基于系留放飞双模无人机的雷达标校方法研究

传统雷达标校方法在效率、适应性、机动性和通用性等方面存在不足,利用经济、快捷、可动态部署的无人机平台标校是雷达标校系统的重要发展方向。论文提出了以系留放飞双模多旋翼无人机、空馈任务载荷与信号源等构建雷达标校系统的方法,分析计算了波瓣图测试与模拟目标测试的射频链路,测试了双模无人机的悬停精度,并通过试验验证了基于双模无人机的波瓣图绘制功能与模拟目标标校功能。采用双模无人机对某舰载雷达进行标定,同时采用传统高塔标校方法进行对照,表明无人机标校系统精度优于雷达测角误差指标的1/5,满足雷达标校需求。

应用AIS信息进行岸基对海雷达标校

船舶自动识别系统(AIS)报文含有本船GPS位置信息,利用该信息可以获得船舶相对雷达的位置。探讨了基于AIS信息的岸基对海雷达标校方法,介绍了该方法的基本原理和系统误差计算流程。实验数据分析表明,基于该方法计算的系统误差与常用"船舶+GPS"标校方法结果接近。

基于CCD激光经纬仪的雷达标校及数据处理方法

针对雷达零位标校是雷达系统靶场试验的一项重要技术工作,提出了一种新的基于CCD激光经纬仪的雷达标校方法,并针对该方法和标校的实际需求,提出了数据处理软件的设计思想及设计框图.详细分析和阐述了该软件的数据预处理模块、数据处理模块和人机界面模块的算法,并在Windows环境下实现了该软件.

基于AIS的舰载雷达标校方法研究

雷达标校是战场精确打击和组网雷达数据融合的前提,为提高舰载雷达数据融合的有效性和目标探测精度,文中提出了基于AIS接收标校目标定位信息的舰载雷达系统标校方法,分析了标校的基本原理和主要误差源,详细给出了目标真值的大地测量主题解算方法,最后得出标校理论精度范围,并通过仿真分析得以验证。该标校方法过程简单,操作方便,真值精度高,通用性强,同时适用于静态标校和动态标校。

基于AIS的舰载雷达标校系统设计

基于AIS的雷达标校方法是随着AIS的普及应用而提出的一种新型舰载雷达标校方法。为了提高舰载雷达标校的准确性,克服以往标校方法实施较为困难的问题,文中分析了基于AIS的舰载雷达标校系统的基本原理和系统组成,实现了基于AIS的雷达标校系统的软、硬件设计,并给出了详细的标校过程以及标校中需要注意的若干问题。该标校系统设计简单,适用广泛,可同时为军事和民用船载雷达标校提供极大的方便。

基于DRFM技术的雷达标校器设计与实现

建立了基于数字射频存储器技术构建雷达标校器的方法。该雷达标校器可灵活实现目标运动模拟、多普勒频率加载、目标RCS模拟、多目标模拟等功能，较传统的基于光纤延迟实现的雷达标校器更具有应用价值。针对实际应用需求提出了解决频率捷变的方案，给出了典型模拟策略所需数学模型。应用研究表明，基于数字射频存储器技术的雷达标校器具有较强的工程应用价值和推广价值。

新型舰船雷达标校系统的同步研究

时间和频率同步是雷达标校系统的关键技术之一,同步的实现是系统采用两地雷达目标模拟技术所必须的;研究了一种基于GPS卫星的时间和频率同步方案,即接收GPS转发的标准时间和频率信号,采用同步模块实现标校系统舰上和岸上两地的时间和频率同步,该方案优于传统同步装置的长时间校正频率误差,提高了标校系统的时间和频率同步精度,从而减小了标校系统对雷达进行标定校准的误差。

一种基于雷达组网的雷达标校方法

本文提出了一种基于雷达组网的站间时空统一-雷达标校方法,介绍了实现该方法的原理,并对所采集目标航迹数据进行了精度分析,该方法已在某雷达演示项目中得到验证。

舰载雷达零位标校新法

对目前现有舰载火控雷达零位标校的方法和技术做了简单概述,提出了一种基于差分GPS、CCD、激光经纬仪等技术相结合的零位标校新法,给出了系统硬件组成和算法原理,对系统误差影响因素做了分析。实践标明此系统可以有效的克服由于舰体的摆动而对测量精度的影响,并极大的改善了标校的灵活性与机动性。标校系统测量真值位置精度优于50 cm,相应真值角度精度优于0.05 mrad,满足舰载雷达标校精度要求。

舰载雷达零位标校方法

主要解决舰载雷达零位标校问题,在简要介绍舰载雷达零位标校原理基础上,对使用CCD相机、激光经纬仪、全球定位系统等器件的零位标校系统的硬件系统组成及算法原理进行了详细论证,给出了模拟标校实验数据。本系统克服了舰艇体摆动带来的系统误差,实现了对舰载雷达的零位标校,同时本系统还可实现对机载及陆基雷达标校。

舰载雷达有源标校方法研究

为了对舰载雷达进行准确、快速标校,讨论应用有源标进行舰载雷达标校的方法以及应注意的几个问题。介绍了该方法的原理,给出了相关数学模型及公式,并进行了数据分析。应用该方法能够同时对舰艇上安装于不同位置的多部雷达进行标校。该方法已在某型舰艇两部雷达标校中得到成功应用。

一种基于无人机的雷达角度零值标校方法

角度零值标校是雷达标校的重要内容。本文分析了常规标校方法存在的问题,提出了一种基于无人机的雷达角度零值标校方法,进一步详细介绍了该方法的原理及优点。针对无人机定点悬停精度问题组织了实际飞行验证,试验结果表明无人机平台水平面及高度位置保持稳定、散布均匀,水平面位置极限误差0.5 m,高度极限误差小于0.12 m。最后,给出了方位、俯仰零值计算公式及极限误差估计公式,计算了典型高精度测量雷达单次标校时间,能够满足实际任务要求。雷达测量精度是雷达的主要战技指标之一,代表雷达测量目标数据的准确程度。通常采用标校的方法来保证雷达的测量精度指标。角度零值标校是雷达标校的重要内容。随着靶场测量任务的拓展,传统标校方法已不能满足任务需要,研究新的角度零值标校方法具有很强的现实意义。

GPS转换为雷达坐标的误差分析

在ADS-B标校雷达设备时,通常要将ADS-B的GPS坐标转换为雷达的极坐标。在介绍GPS精度和GPS转换为雷达极坐标模型的基础上,详细分析了GPS误差大小对雷达坐标系下的误差影响,给出了具体模型。分析了在一定的GPS误差下,目标与雷达之间的斜距变化、方位变化和俯仰变化对转换误差大小的影响。实验结果给出了在GPS精度一定时,ADS-B标校雷达设备的精度范围。

RTK在机动雷达零值标定中的应用

结合全球定位系统的实时载波相位差分技术,提出一种零值标校方法,通过对设备的合理安装及相应的标校流程设计,完成距离、角度零值的快速标定。经过试验验证和数据分析,该方法的测量精度能够满足雷达标校要求。通过该方法,不需要对阵地预先进行标校设施建设,提高了雷达设备的机动性和部署效能。

远程毫米波高分辨雷达系统关键问题研究

通过仿真计算,从工作频段、目标探测与成像能力、大气传输特性等方面分析毫米波雷达特点。通过对西方国家典型毫米波雷达的指标和技术特点进行分析,给出毫米波雷达发展趋势。针对我国空间目标探测需求,分析研究了我国远程毫米波雷达系统设计的总体问题,梳理分析了制约雷达系统设计的关键技术,提出了技术解决途径。

单脉冲雷达数据采集及处理方法

在载人航天、编目空间目标以及对战区导弹进行预防警报等方面单脉冲测量雷达有着极为重要的实用价值,而脉冲雷达的核心就是数据的采集与处理,数据采集与处理在脉冲雷达完成各项工作时发挥的作用是十分重要的。本文结合了进行研究的单脉冲测量雷达,对脉冲雷达关于数据处理方面的功能、结构组成、工作原理以及工作中使用的算法和实现的方法进行了系统的阐述。针对新型单脉冲测量雷达的一些关键特点进行分析。

基于无人机的雷达目标RCS标定方法研究

雷达散射截面积(RCS)能够反映目标的形状、尺寸、姿态等重要信息,如何准确测量获得目标的RCS测量值,对目标识别研究具有重要意义。针对这一问题,文中在研究雷达标校问题的基础上,通过对雷达RCS测量技术需求分析,提出了采用无人机系挂龙伯球的方式开展RCS标定,避免了采用风筝和飞球方式时,由于外界环境引起的动态不确定性带来的标定误差。通过理论分析,进行了试验方案设计和具体型号雷达的测试验证。试验结果表明,该方法能够降低外界环境因素带来的不确定性影响,提高雷达RCS标定效率,满足雷达设备开展RCS标定需求,为后续雷达标校提供了技术支撑。

某小型雷达坐标系转换的探讨

为了便于进行雷达威力精度的评估,通常须将被测目标的位置信息转换到以雷达为原点阵面坐标系下。基于某小型雷达的坐标系模型,探讨了几种常用的各种坐标系转换与误差分析方法。经靶场实验证明,该坐标转换及误差分析提高了被标校雷达的威力精度评估水平,为提高雷达战技指标改善提供了依据。

无线电指令制导测量准确度标校及数据处理

为了有效地降低校飞试验成本以及提高标校数据利用率,提出了一种适应于无线电指令制导武器系统的测量准确度标校方法。根据系统测量原理,研究了基于弹目合一的标校数据获取方法,利用多元方差分析论证了该方法的可行性,提出了一种一阶子样矩估计的自适应检测方法,采用滑窗形式对斑点型野值进行剔除,再采用偏度-峰度检测法有效地剔除孤立型野值。测试结果表明,该方法有效地修正了系统准确度,并提高了校飞试验效率。

基于光学原理的标校工具设计

制导雷达在储存一定期限或经过维修后,需按照雷达测试程序对各项参数进行全面测试。在制导雷达测试前要将雷达电轴与信号模拟器喇叭电轴相重合。现行的测试场地标校方法的电轴重合精度低,且操作麻烦。针对这一问题,基于光学原理成功研制了一种新型标校工具———激光校准环,使得两电轴校准直观简单、操作方便。文中详细阐述了激光校准环的原理及结构组成。该设计对同类结构设计和拓展领域设计具有一定的借鉴作用。