渐开线零齿差内啮合齿轮传动齿廓啮合过程理论分析

零齿差内啮合齿轮传动机构由于应用的局限性 ,其运动学和动力学特征一直没有引起太多的关注。 1998年笔者将此机构应用于潜油螺杆泵采油系统中 ,连接减速器的输出轴和螺杆泵转子 ,此处转子与定子的相对运动特征要求联轴节的输出轴相对于输入轴以一定的规律作相对偏心运动 ,这样 ,机构中参与啮合的轮齿数与常规的齿轮联轴节相比明显减少并有齿廓之间相对滑移 ,因此 ,连带引出强度、效率、振动等问题。为了给这些问题的研究打下基础 ,本文从齿廓啮合入手进行深入分析 ,建立了反映啮合点在齿廓上变化规律的 16种隶属关系 。

渐开线零齿差内啮合齿轮副啮合过程动态仿真

针对零齿差内啮合传动副理论在应用方面的局限性以及设计中遇到的问题 ,利用渐开线零齿差内啮合齿轮传动机构的齿廓曲线方程和运动学模型 ,计算出其齿形参数和基本尺寸 ,勾勒零齿差齿轮副主从动轮的齿廓 ,运用计算机图形学的二维图形变换方法 ,采用可视化编程语言Vi sualBasic进行零齿差内啮合齿轮传动机构的动态仿真 .

渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择

介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择方法.这种方法首先确定了初值输入的可行域,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终得到满足要求的变位系数.

涡旋压缩机零齿差防自转机构分析

对比国内外现有涡旋压缩机防自转机构的优缺点 ,提出了一种新型防自转机构———零齿差行星齿轮防自转机构 ,并对该机构进行了参数设计和强度校核 .该机构的主要优点是结构简单 ,轴向尺寸很小 ,齿轮传动在啮合点处基本上是以滚动副接触 ,传动效率和传动精度较高 .

零齿差内啮合齿轮副效率分析

根据零齿差内啮合齿轮副的啮合特点,同时引入了自转和公转的比值,并根据值大小的不同,计算出了不同的瞬时效率。通过确定实际啮合段,在齿廓上进行曲线积分,得到了平均啮合效率。此外,对16种运动方式进行分析,可以得到各种运动方式下的平均啮合效率。在MATLAB中对平均啮合效率公式进行了分析,得到了各个参数对平均啮合效率的影响。

渐开线零齿差内齿轮副变位系数确定方法

介绍了一种确定零齿差内齿轮副变位系数的基本思想及相关步骤。首先利用优化方法确定变位系数初值;然后结合具体加工工艺进行修正;再对修正后结果实施可行性检查;最后利用相关软件绘图检验。整套设计方法已成功运用于科研生产实践。

渐开线零齿差机构啮合原理与强度条件

零齿差机构的突出问题是齿轮的干涉与强度。在导出避免干涉的条件后 ,建立新的强度公式 ,给出各项检验指标 ,并提出切齿过程中保证精度的具体措施。

零齿差机构齿轮强度研究

零齿差机构齿轮强度计算尚未完全解决。根据啮合特性 ,建立了适用于零齿差机构齿面接触疲劳强度的全新公式 ;由于齿轮进行径向与切向双重变位 ,修改了原有齿根弯曲疲劳强度公式 ,增加“切向变位影响系数”因子———YT 。

渐开线零齿差内啮合齿轮机构的可靠性设计

文章指出了用传统的齿轮强度校核公式来校核渐开线零齿差齿轮副的不合理性,建立了新的、适用于零齿差机构的校核方程式。在此基础上,应用摄动方法和可靠性设计理论,探讨了零齿差内啮合齿轮的可靠性设计方法。文中方法可以定量地给出齿轮的可靠度并根据可靠度对齿轮进行可靠性设计,是对齿轮可靠性问题研究的一次重要探索。

章动齿轮传动零齿差输出机构的强度研究

介绍了章动齿轮传动输出机构的类型与特点,分析了零齿差锥齿轮输出机构的强度条件,推导出相应的验算校核公式和设计公式。为章动齿轮传动输出机构的设计与应用提供了重要的理论依据。

渐开线零齿差内啮合副设计

将渐开线零齿差内啮合副用于电动潜油螺杆泵减速器以实现其偏心传动。经过多次试验发现,齿顶强度最弱。采用遗传算法以齿顶厚系数为优化目标对渐开线零齿差内啮合副进行设计,然后结合具体加工工艺对变位系数进行修正。最后经过试验得出此设计方法能够很好的满足强度条件和传动要求。

渐开线零齿差内齿轮副变位系数的选择

讨论了选择零齿差内齿轮副变位系数的方法 ,这种方法就是利用随机数 ,在变位系数所在区域内不断产生随机点 ,选择出满足重合度要求的径向变位系数 ,然后根据啮合方程和齿顶厚系数相等的条件迭代搜索出切向变位系数。这样就可得到多组设计方案。

渐开线零齿差内齿轮副设计与加工

介绍了一种零齿差内齿轮副设计与加工的基本思想及相关步骤。在结合具体加工工艺确定变位系数的基础上,利用相关软件绘图检验;然后采用插齿或线切割完成齿廓加工。整套方法已成功运用于科研生产实践。

零齿差齿轮输出机构耐磨损设计的研究

针对零齿差齿轮输出机构的润滑状态及磨损判断等问题,首次将EHL理论应用于零齿差齿轮输出机构中并推导出计算公式,可以通过对零齿差齿轮输出机构的油膜厚度和膜厚比的计算,判断该输出机构的润滑状态及磨损程度;为零齿差齿轮输出机构的耐磨损设计提供了必要的理论依据。

零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化设计

介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化方法。这种方法确定了目标函数,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终得到满足要求的变位系数。

零齿差齿轮加工技术探讨

本文详细分析了零齿差齿轮径向及切向变位机理,实现变位加工方法及变位时应进行的修正计算,变位后M值推导计算。

渐开线零齿差齿轮副齿形参数优化

本文介绍了适用于渐开线零齿差齿轮副齿形参数设计的新的优化设计方法——影响系数法。计算结果表明,此方法简单,且效率高,机时短。本程序可直接用于齿轮设计。

渐开线零齿差内齿轮轮齿弯曲破坏位置的边界元法分析

本文用边界元法分析计算了渐开线零齿差内齿轮轮齿破坏位置,提出了确定零齿差内齿轮轮齿弯曲破坏位置的新方法,并经实验验证是正确的。

基于MATLAB遗传算法的零齿差机构变位系数优化

本文简明阐述了零齿差机构在潜油泵中的应用情况及重要性,建立渐开线零齿差机构变位系数优化的数学模型,在MATLAB中利用遗传算法工具箱对其进行优化,其准确性、便捷性可为工程应用提供参考。

切向变位齿轮的滚切加工

在新型输出机构———零齿差机构中 ,齿轮必须进行切向变位才能避免齿形干涉 .在滚齿机上脱开分齿挂轮 ,旋转d轮 ,进行切向变位切削 ,其操作简便 ,加工精度高 ,并解决了两个关键问题 :①在保证齿轮切向变位精度的前提下 ,如何使d轮转过的齿数恰是整数 ;②在切向变位和径向变位中 ,分别标出两种变位时的公法线长度 。