工厂建设等重点项目并计算权重进行排序,借助计划评审技术对各项目进行预估分析,帮助管理者明确项目重点。使用该方法对SGM-WH公司供应商开发项目进行QFD-PERT分析,结果表明,该方法帮助企业获得了更合理的项目指标重要度排序,应用效果良好。

远距离零部件供应商循环取货应用

针对汽车制造企业精益生产的要求,结合远距离汽车零部件供应商循环取货特点,从供应商集并中心选址、循环取货车辆路径的设计、汽车零部件远距离供应商循环取货流程设计、循环取货信息系统的设计和商务系统规划五个环节对远距离零部件供应商循环取货进行系统的研究。最后对W公司远距离零部件供应商循环取货进行实证研究。

浅谈金融危机下的中国汽车零部件供应商挑战与机遇

在金融危机背景下,我国汽车业零部件供应商如何面对"危"与"机"呢?文章分析了我国汽车产业零部件供应商存在的问题,重点提出了零部件供应商的改进策略与建议。

面向绿色供应链的汽车零部件供应商选择研究

绿色供应链是提升汽车制造企业与环境友好的重要手段,面向绿色供应链正确选择零部件供应商是汽车制造企业发展绿色产品、打造绿色体系的基础。文中根据绿色供应链的特征,构建了汽车零部件供应商评价指标体系,并采用阈值法和灰色关联法建立了评价模型,通过算例具体分析了选择供应商的过程,证实了该评价模型的有效性。

基于改进的Grey-AHP的机械零部件供应商评价

供应商评价体系对机械制造企业进行供应商管理与监督,提高产品质量有重要影响。采用改进的层次分析法求解末级指标判断矩阵,运用层次分析软件yaahp计算各指标权重值并进行一致性检验。在此基础上,结合灰色理论划分评价灰类,得出评价样本矩阵,利用不同层次三角白化权函数决策,确定灰色评价权矩阵,根据已求出的各项末级指标权重和灰色评价权矩阵对评估对象进行判断。并以某机械制造企业供应商数据为对象运用改进的层次分析模型进行评价,结果表明,该模型能客观反映供应商的整体运营状况,可作为比选供应商的依据。

汽车零部件循环取货SCC选址研究——以远距离零部件供应商为例

针对国内远距离汽车零部件供应商循环取货理论和应用缺乏系统研究的现状,在总结汽车零部件循环取货运作模式的基础上,以远距离汽车零部件供应商循环取货SCC为出发点,采用改进的欧几里德模型,运用迭代计算的基础上综合考虑各种定性、定量因素对SCC的选址问题进行实证研究,为远距离汽车零部件供应商循环取货理论和应用的系统研究打下了一定的基础。

大陆智能手机制造业做大做强 台湾手机零部件供应商该向何处去?

大陆智能手机制造业开始做大做强 谈及大陆手机市场，总会让人联想起台湾手机零部件供应厂商在其中扮演的关键角色，特别是联发科技过去取得的成功。然而进入3G世代，市场快速变化，中国大陆手机制造业在网络标准、品牌、软硬件发展皆自成一体，开始做大做强，

汽车零部件供应商评价系统的开发与应用

根据汽车零部件供应商评价与选择的方法和基本步骤,在Matlab7.0软件平台上自主开发了一套供应商评价系统。该系统包括层次分析法与业绩评价法两个功能模块:层次分析法和业绩评价法,为汽车制造厂选择最佳的零部件供应商提供了简便的操作工具和科学、客观的决策依据。

汽车零部件供应链物流发展变革

汽车零部件供应链物流为整个汽车产业链服务,往往涉及主机厂、零部件供应商、物流服务商等多个主体,是一个复杂的系统工程。在新的时代环境下,我国汽车零部件供应链物流正在发生一系列变化:随着我国汽车消费个性化需求增强,消费者体验要求提升,要求零部件供应链物流服务需要更加灵活、高效;汽车制造加速向智能制造转型升级,与之相匹配的智慧物流体系搭建备受关注。