车企背后的巨人--整车零部件供应商麦格纳集团的生意经

它是全球最多元化的汽车零部件供应商,除了轮胎和玻璃之外,所有汽车零部件都能制造。麦格纳跺跺脚,半个汽车行业都要抖三抖。提起加拿大的麦格纳国际集团,相信国内车友会感到些许陌生,很少有人知道阿斯顿马丁Rapide四门轿跑、奔驰G级、宝马5系、丰田Supra、捷豹I-PACE和E-PACE、路虎等众多名车从研发到生产都是由它一手包办的。凭借强大的设计、研发、规模化代工生产能力,麦格纳在业界有着“代工皇帝”“车圈富士康”的称号。其在全球有343家工厂,员工超过17万人;仅在中国就有65家工厂.

模塑科技:参股公司为小米汽车零部件供应商

传闻1模塑科技参股公司北汽模塑为小米汽车零部件供应商。求证:属实。近日,有投资者向模塑科技(000700)提问:“最近新闻报道,贵公司参股49%的北汽模塑已经成为小米汽车零部件供应商,请问是否属实?”对此,模塑科技进行了确认。模塑科技表示,关注到有关媒体报道小米事件后,特向参股公司北汽模塑(模塑科技持股占49%)了解情况,经北汽模塑确认,目前已成为小米汽车零部件供应商。

汽车行业竞争加剧,零部件供应商面临严峻挑战——2022~2023年度“全球TOP100汽车零部件供应商榜单”分析

由德国Berylls咨询公司评选的2022~2023年度“全球TOP100零部件供应商榜单”已在《汽车制造业》(德文版)首发。从榜单来看,2022年零部件供应商的销售额继续提高,特别是中国和韩国的公司赢得了更多的市场份额。然而由于材料和能源成本的上涨,供应商的盈利能力受到挑战。从2021年底的市场情况已经显示出,2022年半导体市场在供应短缺中逐步恢复,然而通货膨胀和持续高企的原材料价格给行业带来了困难。2022年全球汽车产量增加了6.6%,虽然没有恢复到疫情前水平,但它仍然可以让TOP 100供应商突破10000欧元的销售大关,比此前增长了18.3%,达到10640亿欧元,此前一年的销售是8990亿欧元。

基于关联规则的零部件供应商选择优化

制造企业通过数据挖掘可发现产品零部件故障与不同环境因素之间的联系,能有效地降低产品全生命周期中的维护成本与零部件物流成本的途径,由此提出了面向产品维护成本与零部件物流成本的备件供应商选择优化模型,并使用关联规则确定模型中的环境变量,提出了针对应用问题的关联规则处理策略,以便于对所发现知识的理解和利用。通过一个应用实例,证明提出方法的可行性和有效性。在此基础上设计和实现了面向产品全生命周期的零部件供应商选择支持系统。

组合赋权TOPSIS在汽车零部件供应商选择中的应用

针对汽车零部件供应商评价中存在的问题,根据目前汽车零部件供应商评价中指标赋权方法的特点,构建了基于组合赋权TOPSIS的供应商评价模型。在此过程中,提出了一种将主客观权重进行组合的算法——Kullback散度算法。组合后的权重体现了评价指标的客观信息和主观信息,使评价结果更加可靠、可信。给出了实证分析,验证了该方法的有效性。

基于QFD-PERT的汽车零部件供应商开发研究

分析比较了不同的供应商开发方法,发现常用的供应商开发方法存在评价指标不统一等诸多不足,同时针对单一研究方法的缺陷,提出了运用质量功能展开(QFD)与计划评审技术(PERT)相结合的方法,通过质量功能展开将主机厂对供应商的开发要求转化为组织机构、财会、工厂建设等重点项目并计算权重进行排序,借助计划评审技术对各项目进行预估分析,帮助管理者明确项目重点。使用该方法对SGM-WH公司供应商开发项目进行QFD-PERT分析,结果表明,该方法帮助企业获得了更合理的项目指标重要度排序,应用效果良好。

远距离零部件供应商循环取货应用

针对汽车制造企业精益生产的要求,结合远距离汽车零部件供应商循环取货特点,从供应商集并中心选址、循环取货车辆路径的设计、汽车零部件远距离供应商循环取货流程设计、循环取货信息系统的设计和商务系统规划五个环节对远距离零部件供应商循环取货进行系统的研究。最后对W公司远距离零部件供应商循环取货进行实证研究。

浅谈金融危机下的中国汽车零部件供应商挑战与机遇

在金融危机背景下,我国汽车业零部件供应商如何面对"危"与"机"呢?文章分析了我国汽车产业零部件供应商存在的问题,重点提出了零部件供应商的改进策略与建议。

基于改进的Grey-AHP的机械零部件供应商评价

供应商评价体系对机械制造企业进行供应商管理与监督,提高产品质量有重要影响。采用改进的层次分析法求解末级指标判断矩阵,运用层次分析软件yaahp计算各指标权重值并进行一致性检验。在此基础上,结合灰色理论划分评价灰类,得出评价样本矩阵,利用不同层次三角白化权函数决策,确定灰色评价权矩阵,根据已求出的各项末级指标权重和灰色评价权矩阵对评估对象进行判断。并以某机械制造企业供应商数据为对象运用改进的层次分析模型进行评价,结果表明,该模型能客观反映供应商的整体运营状况,可作为比选供应商的依据。

面向绿色供应链的汽车零部件供应商选择研究

绿色供应链是提升汽车制造企业与环境友好的重要手段,面向绿色供应链正确选择零部件供应商是汽车制造企业发展绿色产品、打造绿色体系的基础。文中根据绿色供应链的特征,构建了汽车零部件供应商评价指标体系,并采用阈值法和灰色关联法建立了评价模型,通过算例具体分析了选择供应商的过程,证实了该评价模型的有效性。

大陆智能手机制造业做大做强 台湾手机零部件供应商该向何处去?

大陆智能手机制造业开始做大做强 谈及大陆手机市场，总会让人联想起台湾手机零部件供应厂商在其中扮演的关键角色，特别是联发科技过去取得的成功。然而进入3G世代，市场快速变化，中国大陆手机制造业在网络标准、品牌、软硬件发展皆自成一体，开始做大做强，

汽车零部件循环取货SCC选址研究——以远距离零部件供应商为例

针对国内远距离汽车零部件供应商循环取货理论和应用缺乏系统研究的现状,在总结汽车零部件循环取货运作模式的基础上,以远距离汽车零部件供应商循环取货SCC为出发点,采用改进的欧几里德模型,运用迭代计算的基础上综合考虑各种定性、定量因素对SCC的选址问题进行实证研究,为远距离汽车零部件供应商循环取货理论和应用的系统研究打下了一定的基础。

汽车零部件供应商评价系统的开发与应用

根据汽车零部件供应商评价与选择的方法和基本步骤,在Matlab7.0软件平台上自主开发了一套供应商评价系统。该系统包括层次分析法与业绩评价法两个功能模块:层次分析法和业绩评价法,为汽车制造厂选择最佳的零部件供应商提供了简便的操作工具和科学、客观的决策依据。

联明股份:快速成长的整车零部件供应商

投资要点： 1、国内知名整车制造商一级供应商,行业地位较高; 2、背靠汽车航母,受益国内汽车行业的快速发展;

整车厂与零部件供应商 唇齿相依——访重庆大学机械工程学院院长 王时龙

应该坚持走独立之路、加强人才培养,促进人才流动、加强学习,坚持经验积累。只有这样,中国的汽车制造企业如何提升自主创新能力。

论航空零部件供应商的产品责任

采纳法条类型理论的方法,将参与航空零部件本身设计和参与航空零部件同航空器整合设计的零部件供应商归类为独立航空零部件供应商。将未参与前述两项设计中的任意一项,或者两项设计均未参加的供应商归类为关联航空零部件供应商。前者同航空器制造商具有相同本质,后者则不具有。就产品的设计缺陷和警示缺陷而言,独立航空零部件供应商承担严格责任,关联航空零部件供应商承担过错责任;但就航空零部件的制造缺陷而言,两种供应商都应当承担严格责任。

绿色制造模式下的汽车零部件供应商综合优势预测

提出了绿色制造模式下汽车零部件供应商综合优势预测指标体系,将改进模糊层次分析法与模糊综合分析法进行了有效结合,建立了综合优势预测模型,并进行实例研究。结果表明:该模型能够科学、准确、合理地预测供应商的综合优势,为绿色制造模式下合理选择汽车零部件供应商提供了科学依据。

中小型汽车零部件供应商发展对策研究

通过分析中小型汽车零配件供应商在发展过程中的优势和劣势,所面临的机会和威胁,引入SWOT定量分析模型,计算了其发展的SWOT力度,构建了发展战略四边形,最后为中小型汽车零配件供应商的发展提出可供选择的战略。

美欧汽车零部件供应商与敏捷制造

世界汽车工业供应商贸易研讨展览会1996年10月在100年前汽车策源地底特律召开。以美、日、德汽车制造商采购部门首脑和世界汽车零部件供应商巨头共商以低成本、短周期研制开发模块化、通用化的汽车零部件、供应链管理、战略伙伴联盟和以全球化保护经营利益等问题。 1.汽车零部件模块化。