中国汽车零配件业亟待做大做强——董建平：自主研发是产业发展的基础

汽车零配件行业已经成为汽车产业新一轮的竞争热点，国内零配件行业正在经历一个整合的过程，面对外国资本的介入，整车氽业若想继续保持在行业中的优势地位，就必须打好零配件这张牌，赢得市场地位。那么，我国零配件行业面前的状况以及发展的核心将是什么呢？本刊就这个问题对行业和企业的重要人物进行了专访。

汽车零配件业：外资围猎，路在何方

有关调查数据显示,我国汽车产业的价值链目前正在向零配件领域转移,整个汽车零配件流通市场上的销售额已超过2000多亿元,加上整车厂的零配件需求,2004年整个行业的销售收入已经达到3400多亿元.难怪有业内人士不断发出惊呼:这是一个比汽车整车产业还要巨型的大蛋糕!

湖北汽车零配件中小企业国际化浅析

国际化是我国企业共同面临的重大课题,相对于大企业而言,中小企业的力量薄弱,但是,仍有为数不少的中小企业,成功的进行了国际化的尝试。本文在了解中国汽车零配件行业发展的前提下,通过对湖北省汽车零配件业中小企业的优劣势分析,探讨此类企业国际化进入路径,以及应注意的问题。

上海某地区汽车零配件业员工肝功能异常危险因素分析

目的分析上海某地区汽车零配件业员工肝功能异常危险因素,为肝功能异常防治提供科学依据。方法采用方便抽样的方法,选取2020年1-12月在上海某地区卫生机构进行职业健康检查的2398例汽车零配件业员工作为观察对象,收集其体检资料。根据受检者肝功能情况分为肝功能正常组和肝功能异常组,所有员工在职业健康检查时收集空腹肘静脉血3 ml,测定血清ALT、AST、Ccr和γ-GT水平分析,采用自行设计的问卷调查其基本情况,采用logistic回归分析汽车零配件业员工肝功能异常的独立危险因素。结果受检员工肝功能异常检出率为10.8%,年龄≥40岁员工肝功能异常检出率明显高于年龄<40岁员工(t=9.507,P<0.05);BMI≥24 kg/m^(2)员工肝功能异常检出率明显高于BMI<24 kg/m^(2)员工(t=9.226,P<0.05),肝功能异常组血清ALT、AST、Ccr和γ-GT水平明显高于正常组(t_(1)=47.470,t_(2)=88.967,t_(3)=34.725,t_(4)=57.624,P<0.05)。两组员工在工龄、饮酒、岗位类型、脂肪肝、高脂血症、糖尿病、高尿酸血症方面进行比较,差异有统计学意义(χ^(2)=10.841,12.355,10.924,6.821,10.694,10.085,P<0.05);多因素logistic回归分析结果显示,年龄、脂肪肝、高脂血症、暴露金属氧化物、臭氧是影响上海某地区汽车零配件业员工发生肝功能异常的独立危险因素(OR=3.641,3.418,3.068,2.138,P<0.05)。结论上海某地区汽车零配件业员工肝功能异常与年龄、脂肪肝、高脂血症、暴露金属氧化物、臭氧相关,应根据员工作岗位及身体情况进行相关干预,可减少员工的肝功能异常发病率。

印度汽车和零配件业的崛起

印度自1991年实行对外开放以来,政府取消了外国公司投资于汽车制造业的限制,许多大跨国汽车公司云集印度,建立合营企业和进行技术合作,并把印度作为面向出口的制造基地.

广西汽车制造业发展的数据观察

1．全区汽车制造业总体发展迅速：广西汽车制造业从无到有、从弱到强经过了几十年的发展，其规模不断壮大并初步形成了汽车制造业的产业集群。汽车制造业通过上汽通用五菱、东风柳汽、玉柴及桂林大宇客车等这些龙头企业所带动的产业链企业众多，涉及到发动机、车床前后桥等汽车零配件业，其主要大型企业分布在柳州、玉林、南宁与佳林等城市。

美国报告称中国补贴损害该国汽车业

美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为，美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在冈会山举行记者会公布研究报告中说，2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会，其中大部分原因要归咎于中国；而且如果中国不停止非法贸易行为，还有160万个美国汽车零配件业的工作受到威胁。

关税下调,中国轿车工业有机会

中国汽车关税一向较高,这是不争的事实。为了早日接近 WTO 的基本要求,近几年中国逐步降低了汽车关税。1992年至1997年的五年时间里,共降了55%,汽车平均关税稳定在80%至100%之间。然而由于其它工业产品在前几年下调进口关税时降幅较大,而汽车总的降幅较小,因此外国汽车厂商一再呼吁中国下调汽车关税。目前,中国热销的普通桑塔纳、捷达、富康等同级别轿车(国外已基本不再销售)。

印尼金融危机后产销大幅回升

1999年印尼汽车业的产销增长分别达到53％及62％,一扫1997年末及1998年因金融风暴带来的产量下跌的阴影。由于汽车整车的强劲复苏,汽车零配件业也跟着水涨船高1999年仅售后市场所用的零配件销售增长率就已达13.6％。2000年印尼汽车及零配件工业的发展应更加乐观。