雨雾环境下城市道路动态控速技术与实现

针对雨雾环境下的行车安全问题,构建动态控速模型,旨在合理确定行车速度,减小不安全因素对行车安全的影响。利用小波降噪法对行车数据进行处理,通过长短期记忆神经网络(LSTM)方法对动态速度数据训练,并根据对应路段的历史车速预测新的车速,以预测车速的85%位车速作为参考,设置对应路段的限速值。为了检验所确定限速值的实际效果,以加减速力度、踩踏油门踏板及制动踏板的频率作为检测因子。实验结果表明,LSTM模型在处理对时间具有依赖性的交通速度预测问题上具有很好的优越性,在设定的新限速值下,驾驶员在行车过程中加、减速力度明显减弱,急加速和急减速频率减少,实验路段高速行驶车辆数量减少,交通流趋于平稳。

盐雾环境下典型自动步枪动作可靠性仿真分析

为了量化盐雾环境对自动步枪战斗技术效能和作战性能的影响,实现盐雾环境下自动步枪可靠度预估,以某小口径自动步枪盐雾环境自动机动作可靠性为研究对象,构建了一套基于仿真的枪械动作可靠性分析方法。该方法通过ADAMS软件建立自动机虚拟样机模型,将盐雾环境随机影响参数引入虚拟样机模型中,采用拉丁超立方抽样方法进行抽样和可靠性仿真计算。仿真获得的可靠度结果为96.60%,与实验结果基本符合,所建立的虚拟样机仿真模型和动作可靠性分析方法可以预测盐雾环境自动机动作可靠度结果。该研究方法在小样本量的基础上进行预测,减少计算时间,为盐雾环境枪械可靠性分析提供参考。

海上盐雾环境对风力机翼型气动性能的影响

为探究海上潮湿盐雾环境变化对海上风机翼型气动性能产生的影响,采用组分运输模型与离散相模型对海上盐雾环境进行环境模型建立和参数设定,结合壁面沉积模型用户自定义函数,以NACA4415翼型为研究对象进行数值模拟。研究发现:翼型的升阻力系数随着盐雾浓度的增加而增大,随着空气湿度的升高而减小;颗粒在翼型表面0.2~0.8弦长处均匀分布,在靠近前缘处沉积较少,尾缘沉积较多;速度的增加会降低颗粒的沉积率,翼型攻角升高会改变表面速度分布,影响翼型表面颗粒沉积率;空气湿度升高会减少盐雾颗粒在翼型表面的沉积量,在沉积量较多的区域降低更加明显,并且随着攻角的增大,湿度的影响逐渐减小。

雾环境下的船舶目标检测研究

针对船舶在雾环境中因能见度不良易发生碰撞、船舶识别困难和检测精准度较低等问题:首先构建出雾环境下的船舶目标检测数据集;接着在YOLOv5基础上进行改进,在原网络结构基础上,为使深度可分离卷积更接近可分离卷积,使用GSConv模块替换Head部分CBS模块,以提高模型精准度,并引入Slim-Neck范式,进一步提高模型平均精准度,降低模型的计算量。同时,采用多项式损失函数替换原二元交叉熵损失函数,以提高模型的精准度,并引入SIoU Loss消除真实框与预测框方向问题的缺陷,以提高训练速度和推理准确性。实验结果表明,模型在mAP0.5指标上达到95.7%,相较于基础YOLOv5模型,改进后的船舶目标检测模型mAP0.5提高0.9%、mAP0.95提高0.9%,同时FLOPs也降低2.1G。这一结果表明,雾环境下的船舶目标检测模型具有更优的精准度和更轻量的模型结构,在提高雾环境下船舶检测的精准度和效率方面具有很好的应用前景。

湿热盐雾环境下电动摩托车性能和安全研究

本文研究了湿热盐雾严酷自然环境条件对电动摩托车的性能和安全影响。通过试验前后性能指标的对比,发现电动摩托车绝缘性能、金属部件耐腐蚀性、接触电阻和爬坡性能等都受到了不同程度的影响,电动摩托车生产制造企业需根据产品使用区域的环境条件,在设计开发中结合环境条件对产品安全性能的影响,作出相对应的调整。

实验室内模拟盐雾环境对公路混凝土耐腐蚀性能的影响

本文旨在探讨盐雾环境对公路混凝土耐腐蚀性能的影响,并在实验室条件下模拟这种环境以评估不同混凝土材料的反应。研究首先概述盐雾环境的特点及其对混凝土物理和化学性能的潜在影响,接着详细描述实验室内模拟盐雾环境的建立方法,包括关键参数的控制和实验设计,在此基础上,探讨混凝土耐腐蚀性能的理论基础,包括其组成、耐腐蚀性评估指标以及影响因素。本文还着重讨论了通过材料选择、添加剂使用以及表面处理技术等方式提高混凝土耐腐蚀性能的理论途径。最后,本文提出对未来研究方向的展望,并讨论从实验室研究到实际应用的转化过程,以及该研究对公路工程和材料科学领域的潜在意义。本研究的目的是为混凝土材料在盐雾环境下的应用提供理论支持和实践指导。

海洋盐雾环境下混凝土中氯离子传输研究进展

氯离子传输是影响海洋工程钢筋混凝土服役寿命的关键因素。海洋大气中的氯离子可导致钢筋严重锈蚀,使混凝土结构的承载力降低和耐久性退化,严重威胁海洋工程钢筋混凝土结构的服役安全。但盐雾环境下的氯离子在混凝土中的传输机制极为复杂,呈多因素特征,需精确的盐雾试验来研究,并需要针对性更强的模型来描述其传输行为。鉴于此,本文对国内外盐雾环境下混凝土中氯离子传输的研究现状进行了系统综述,总结了海洋盐雾环境下探究混凝土中氯离子侵蚀的试验方法,讨论了影响氯离子传输的因素,归纳了氯离子传输模型,为海洋大气环境下钢筋混凝土结构的工程实践及科学研究提供借鉴和参考。

盐雾环境中螺栓防腐蚀方法优选

采用电化学测试研究了环氧树脂,玻璃鳞片和热熔胶三种涂层对于碳钢螺栓的防腐蚀效果,并利用盐雾试验研究了锌丝与涂层联合保护方法的防腐蚀效果。结果表明:在三种螺栓防腐蚀涂层中,热熔胶涂层的防腐蚀性能优于玻璃鳞片涂层,而玻璃鳞片涂层的防腐蚀性能优于环氧树脂涂层;三种涂层与锌丝联合保护方法可使螺栓在48 h盐雾腐蚀试验中不受腐蚀,在72 h盐雾腐蚀试验中,热熔胶与锌丝联合保护方法的耐盐雾腐蚀性能最优;同时热熔胶涂层还具备施工简便,易于拆除等优点,为盐雾环境下螺栓防腐蚀提供了新途径。

团雾环境下驾驶员视觉特征与交通参数关系研究

研究不同能见度团雾环境下驾驶员视觉特征与交通参数的关系,从驾驶员心理、生理角度分析交通风险点,为交通事故主动预防、提升团雾环境下交通本质安全提供理论依据。通过搭建不同能见度团雾环境下跟驰和自由流仿真场景,采集驾驶员视觉特征与交通参数数据,分析瞳孔面积变化率与车辆速度、加速度等交通参数的关系,构建驾驶员在不同能见度团雾环境下视觉特征与交通参数关系模型,分析不同能见度团雾环境及不同交通状态下交通风险点。结果表明,团雾环境中驾驶员瞳孔面积变化率与速度、加速度存在相关性,跟驰状态下瞳孔面积变化率与速度、加速度呈负相关,自由流状态下瞳孔面积变化率与速度呈负相关、与加速度呈强相关。

盐雾环境与交变荷载下混凝土梁的试验研究

为实现对海洋盐雾环境与疲劳交变荷载共同作用的模拟,研制了全国首台海洋环境与动荷载耦合试验设备,该设备包括环境箱和加载装置两部分;运用该设备对9个试件进行9种工况下的耦合试验,主要测定参数包括加载频率及梁的应力水平.结果表明:在加载频率相同的情况下,应力水平越大,同深度下的氯离子含量越大;在应力水平为0.30及0.50的情况下,加载频率越大,扩散系数越大;受拉区的氯离子传输速度较受压区明显.由试验数据拟合与由静载经验公式计算得到的混凝土氯离子扩散系数D值的对比表明,加载频率对构件的氯离子传输存在较大的影响.

盐雾环境下受荷混凝土中氯离子扩散试验

针对海洋盐雾环境,开展不同荷载水平作用下混凝土中氯离子扩散试验,测试混凝土中不同深度的氯离子含量,总结混凝土中氯离子扩散规律,拟合氯离子扩散荷载影响系数与构件应力状态之间的关系式。结果表明,拉应力作用下混凝土中氯离子含量增加,氯离子扩散系数增大;压应力作用下混凝土中氯离子含量降低,氯离子扩散系数减小;氯离子扩散系数随着时间增加逐渐减小,表面氯离子浓度随着时间的增加逐渐增大。考虑荷载影响的氯离子扩散模型可为预测实际工程受荷混凝土结构的使用寿命提供参考。

盐雾环境下混凝土中氯离子侵蚀加速试验的综述

盐雾环境下,氯离子侵蚀是混凝土结构耐久性退化的主要原因。在简述混凝土中氯离子侵蚀机理的基础上,分析了实际盐雾环境的形成、特征参数以及相应的影响因素。通过我国沿海地区的环境温湿度与盐雾加速试验设备控制参数进行的比较,发现现有盐雾箱加速试验规范参数变化范围小,不能有效模拟真实盐雾环境下混凝土中氯离子侵蚀规律,应对现有的盐雾箱试验设备进行改进,通过变化环境参数开展混凝土中盐雾侵蚀加速试验的相似性研究。

盐雾环境下瓷及复合绝缘子积污特性模拟研究

盐雾环境下的污秽物具有较高的可溶盐含量,可造成绝缘子绝缘性能下降,进而危及电力系统的安全运行。以XWP2-160型瓷双伞绝缘子和FXBW-110/120-2型复合绝缘子为研究对象,基于场致荷电机理,利用多物理场耦合软件COMSOL对其积污特性进行数值模拟,探索了盐密ESDD的计算方法,并验证了其合理性。利用该方法研究了盐雾环境下风速、雾滴粒径、电压类型对瓷及复合绝缘子积污特性的影响,分析了污秽沿绝缘子伞裙的分布规律。结果表明:复合绝缘子的积污量大于同条件下瓷双伞绝缘子积污量,盐雾环境频发地区可优先考虑瓷双伞绝缘子;直流电压下,瓷及复合绝缘子的积污量增长趋势均与风速、粒径呈正相关;复合绝缘子积污量沿伞裙近似呈U型分布,瓷双伞绝缘子积污量沿伞裙近似呈M型分布,且风速越大分布趋势越明显。

柴油机喷雾环境条件和喷油参数对火焰浮起长度及其空气卷吸率影响的研究

为了揭示柴油机参数对火焰浮起长度及其空气卷吸率的影响规律,采用修正的KIVA-3V软件建立了定容燃烧弹的三维数值分析模型,以2 100 K等温线作为火焰浮起长度的评价标准并进行了相关计算。研究表明,降低喷雾初始环境温度和增大喷油压力均可增大火焰浮起长度和空气卷吸率,有利于降低柴油机炭烟排放。喷雾环境密度的增加虽然减小了火焰浮起长度,但在环境温度较低的情况下,环境密度的增加会导致空气卷吸率的大幅增加。减小喷孔直径,火焰浮起长度降低,空气卷吸率却增加。燃油温度的升高会造成火焰浮起长度的轻微降低,对空气卷吸率的影响较小。

盐雾环境对频率选择表面传输特性的影响

为了研究盐雾腐蚀环境对频率选择表面FSS(Frequency selective surfaces)传输性能的影响,本文按照GJB150-86对不同材料和加工工艺的FSS进行了盐雾试验,考查了FSS的谐振频率、传输损耗、带宽和入射角稳定性,并比较了它们在盐雾试验前后的差别.结果表明:盐雾环境可以使FSS的传输损耗增大1.5-2dB,带宽增大0.4-1GHz,不同材料和工艺FSS的传输损耗和带宽增加的幅度不同;组合振子FSS的传输损耗和带宽比简单振子FSS增加的幅度大;盐雾环境对FSS平板的谐振频率和入射角稳定性影响较小.

加速盐雾环境中钢绞线的腐蚀疲劳特征

为探究钢绞线在不同加载条件下的腐蚀疲劳,采用千斤顶与盐雾试验箱相结合的方式,模拟了钢绞线在交变应力、静态应力和无应力状态下的腐蚀。首先通过定量直方图的方法分析了三种加载条件下钢绞线的腐蚀程度,然后针对腐蚀后的钢绞线试样展开了腐蚀形态、力学性能的分析。结果表明:在相同腐蚀时间内,交变应力工况下试件的腐蚀程度最大,其次是静态应力工况,而无应力工况下的腐蚀程度最小。在一定的腐蚀时间内,腐蚀时长对钢绞线最大拉力的影响不明显,但腐蚀超过360h后,不同加载状况下抗拉强度的变化趋势存在一定的差异。腐蚀时间短于360h时断裂强度无太大变化,随后不同工况下的试件断裂强度出现分化,尤其是在交变应力工况下,试件的断裂强度下降很大(个别试件在腐蚀时间为720h的工况下,断裂强度仅为1 200 MPa左右)。交变应力工况的断后伸长率下降特别明显,其次是静态应力工况,无应力工况的断后伸长率也呈下降趋势,但与前二者相比变化最小。

雨雾环境下温度传感器动态特性测试方法

针对雨雾环境下温度传感器的动态特性测试,对常规测试装置进行了改进,研究了雨雾环境的产生和控制方法,并提出了雨雾环境下传感器动态特性的试验方法,在此基础上对某传感器进行了试验,得到了其常规环境和雨雾环境下的动态特性试验结果,试验结果表明雨雾环境下传感器的动态特性会大幅提高;最后,对试验结果和试验中存在的问题进行了分析,明确了试验方法的改进方向。

盐雾环境下氯离子在混凝土中扩散系数的研究

通过综合盐雾腐蚀箱模拟汕头地区大气盐雾环境,采用不同水灰比、不同比例粉煤灰掺合料、不同腐蚀时间的混凝土试件,提出了环境系数与粉煤灰影响系数,对Fick第二扩散定律进行了修正,并对修正后的扩散模型计算进行了简化处理。

盐雾环境中2A12铝合金与钛合金搭接件的缝隙腐蚀行为

通过腐蚀形貌观察、腐蚀产物分析、极化曲线和电化学阻抗谱测试,研究了2A12铝合金与钛合金搭接件在中性盐雾环境中的缝隙腐蚀行为。结果表明:与2A12铝合金搭接件暴露区相比,缝隙区的腐蚀更严重,缝隙区与暴露区之间出现明显的分界线;对于2A12铝合金搭接件暴露区,腐蚀前期未出现明显的腐蚀现象,腐蚀12 h后发生点蚀;对于2A12铝合金搭接件缝隙区,随着腐蚀时间的延长,其表面由亚稳态点蚀逐渐发展为稳态点蚀,腐蚀加剧,形成点蚀坑群。

盐雾环境下一字型短肢RC剪力墙抗震性能试验

盐雾环境下氯离子侵蚀对既有RC结构抗震性能具有较大影响,采用人工气候实验方法模拟近海盐雾环境对8榀剪跨比为2.14的一字型短肢RC剪力墙进行加速腐蚀,达到预期腐蚀目标后对其进行拟静力加载试验,重点研究盐雾腐蚀程度对剪力墙试件承载力、变形、强度衰减、刚度退化、耗能等指标的影响以及不同设计参数对锈蚀试件抗震性能的影响。试验结果表明:钢筋锈蚀对RC剪力墙抗震性能影响较大,随锈蚀程度增加,试件逐渐以剪切破坏为主的弯剪破坏向以弯曲破坏为主的弯剪破坏转变,试件的承载力不断减小,变形能力变差,强度衰减和刚度退化不断加剧,耗能能力变差;但是,横向分布钢筋减小可以有效改善锈蚀RC剪力墙的变形能力;同时,限制剪力墙的轴压比也可以有效改善锈蚀RC剪力墙试件的抗震性能。