四川盆地区雾霾灾害风险区划初探

利用四川盆地区1981-2014年逐日地面气象观测资料和社会经济数据,选取不同等级雾、霾频率作为致灾因子危险性评估指标,以人口密度、公路密度和地均三产业值作为孕灾环境脆弱性影响因子,考虑地形因子、河网密度和地均GDP作为承灾体易损性评估指标,从这3个角度出发,基于GIS技术,运用层次分析法建立影响四川盆地区雾霾灾害的风险评估模型,得到四川省盆地地区的雾霾灾害风险区划结果.分析表明:四川盆地区雾霾灾害风险等级呈现出从盆周山区到盆底区域不断升高的基本特征.高、次高风险区主要集中在盆地底部的大部分区域,与高原接壤的高海拔区域和盆周山区处于雾霾灾害低风险区和次低风险区,与盆周山区相邻的盆底边缘地区大部分为中等风险区,研究结果与实际情况基本相符.

雾霾灾害风险指数的构建与测度

近年来,雾霾天气的频繁出现给社会生产生活造成了严重的影响,要从根本上破解雾霾治理难题,必须科学测度我国雾霾灾害风险程度。文章运用主成分分析方法对空气质量、污染物排放等基础指标进行了降维,有效合成了雾霾灾害风险指数,并对指标有效性进行检验,结果显示该指标对雾霾灾害风险具有较好的预警作用。雾霾灾害风险指数的实证分析证明,雾霾灾害风险主要受空气质量和污染物排放的影响,在雾霾灾害的治理过程中应重视对空气中颗粒物的治理,加强对工业污染物和生活污染物排放的控制。

雾霾灾害环境人类学研究的理论与方法

中国北方雾霾灾害及其由此引发的各种社会问题受到学术界的关注。无论是自然科学家还是社会科学家都有很多相关成果发表,但从人类学的角度研究雾霾灾害的则比较少见。本文从环境人类学的角度探讨了人类学雾霾灾害研究的可能性,文中重点探讨了雾霾的理论依据,雾霾灾害的理论解释框架和方法论问题。

居民消费对雾霾灾害的门槛效应研究

雾霾灾害给经济社会的可持续健康发展带来了严重影响。本文从居民消费行为入手,运用门槛回归分析方法,对中国30省(自治区、直辖市)1999-2012年间的面板数据进行实证分析,考察了居民消费水平、消费结构、能源消费偏好三因素对雾霾灾害影响的门槛效应。研究结果表明,居民消费水平、消费结构、能源消费偏好对雾霾灾害的影响存在门槛效应,均存在双重的门槛值;不同省(自治区、直辖市)居民消费规模、消费结构及能源消费情况跨越对雾霾灾害影响门槛值的时间不尽相同,且差异较大。

基于主成分分析的湖南省城市雾霾灾害风险评估

近年来,我国各大城市雾霾频发,严重影响城市可持续发展。城市雾霾灾害风险诱因多、影响广,开展城市雾霾灾害风险研究具有重要意义。借鉴区域灾害系统理论,从孕灾环境敏感性、雾霾成分危害性和承灾体易损性3个方面选取了12个城市雾霾风险评估指标,运用主成分分析法,对湖南省14个地级城市雾霾风险进行定量评价。结果表明:①城市经济发展水平、机动车辆的数量、第二产业占比、煤炭消费量、房屋施工面积等对城市雾霾灾害风险的影响较大。②湖南省城市雾霾灾害风险度地域差异明显,长株潭城市群雾霾灾害风险极高,以其为中心向南、北、西三个方向逐渐降低。

城市雾霾灾害风险模糊评价指标体系研究——以湘南城市为例

随着城镇化进程的加快,城市雾霾风险愈演愈烈,研究城市雾霾风险评估对治理雾霾灾害具有重要意义。运用模糊数学理论,选取16个指标对湘南城市雾霾灾害风险进行量化评价。结果表明:①衡阳、永州、郴州三个城市雾霾灾害风险等级分别为Ⅰ级、Ⅲ级、Ⅳ级。②衡阳雾霾灾害风险等级高于其他两个城市,主要原因是工业污染严重,城市建设项目众多,机动车辆数量较多,致使SO2,PM2.5平均浓度较高。③衡阳、永州雾霾风险主要贡献者分别是污染物排放、能源消费与粉尘。最后提出了雾霾风险防控对策建议,期望为湘南城市防治雾霾提供参考。

基于物元可拓模型的珠江三角洲雾霾灾害风险评价

基于区域灾害系统理论,选择致灾因子、孕灾环境、承灾体等11个指标构建雾霾灾害风险评价指标体系,指标权重采用灰色关联分析法来确定,并通过物元可拓模型评估珠江三角洲9个城市雾霾灾害风险等级,最后通过多指标综合评价方法检验结果的准确性。结果表明:珠江三角洲9个城市民用汽车拥有量和公路密度两个指标的关联系数整体偏高,广州市、深圳市、佛山市、东莞市民用汽车拥有量的风险等级均为Ⅳ级,多数城市公路密度的风险等级达到了Ⅲ级,其中东莞市最高;珠江三角洲城市雾霾灾害综合风险等级大多数都处于Ⅰ级,总体上较低,其中东莞市雾霾综合风险等级最高为Ⅱ级,珠江三角洲城市雾霾灾害风险主要是受孕灾环境和承灾体影响,致灾因子风险等级均为Ⅰ级;基于多指标综合评价法的珠江三角洲雾霾灾害风险评价结果与物元可拓方法基本一致,风险最低城市为中山市,风险最高城市为东莞市,两者风险排序有些差别,但是基于物元可拓模型的评价结果更符合实际,可信度更高。

京津冀城市群雾霾灾害风险评价研究

文章基于区域灾害系统理论,从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性以及承灾体脆弱性三个方面建立评价指标体系,利用层次分析法确定各指标权重,建立雾霾灾害风险综合评价模型,并收集2013~2017年近5年的数据对京津冀区域重点城市雾霾灾害的风险进行评估与分析,此评价模型考虑全面、易于操作,其评估结果科学实用。

城市雾霾灾害链演化模型及其风险分析

采用灾害系统理论及复杂网络理论,开展了城市雾霾灾害链演化模型构建及其风险分析。基于雾霾的成因及危害,从致灾因子、孕灾环境和承灾体特征出发,分析了城市雾霾灾害链的成灾机制及其灾害链的类型与特征。通过构建城市雾霾灾害链演化网络模型,基于网络节点的出入度及其子网节点数、最短路径和平均路径与包含节点的支链数进行了定性风险分析,进一步确定关键环节,提出了断链减灾的控制建议。风险分析的结果表明：在城市雾霾灾害链演化系统中,雾霾事件与其他危机事件之间联系十分紧密,通过几次过渡,其危害影响就能蔓延到整个网络,其中大气能见度下降、空气质量下降或空气污染、交通堵塞或瘫痪、交通事故、城市大气酸雨、危害城市绿化、经济损失和危害人身体健康是关键环节。

基于PM_(2.5)的中国雾霾灾害风险评价

基于雾霾胁迫、人口暴露和适应能力,结合遥感数据与统计数据,对2014年中国286个地级及以上城市的雾霾灾害风险进行评价,在此基础上,识别雾霾灾害风险热点区的风险主导因子.结果表明:中国城市雾霾灾害风险整体水平不高且内部差异显著,雾霾灾害风险大体呈"东高西低、北高南低"的空间布局特征.雾霾灾害风险热点区范围涵盖96个城市,占据国土面积92.4万km^2,波及人群数量5.9亿.风险主导因子分区方面,适应能力主导区分布在汕头、揭阳、邵阳、娄底、玉林、汕尾、达州、巴中、天水、昭通、潮州和贵港等12个城市;雾霾胁迫主导区分布在郑州、上海、成都、泰州、济南、西安、武汉、鄂州、南京、扬州、天津、无锡、嘉兴、南昌、常州、芜湖、淄博、合肥、镇江、黄石、马鞍山、南通和日照等23个城市,其余61个城市则属于雾霾胁迫-适应能力综合主导区.

基于情景信息扩散模型的雾霾社会风险演化仿真研究

雾霾灾害不仅危害公众健康,且风险信息的传播会引发社会次级风险。为了研究社会风险信息的扩散演化趋势,本文构建了雾霾社会风险的情景信息扩散模型。以中国2013年雾霾灾害为例,将风险信息扩散过程分为爆发期、扩散期和稳定期,分析了不同参数条件下的信息扩散规律。结果表明,政府应在风险信息爆发期和扩散期增大官方渠道信息的覆盖范围,尤其在爆发期需对自由渠道发布的信息进行严格监管,在社会风险扩大之前制定应对策略。

持续性雾霾气象灾害风险预警方法研究

雾霾气象灾害风险预警性能过差增加恶劣环境的人员伤亡和财产损失,为了提高雾霾气象灾害风险预警性能,提出持续性雾霾气象灾害风险预警方法研究的方法,通过分析晴天雾霾情况和其他天气雾霾情况,获取不同天气条件下雾霾环境的大气电场特征,并将该特征作为训练数据集输入机器学习中,构建雾霾气象灾害风险预警模型,根据模型的输出结果,实现持续性雾霾气象灾害风险预警。实验结果表明,采用所提方法预警试验环境的雾霾气象灾害风险,预警结果与实际结果的重合率较高、预警准确度高,具有较好的预警效率。

长株潭城市群雾霾农业损失引起的间接经济损失评估

为了给经济系统各部门雾霾治理提供依据,基于湖南省投入产出表和长株潭城市群相关数据,采用产业交叉熵方法计算长株潭城市群投入产出关联系数,构建投入产出局部闭模型,分别从需求和供给侧估算长株潭城市群雾霾农业及其他各部门经济损失。研究发现:(1)间接经济损失通过供给侧的前向关联机制与需求侧的后向关联机制产生,它反映了直接经济损失和部门之间的关联程度;(2)雾霾灾害导致的部门间接经济损失都大于直接经济损失;供给侧的经济损失总是大于需求侧的经济损失。

雾霾应急法律机制的定位更新与制度矫正

应急处理业已成为雾霾防治的重要手段。但囿于对雾霾兼具"污染"与"灾害"的复合属性认识不足,行政机关未将雾霾应急定位于"自然灾害应急"而采"污染事件应急"的立场,混淆了制度定位并影响了政府规制的法律体系选择。除带来合法性质疑外,更造成政府规制的科学性危机:雾霾横向传输与应急纵向管理的冲突,制度设计的非科学性成为"制度致灾因子"。因此应将雾霾应急处理定位于"自然灾害应急",通过区分常态法律与非常态法律实现政府规制措施适法性的矫正;通过"救灾义务国家化"、"减灾义务社会化"实现权责重心的调适;构造"商谈+命令"的复合决策模型以应对区域性雾霾;调整灾害应对信息结构以实现科学化改造。