目标雷达截面积模型

获取目标雷达截面积（RCS）的数据的有效方法是全尺寸测量和理论计算。然而，对于局部尺寸模型在某些方面还存在疑义。本文通过全尺雨测量与理论计算数据的比较，说明这种技术在目标中起到的重要作用，及系统评估与理论算法改进的正确性。

单舰舰载雷达发现概率定量算法及功能模拟

未来海战中,水面舰艇编队所面临的最大威胁主要来自空中。如何提高单舰防空作战效能,舰载雷达发现目标的效率是衡量总体效能的一个重要指标。首先从雷达作用距离方程出发,分析和求取了在有源和无源干扰下单个脉冲的信干比,在此基础上引出了Swerling公式计算其发现概率的方法,并用功能模拟框图进一步明确了求取单舰发现概率的步骤,最后通过计算机仿真得到了舰载雷达对某个目标在干扰情况下的发现概率。

基于动态RCS模型的天波雷达发现概率计算方法

针对现有方法影响因素考虑不全导致计算结果与实际情况有较大偏差的问题,提出了一种改进的天波雷达飞机目标发现概率计算方法。归纳了不同电离层状态对天波雷达探测距离的影响。考虑目标在给定航路飞行过程中的雷达截面积随姿态变化,建立了目标动态雷达截面积计算模型。在此基础上,利用瞬时发现概率模型和综合发现概率模型求得天波雷达飞机目标发现概率。实例计算结果表明:电离层Es全遮蔽状态导致目标发现概率下降了0.273,不同航路和飞行姿态条件下目标发现概率差异较大,最大差值达0.253。

粗糙海面舰船目标RCS研究

由于海面自身的条件及随机多变的特性,目标雷达散射回波会受到不同程度的影响。分别研究了海情变化对目标雷达回波的影响与雷达波入射角的关系,海面浮油对目标雷达回波的影响,浮油海面不同海情对目标雷达回波的影响,并进行了理论分析和仿真,结果表明:(1)入射角降低,不同海情对目标RCS的影响变弱;(2)海面浮油后,目标RCS升高,且油层厚H越大,目标RCS值越高;(3)海面浮油后会影响海面的散射特性,随海情的升高,目标RCS会变小,其变化程度比正常海面小。研究结果为海面雷达侦测提供了参考依据。

船用雷达回波信号模拟器软件的研究与开发

提出船用雷达回波视频信号模拟器上位机软件中的核心部分,即雷达回波视频数字序列的产生方法。该方法根据雷达分辨率模型、雷达回波信号模型、海杂波和噪声模型,以极坐标扫描模拟海图的方式生成雷达回波视频数字序列。通过将算法相关模型加入到MATLAB中仿真、画图并对实验结果进行比较和分析,验证了以上述方法生成雷达回波视频数字序列是可行的。通过将数字序列下载到船用雷达回波信号模拟器板卡后输出较逼真的雷达回波视频信号,验证了船用雷达回波信号模拟器可以完成对于船用雷达回波信号的模拟。验证结果表明,船用雷达回波模拟器系统有助于雷达系统对雷达回波信号特征进行分析研究,有助于雷达后级系统设计的参数优化研究,对改善雷达系统系能具有重要的参考价值。

基于三角多项式拟合的RCS数据实现研究

为了利用实测的RCS数据对回波脉冲进行幅度调制产生逼真的雷达目标回波,采用正交多项式拟合及三角多项式拟合法将提取RCS数据拟合成为一个多项式函数或包含正余弦的三角函数,运用CORDIC算法使这些数据集成于DSP等芯片用于回波幅度调制,最后应用Matlab软件对2种拟合方法从数值和直方图进行仿真比较.仿真结果表明:三角多项式拟合方法能高精度地拟合RCS数据,对RCS数据的硬件实现及雷达目标回波模拟有一定的参考价值.

宽带RCS自动测试系统设计

为满足目标宽带雷达散射截面积(WB-RCS)理论研究的实验验证需要,绕过脉冲体制,提出了一套宽带扫频自动测量系统。介绍了该系统硬件、软件设计,特别是给出了一整套硬件、软件对消方案,大大降低了系统测试对信噪比的要求。经实际测试,满足设计要求,为指导理论深入研究提供了有力的实验支持。

低RCS目标检测的制导雷达波形优化方法

提出了一种基于局部最大势-相对熵(LMP-KLD)的制导雷达波形设计方法.该方法基于低雷达散射截面积(RCS)目标特性和压制干扰等条件,构建了局部最大势(LMP)检测器,推导了影响检测器性能的偏移系数,从相对熵(KLD)的角度分析了偏移系数,建立偏移系数与KLD间的关系模型,然后利用极值点法在频域分配信号能量并确定发射信号频域表达式.仿真实验结果表明:当虚警概率为1×10-3时,通过波形优化算法设计的波形获得的检测概率比传统方法设计的波形提高了0.38.

标校球的加工研制

标校球是某雷达测量系统的测量基准，其重量轻、壁厚薄、精度高。介绍了标校球的加工工艺流程，并着重就标校球的加工过程中拉深、尺寸筛选、联接、测量手段等关键的技术问题及达到的精度作了较详细的介绍。