高速铁路牵引供电系统雷电防护体系

为提高高速铁路雷击防护能力,首先分析了现有高速铁路防雷体系的缺陷,并利用电气几何模型和实测数据分析了无避雷线时高速铁路牵引供电系统的雷击特性。研究结果发现:当高架桥平均高度为16m时,直击雷次数接近无高架桥时的2倍;由于雷击线路周边引起的感应过电压可基本忽略,因此传统的感应雷防护方法基本无效;随着高架桥高度的提高,直击雷与感应雷引起的绝缘子闪络次数所占比例不断提高。最后给出了高速铁路牵引供电系统防雷体系的改进方法,如采用专用避雷线;并指出了这种防雷体系与电力系统中的反击雷防护的不同,即当高架桥高度为16m、综合接地系统冲击接地电阻<3.9Ω时,感应雷的危害已经超过了反击雷。

牵引供电系统雷电防护体系的建设策略

随着我国交通运输业的发展,越来越多地运用到了牵引供电系统。牵引供电系统在长时间的运行过程中,需要保持稳定的状态,因此,需要做好对高速铁路牵引供电操作系统的防雷电工作。

铁路信号设备的雷电综合防护体系探析

铁路信号设备在铁路系统中发挥重要的指导性作用,为保证铁路系统的安全稳定运行,需要对铁路信号设备开展雷电综合防护工作。基于对雷电对信号设备影响效果以及信号设备类型的分析,本文提出了信号设备的雷电综合防护体系建设方法,保证整个系统都能够处于安全稳定运行状态。

铁路信号设备的雷电综合防护体系

随着科学技术的不断发展,人们的生活水平以及出行方式都得到了显著地提高,尤其是在铁路运输业的发展方面,由原先的绿皮车到现如今的高铁、动车,不仅是速度的提升,更是一种技术、追求以及文明的提升。从第一次科技革命火车的诞生之后,人们的生活水平以及模式也发生了变化,随着铁路事业的不断发展,人们的出行模式也经历了一次又一次的革新与发展。但是在发展的同时,有一项技术同样也在发展,那就是铁路信号设备的发展与更新。因为铁路信号的好坏直接关系到铁路运输的安全与正常运行,但是它受雷电天气的影响是非常大的,所以,为了减轻其受雷电天气的影响,我们不得不采取一定的措施加以防护,所以本文就以此为研究课题进行了简要的分析与讨论。

铁路信号设备的雷电综合防护体系

随着我国铁路系统的不断发展和完善,铁路正常运行所需要的信号设备越来越多,要想更好的保证铁路系统运行的稳定于安全就必须加强铁路信号设备的建立。由于铁路信号设备的独特性,在其运行过程中受到雷电损害的几率是非常大的,信号设备一旦被雷电损害那么所造成的后果将是不堪设想的,因此加强铁路信号设备的雷电综合防护体系的建立于完善对于促进整个铁路的发展都有着重要意义。

高速铁路牵引供电系统防雷体系

为提高高速铁路雷击防护能力,本文首先介绍了牵引供电防雷体系,通过对高速铁路牵引系统雷电特性的研究,提出我国既有防雷体系的缺陷,最后针对高速铁路供电系统防雷体系的不足提出改进措施。

超高层建筑智能防雷技术的研究

城市地标性建筑称号,往往被超高层建筑获得,人们在行走其间,仰视高耸的建筑物顶尖,赞叹的同时,不禁要问这样的建筑安全吗,是否会受雷电灾害困扰,据相关资料记载,全世界每年因雷击造成的经济损失达10亿美元以上,人员伤亡也相当严重,全国平均每年因雷击伤亡人数达3000人左右。本文以中信大厦为例,探讨超高层防雷设计,介绍电气智能防雷技术设计理念和雷电防护体系,供设计人员参考。