某机载雷达机箱焊缝结构疲劳仿真及试验研究

为验证某机载雷达机箱焊缝疲劳可靠性,针对典型机载雷达机箱结构,提出了机箱焊缝强度分析方法。首先对机箱结构进行仿真分析,获得机箱整体及焊缝位置随机振动应力响应,采用三区间法对焊缝疲劳寿命进行计算;其次根据仿真结果选取关键点进行应力测量,得到焊缝关键点处应力响应及疲劳寿命,与计算结果能够较好吻合,验证了仿真的准确性;此外还研究了焊缝应力概率密度分布,证实其符合高斯分布;最后对比试验开始与结束时间段内焊缝应力响应,发现随机振动试验前后焊缝应力响应未发生明显变化,证明焊缝无开裂迹象,从而验证了机箱焊缝结构的可靠性。

雷达接收系统结构设计与研究

本文以机载雷达的接收系统为研究对象,探究雷达接收系统的结构设计。机载的雷达接收系统一般处在复杂的环境中,空间狭小,但雷达接收系统自身的功率高,存在发热量大等特点,因此研制出体积小但可靠性高的接收系统。本文结构分为两部分,在分析雷达接收机初步结构设计的基础上,针对接收系统工作环境等特点,从机箱组成、走线、防护等方面探究接收系统具体的结构设计,以构建结构强度较好、合理、可靠的雷达接收系统。

VPX连接器接触和插拔特性分析研究

为提升雷达装备中高速背板连接器的插拔可靠性,以某型号VPX连接器为研究对象,对该连接器的机械性能开展了仿真和试验研究,建立了该连接器单根接触的解析模型,并通过ANSYS对该连接器在插拔过程开展非线性动力学仿真分析,搭建高精度6自由度的试验平台,考虑雷达装备的安装条件,对不同极限偏差下连接器插拔的力学性能和接触电阻开展试验测试。研究结果表明:平稳插入阶段插入力为0.17N,水平偏差对插拔力影响较小,垂直偏差对插拔力影响较大,且极限偏差对接触电阻影响不大。所得结论为该连接器的工程应用以及疲劳寿命预测提供参考。