雷达对抗仿真系统中雷达数据库设计与实现

针对当前对雷达对抗系统效能评估的需求和仿真技术的发展，提出基于HLA的雷达对抗仿真系统总体结构及其数据库设计，重点阐述应用面向对象思想的雷达数据库设计，并在VC环境下采用ADO技术访问数据库；最后分析说明一个雷达对抗仿真系统的仿真实例。该系统已应用于工程项目中，取得了较好的效果。

某机载雷达数据库关联规则挖掘算法研究

某机载雷达数据库中包含大量连续属性和分类属性,且数据库规模庞大。为此,给出一种改进的模糊关联规则挖掘算法。该算法引入有向无环图和字节向量用以提高频繁项目集的计算效率,解决挖掘时磁盘操作频繁的问题,并定义新的模糊度量提高正规则的识别概率。实验结果表明,该算法比传统算法具有更高的执行效率和准确率。

电子对抗仿真中雷达数据库的维护

本文根据现代战场条件下雷达工作模式复杂多变的特点 ,提出了电磁环境仿真中多种雷达数据库的模型 ,实现了雷达数据库维护软件的设计。

EW系统中雷达数据库技术的应用

从数据结构、数据库接口及数据存取方法等方面阐述电子干扰、雷达告警接收机,电子侦察及情报处理系统中的雷达数据库技术.这些技术已成功用于电子对抗设备.

雷达目标特征数据库在雷达组网仿真上的应用

传统雷达组网仿真中,认为目标为点目标,目标的RCS(Radar Cross Section)是一个常数;实际上目标的RCS是随雷达频率、目标相对雷达姿态变化的函数。该文通过对复杂雷达目标进行电磁建模,计算其在各姿态和各频点的RCS数据,把计算结果存储在数据库中建立雷达目标特征数据库。建立了雷达组网仿真系统,系统由主控计算机、雷达目标特征数据库、若干雷达站组成。仿真结果表明:利用雷达目标特征数据库获得雷达在每个时刻观察的RCS比传统的把飞行器RCS当成常数,进行雷达组网仿真,仿真结果更接近实际的情况;通过多个雷达组成雷达网进行数据融合共同探测目标,可以大大提高雷达对目标的检测概率。

复杂电磁环境下提高雷达侦察设备数据库装订准确性方法

在复杂电磁环境下,雷达侦察设备对雷达信号能否正确告警,依赖于雷达侦察设备对雷达信号的判别和雷达数据库装订信号参数的准确性。通过分析影响雷达侦察设备数据库容差装订的因素,提出提高雷达侦察设备数据库装订准确性的若干方法,确保雷达侦察设备对雷达信号的正确分选识别,是对雷达信号实施告警的关键要素。

基于DSP的航迹处理机数据库仿真子系统的设计

为了更加逼真的模拟出数据处理机工作环境。对此提出了一种基于高性能DSP的数据处理机仿真系统。该系统能模拟信号处理实时地向数据处理机发送点迹，并且通过友好的人机界面设置各种运动模型的参数使得模拟的数据更加灵活；同时通过装载雷达数据库可对实飞数据进行重演从而使仿真更加真实：另外通过向模拟数据中叠加噪声进而可以使得对数据处理机能力的检验更加有效。

基于CALS的雷达装备保障信息化策略研究

针对雷达装备特点及其维修保障存在的问题,研究了雷达保障信息需求、雷达制造业信息化现状以及雷达全寿命周期保障信息的生成过程,并在雷达制造业虚拟企业架构、基于CALS的企业信息化策略、信息资源规划等方面进行了有益的探讨,提出并分析了雷达保障信息集成架构、集成雷达数据库及其信息集成应用方法,为雷达制造业信息化建设及雷达保障信息化提供了一种实践和方法。

多模雷达信号重频跟踪器系统的设计

针对目前越来越多使用的多模雷达,提出一种适合跟踪多模雷达信号的重频跟踪器系统。跟踪器系统加入了跟踪雷达数据库,60通道的波门输出可以采用合成波门输出方式。跟踪器系统由数字信号处理器和现场可编程门阵列实现。

天气雷达业务应用系统在海河流域的建设及应用

国家防汛抗旱指挥系统二期工程海河流域天气雷达应用系统已经初步建设完成,系统构建了统一的雷达专业数据库,将海河流域16部雷达进行组网拼图处理,并根据实时降雨数据率定雷达参数,找出适合流域的雷达定量降水估测技术方法,并根据海河流域防汛工作需求,进行雷达服务软件定制开发。介绍了系统组成及试运行情况,提出了应用中存在的问题并对下一步工作开展提出建议,为天气雷达在防汛工作中的应用研究奠定了基础。

空间电磁环境计算机仿真

本文在建立了地面雷达数据库的基础上，对空间平台所处的雷达信号环境进行了仿真研究。文中给出了部分仿真数学模型和仿真软件模块结构，并利用仿真软件对空间平台位置处的雷达信号功率流密度和各种分布特性等进行了仿真试验研究。

基于最小平方误差的辐射源识别

针对测量参数不确定所造成的辐射源不能正确识别问题,提出一种基于最小平方误差模型的识别方法。该方法首先计算辐射源的特征参数相对于数据库中相应特征参数的平方误差,然后利用最小平方误差来确定辐射源隶属度。该模型与几何距离度模型、云模型相比,在识别辐射源类型时,增加了雷达特征参数(重复频率、脉宽和天线扫描周期)的多值性和相关性,仿真结果表明,该方法的正确识别率比前2种方法分别高出5%和40%。

无源雷达核实飞机身份

由法国和新加坡科研人员联合组建的Sondar雷达实验室研究出一种利用无源雷达识别飞机身份的方法，它通过接收周围环境的无线电、电视和移动通信基站的射频（RF）信号就可对飞机加以识别。据称，当有飞机经过时，环境中RF的频率和强度都会发生变化，将这种变化与雷达数据库进行对比，可确定飞机的型号。