汽车零部件配套企业网络化配送管理系统研究与应用

针对汽车行业供应链中广大零部件配套企业现有配送管理模式中存在的响应速度慢、成本高、对信息缺乏实时跟踪、配送管理为被动反应式管理等问题,结合基于Internet的集成技术和无线技术,构建了一种汽车零部件配套企业网络化配送管理系统,建立了配送系统的体系结构和运行流程,并对系统实现的配送单生成算法、系统集成技术及移动通信接口技术等部分关键技术进行了研究。最后,通过实例验证了该系统的可行性和实用性。

机械零部件配套企业成本管理的应用

机械零部件配套企业的生产具有多品种、小批量的特点,潜在的进入者门槛低。企业主要材料占成本比重较大,且对供应商的议价能力弱。面对较低的行业利润率和激烈的竞争形势,机械零部件配套企业的生产成本控制愈发重要。本文对机械零部件配套企业的生产成本管理现状和要求进行分析,并提出机械零部件配套企业完善成本管理的对策。

德尔福：汽车零部件配套企业已不再是配角

德尔福全球副总裁、亚太区总裁全春泽透漏，去年德尔福在中国获得约39亿美元的产品订单，今年第一季度又获得9．8亿美元订单。从1993年以来，德尔福的中国业务平均以30％的速度递增。2003年，德尔福在华6．5亿美元产值的20％销到了国外，“去年我们的业务收入仍然是6．5亿美元，与2003年持平，但出口量大幅上升。”全春泽告诉记者。

日立汽车系统在中国将快速增长 入世五年跨国汽车零部件公司在中国(六)

日本日立集团（Hitachi）是世界著名的公司，2005年全球500强排名第38位，销售额835．963亿美元。日立汽车系统公司（Hitachi Automotive SystemLtd）2005年全球汽车零部件配套企业排名第24位，销售收入为51．18亿美元，占日立集团总销售额6．12％。

中国汽车零部件行业的差距

销售额——全球最大100家汽车零部件配套企业中，第1位为德尔福公司，其汽车配套零部件全球销售额为264亿美元。第100位为卓越工业国际公司，汽车配套零部件全球销售额为50．6亿美元。我国汽车零部件行业在销量上与世界汽车零部件巨头存在着的差别不仅仅是一个数量级的差距。

万朗国际化，中小企业走出去的典范

2010年,安徽万朗磁塑股份有限公司确立了自己的国际化战略——“1515”战略。即自2011年起,用15年时间,在除中国大陆以外的国家和地区,设立15家工厂。今天,8年时间过去了,这家生产冰箱门封条的企业,正在稳步推进着自己的国际化战略,已经在海外设立了9家工厂,走出了具有万朗特色的国际化道路。而这条路,对于希望走出去的中国中小企业尤其是零部件配套企业来说,具有典范意义。

法雷奥集团在中国的发展策略

2004年在中国建立首个技术中心,筹建法雷奥中国车灯研发中心,2004年9月将正式运转,现已有30多名工程技术人员在法雷奥本部培训,在2004年底聘用40名员工。这个研发中心将与世界上其它地区的技术中心合作,为所有的市场开发产品。