利用压电陶瓷改善液体燃料雾化质量的研究

基于受激液体燃料射流破碎的线性不稳定性理论 ,探讨了将压电陶瓷材料作为激励器件应用于改善液体燃料射流雾化质量的可行性。选择锑锰酸铅 (PMS) -锆钛酸铅 (PZT)三元系压电陶瓷材料作为激励振子 ,实验证明 ,当压电振子的谐振频率等于或接近于燃料射流的特征频率 (即最大扰动增长率频率 )时 ,由压电陶瓷振子所产生具有一定振幅的剪切模式激励对液体燃料的雾化质量有显著改善。

燃烧器高雾化质量喷嘴的设计研究

对直接燃烧原油的燃烧器论述了高雾化质量喷嘴三种型式的具体设计结果，实验证实它们满足设计和使用要求。

改善生物柴油雾化质量的试验研究

采用马尔文激光粒度分析仪,在相同喷射压力和喷孔直径下分别对柴油和生物柴油进行了对比试验研究,并且在不同喷射压力和喷孔直径下对生物柴油雾化质量的改善方法进行了试验分析。结果表明:生物柴油的雾化质量比柴油差,在提高喷射压力和减小喷孔直径的条件下可以改善生物柴油的雾化质量,使之接近柴油,并且提高喷射压力比减小喷孔直径效果更为明显。

织物喷雾上浆雾化质量评价

为衡量织物喷雾上浆工艺参数配置的合理性,对织物喷雾上浆雾化质量进行了量化。首先介绍了织物上浆液的特性,给出浆液雾化流场图像的获取方法和预处理过程;然后计算了雾化流场喷雾角和喷雾图像相似度,评价浆液雾化流场的稳定性;最后,以相对喷嘴同一位置处的局部喷雾图像为计算区域,计算雾化粒径并统计雾化粒子数量,分析了液滴颗粒的分布,评价了浆液雾化流场的均匀性。结果表明:浆液雾化流场的稳定性评价和均匀性评价,从不同尺度量化了织物喷雾上浆雾化质量,揭示了高黏度浆液的稳定运动状态;通过探究入射在织物表面的浆液小液滴的大小及其分布,为织物喷浆工艺参数的微量调整、织物喷浆质量的在线评价提供参考。

机车用增压中速柴油机提高喷油器雾化质量的研究

目前我国内燃机车动力装置主要是中速柴油机，这些柴油机的强化程度较高，其平均压力都在１４ｍｋＰａ以上。为了获得较好的经济性，要求其燃油系统具有较高的喷射压力，较短的喷射持续时间，较高的喷油率，并且要求可靠耐久的工作性能。我国机车中速柴油机的喷油器在运用过程中出现的几个主要问题：①针阀体产生裂纹或断裂（此问题已由２５０Ｃｒ２Ｍ０Ａｌ钢及气体氮化得以解决）；②针阀副穴蚀；③提高和稳定喷油器的雾化性能，此为本文讨论的主要内容。

手动喷雾器组合充电式静电喷雾装置的雾化效果试验

在常用手动喷雾器基础上,采用组合充电式静电喷雾装置,并对其工作原理和关键结构进行了理论探讨,进行了常规喷雾与静电喷雾的雾化质量对比试验,结果表明,所设计装置能够达到静电喷雾的效果,静电喷雾的雾滴谱较窄,雾滴粒径细小,均匀度较高,组合充电方式和液力式雾化原理的结合较好地实现了静电喷雾。

喷射成形静电作用下雾化过程的理论分析

静电雾化技术可以提高喷射成形雾化质量,但由于雾化过程涉及气液固三相流、流场和电场等多场联合作用等,给试验研究带来了诸多不便.为了深入了解静电作用对喷射成形中金属液射流破碎的雾化过程影响,从理论上分析了静电作用对喷射成形雾化中射流破碎长度、雾滴表面张力和雾化液滴粒径的影响.结果表明:随着静电电压的增加,射流破碎长度将缩小,雾化液滴直径减小;当电压升高到一定值时,破碎长度和雾滴直径趋于稳定.静电力降低了液滴的表面张力,使得雾化动力相对增加,从而有助于提高雾化质量.

油嘴质量与喷雾响声之间的关系

在喷油器校验器和喷油泵试验台上对密封座面直径不同的两种油嘴的进行了试验。通过对响声不同油嘴的喷雾照片、针阀运动、嘴端压力、声压信号和柴油机性能试验结果的分析,阐明了喷油嘴在检验时发出不同响声的机理。还指出喷油嘴在喷油器试验台检验时的雾化质量不等同于柴油机工作时的雾化质量,以喷油嘴在检验时发出响声的好坏来判别油嘴好坏的方法是不合适的。

射流技术在油液雾化设计中的应用

研究了射流技术喷雾方式对润滑油雾化质量的影响,阐述了雾化原理并通过分析比较,对多种喷雾方式进行了再设计和性能校核,提出了实践中提高雾化质量的一般方法,即以颗粒直径为要求,通过调整喷嘴直径、孔径以及总的入口截面面积等方式来提高雾化质量。

静电喷雾装置雾化效果试验研究

通过对静电雾化理论和试验方法的简单探讨,搭建了静电喷雾试验平台,并对静电喷雾在不同静电电压的条件下的雾化质量进行了对比试验。结果表明:静电喷雾装置能够达到较好的静电雾化的效果,其静电喷雾的雾滴粒径细小,均匀度较高,附着效果好;随着静电电压的增加,雾化质量有一定的改善,但变化越来越小。

数值模拟技术在喷嘴雾化方面的应用

应用数值模拟技术,建立喷雾器喷嘴雾化的数值模拟模型,较为准确地描述了喷雾器喷嘴内流体流动状况。编制出喷雾器喷嘴流场的APDL计算程序,适应于各种条件和工况的数值模拟分析,大大提高分析效率,优化喷嘴雾化质量,取得了良好的开发效果。

外混式含盐废液喷枪雾化性能实验研究

以自主研发的单头外混式含盐废液喷枪和三头外混式含盐废液喷枪为研究对象,设计、建立一套雾化性能实验系统,研究雾化空气压力对喷枪雾化效果的影响以及水压力变化对喷枪流量及雾化质量的影响。研究结果表明,雾化空气压力越大,所达尔平均直径(SMD)越小,喷嘴的雾化效果越好,而且离轴线越近处,雾化效果越好。含盐废液经过三头外混喷枪的雾化后能够产生比较优质的盐,满足了处理含盐废液的要求。

某重型燃气轮机压力雾化喷嘴性能试验研究

研究了某重型燃气轮机燃油喷嘴特性。通过全面试验,得到了该喷嘴组的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及其分布规律;对雾化粒度试验数据进行了拟合,得到了SMD与供油压力的简明关系,基本可以代表该喷嘴组的雾化质量。

碰撞角度对燃油雾化性能的影响研究

试验采用马尔文激光粒度分析仪对无碰撞喷射和不同碰撞喷射角度的雾化质量进行了试验研究,以尺寸分布情况、平均直径、特征直径以及尺寸发散情况为对比参数进行比较,结果表明碰撞喷射有助于液滴的细化,并且在某一碰撞喷射角度下达到最佳雾化效果。

高效低能耗新型气泡雾化喷咀

气泡雾化喷咀靠泡状流中的气泡,在特定的条件下爆炸,使液体"炸"成碎片,形成液滴达到雾化目的,它具二大优点:①直接利用雾化气体的能量因而可在极低气液比(3～10%)下获得优质的雾化效果。②对液体的粘性不敏感,对恩氏粘度1—81°E的不同液体都能有效的雾化,因而有广泛的适用性。

一种新型燃油炉的喷嘴设计及雾化效果分析

根据预期技术指标,确定燃油炉喷嘴类型为简单离心式喷嘴。使用经验公式法,选取经验系数,对喷嘴的几何参数进行计算与校核,根据几何参数分析雾化效果。结果表明:喷嘴直径,稳定段长度,旋流室直径,喷嘴内锥角,切向槽数目为个、宽度、深度,能够符合喷嘴流量、喷雾锥角及雾化效果的需求,适用于该燃油炉。

植物化学保护的喷雾技术

植物化学保护的喷雾技术植物化学保护喷雾技术，主要分常规喷雾、中容量喷雾、低容量喷雾和超低量喷雾技术四种。一、常规喷雾技术又称高容量喷雾技术，是目前国内各地长期使用的一种传统喷雾技术．这种喷雾技术的雾化质量、射程等功能与其工作压力，有着直接关系。由于操...

高压喷射对直喷柴油机喷雾及燃烧特性影响规律的仿真研究

建立了2.0L型高压共轨直喷柴油机燃烧系统的仿真计算模型,以其试验结果为基础,仿真分析喷射压力的提高对雾化质量及混合气形成和燃烧过程的影响规律。研究结果表明:喷射压力低于140MPa时,提高喷射压力可以改善雾化质量,促进扩散燃烧过程;当喷射压力超过140MPa以后,高压喷射对喷雾质量基本无影响,但这种超高压喷射可有效缩短喷射持续时间,同时促进混合气的快速形成,有效控制缸内混合气浓度梯度的瞬态分布特性,从而提高扩散燃烧速度,有利于提高热效率,降低CO和碳烟排放。但提高喷射压力同时造成缸内平均燃烧温度升高,使NO排放相对缸内平均温度按自然对数规律增加。

喷雾器喷嘴流场仿真研究

通过建立喷雾器喷嘴内流体流动的计算模型,分析了计算流体力学方法(CFD)在模拟喷嘴流场方面的应用。比较了不同喷嘴结构形式下流体的流动特征,研究喷嘴突出长度、入口速度以及输入管内径对喷嘴雾化质量的影响。结果表明这些参数相互配合,存在最优值,为喷嘴结构优化设计提供信息及依据,对实际生产也具有指导意义。

二冲程柴油发动机冷起动控制策略研究

二冲程航空柴油发动机中,由于柴油粘性大,导致雾化质量较差。改善燃油的雾化质量,能够有效提高冷起动性能。利用GT-Power软件建立了二冲程柴油发动机一维冷起动模型,并校核了模型的准确性;将此模型计算出的压力和温度作为三维仿真模型的边界条件,研究了冷起动不同阶段采用多大的点火提前角、空燃比有利于起动,以及喷油结束时刻、喷油量和燃油温度对起动性能的影响。结果表明:拖动阶段,推迟点火,增加喷油量,有利于形成良好的混合气;起动阶段,较大的点火提前角能够改善起动性能,喷油量较多则会造成燃烧速率减小,不利于起动;稳定阶段和暖机阶段的点火提前角小于起动阶段,能够稳定转速。推迟喷油结束时刻,有利于形成良好的分层混合气;喷油量增大和燃油温度提高,在一定范围内能够改善混合气质量。