“需求式”督导的探索实践案例

学校在发展中明确最近发展区,以贴近“需求”主动要求督导。挂牌督学回应需求,以共商、指导推动教育发展,成全“三赢”局面。

深水网箱需求式自动投饵装置的初步研究

深水网箱的自动化控制是我国网箱事业发展的趋势。本文对现有投饵装置进行了分析 ,在此基础上 ,设计了一种需求式自动投饵装置 ,旨在提高投饵效果。网箱养殖鱼群经过驯化 ,有求食需求时自动触动水下金属管 ,并通过传感器启动下料机构。该装置通过可编程控制器 (PLC)实现投饵过程控制 ,其优点是能根据养殖鱼类需求 ,实时投饵 ,饵料利用率高 ,水体污染少 ,满足当前深水网箱自动化发展的需求。

需求式培训:基层央行干部培训的需求与实现

需求式培训适合目前基层央行员工平均年龄偏大、知识更新较慢的特点。实施需求式培训,要坚持以效能为标准,重点把握好受训者的需求意向、需求内涵和实现路径,进而采取有针对性培训,确保基层央行的职能履行。

需求式健康教育在老年糖尿病患者中的应用

选取2010年10月至2011年6月在我科住院治疗的老年2型糖尿病患者80例,按责任组分为对照组、观察组。对照组40例患者采用常规健康教育,观察组40例患者采用需求式健康教育,在出院时应用"满意度调查表"和"健康教育知识问卷表"评价并比较两组患者的健康教育满意度及糖尿病知识掌握程度。结果观察组在对健康教育的满意度及糖尿病知识的掌握程度方面明显优于对照组(P<0.01,P<0.05)。结论在老年糖尿病患者中实施需求式健康教育可以提高患者的满意度,提高患者的自我管理能力。

需求式培训:基层央行干部培训的需求与实现

需求式培训适合目前基层央行员工平均年龄偏大、知识更新较慢的特点。实施需求式培训,要坚持以效能为标准,重点把握好受训者的需求意向、需求内涵和实现路径,进而采取有针对性培训,确保基层央行的职能履行。

高中思想政治课“需求式”教学的探讨

在教学中,教师只有从教育教学的规律出发,面向学生,满足学生的学习需求,让学生由被动的接受式学习变为主动的探究式学习,才能最终达到教育的目的。教师根据学生的学习需求,组织学生自觉主动地学习,就是需求式教学。需求式教学对培养学生的创新意识与能力起着至关重要的作用。教师应根据学生的需求设计教学内容与方法,树立正确的教育观念,运用需求式教学。文章依据相关的教学理论,结合高中思想政治课教学实践,探讨了高中政治课"需求式"教学的必要性、基本思路及重要意义。

对骨科患者实施需求式健康教育的效果观察

目的:观察实施需求式健康教育在骨科患者中的应用价值。方法:在2007年1月1日-2008年12月31日2年间选100例在我院骨科住院的患者,随机平分为A、B两组,每组50例,A组给予目前常规治疗与护理,B组在A组基础上给予骨科需求式健康教育,观察两组患者在住院天数,对治疗的满意率上的差别,并对结果进行分析。结果:A组50例患者中十分满意患者35例(70.00%),平均住院时间为(12.64±2.95)天;B组50例患者中十分满意46例(92.00%),平均住院时间为(8.15±2.64)天,两组患者两指标各自比较,差别有统计学意义(P<0.05)。结论:对骨科患者实施需求式健康教育能取得较满意的效果,有一定的临床推广应用价值。

考虑需求不确定的响应式接驳公交自适应发车策略优化

传统公交系统融合网约出行的模式之一是需求响应式接驳公交,它定位于连接枢纽站点(如地铁车站、铁路车站或机场),服务客流的集散,其需求响应服务主要指灵活线路的门到门接送,但在发车策略方面仍主要沿用传统的基于时刻表或频率的运营方案。在乘客到达或需求订单不确定的情形下,固定发车间隔可能导致系统过饱和或低饱和等问题,为此,本文提出自适应发车策略,根据乘客累计到达量动态确定发车决策。具体地,引入载客量目标作为发车阈值,称为固定发车阈值和时变发车阈值,前者的发车阈值固定不变,而后者的发车阈值则随时间逐渐降低,对此,构建以期望广义系统成本最小化为目标的数学规划问题,并利用网格搜索方法获得最优解。数值分析结果表明,时变发车阈值模型相比于传统的等间隔发车模型和固定发车阈值模型在需求均值较低或变异系数较高的场景下优势显著,其广义系统成本节约百分比最高可达18%。灵敏度分析表明上述模型的性能也受到乘客的时间价值影响。自适应发车模型具有较广的应用潜力,适当修改后可用于其他形式的公共交通系统。

考虑风光不确定和阶梯式需求响应的园区综合能源系统博弈优化运行

为高效利用园区综合能源系统(park-level integrated energy system,PIES)中源荷侧资源,并兼顾PIES中各主体的运行效益,提出了一种考虑风光不确定和阶梯式需求响应的园区综合能源系统博弈优化运行策略。首先,对于源侧风光不确定性问题,采用蒙特卡洛法进行随机场景生成并利用k-means聚类和同步回代法对场景进行缩减;其次,在荷侧考虑用户阶梯式需求响应基础上,以园区运营商和用户聚合商效益最大化为目标,建立PIES主从博弈优化调度模型;最后,同时利用遗传算法和CPLEX求解器在MATLAB中进行仿真验证。算例结果表明,所提优化策略可以有效提高园区运营商和用户的效益。

需求响应式公交车辆调度模型和算法研究综述

需求响应式公交车辆调度(Demand Responsive Transit Vehicle Scheduling,DRTVS)是需求响应式公交运营计划中的重要内容,一个合理的车辆调度方案对降低运营成本、提高运营效率具有重要意义,为此分析和总结了近十年来国内外关于DRTVS的优化模型和求解算法.首先,简要介绍了DRTVS模型及求解算法的分类和定义;其次,分别从调度方式、站点类型、时间约束和车辆类型4个角度对调度模型的构建和优化进行了阐述;再次,整理总结了常见的算法类型,以及每种算法的求解效果和适用条件;最后,针对当前研究中存在的建模时考虑因素不全面、假设条件过于理想化、算法求解精确度较差等问题,对优化模型及求解算法未来的研究方向进行了探讨.研究结果表明:近年来有关研究主要以动态调度、可变站点、软时间窗和多车型为主;调度模型的优化目标同时考虑出行时间、运营里程、服务质量等因素;现有车辆调度模型缺乏广泛适用性和实际可操作性;针对求解算法研究发现,小规模调度问题主要采用精确算法求解,对于大规模调度问题,使用启发式算法进行求解.

航天嵌入式软件隐含需求分析与实践

基于软件测试的角度,聚焦航天嵌入式软件隐含需求分析,提出需求颗粒度分析、代码设计无依据分析、引申推导分析3种隐含需求分析方法,研究构建了包含隐含需求库在内的可良性循环利用的隐含需求分析框图。结合实践应用,从接口、可靠性安全性、恢复性、性能、功能等方面给出了航天嵌入式软件典型隐含需求。研究成果不仅可以指导研发过程的需求分析与编码、提升软件研发质量,而且可以指导测试过程的测试需求分析与测试设计,避免因测试疏漏而导致的软件缺陷遗漏,从而有效提升软件质量。

案例需求导向式护理模式在髋关节假体周围感染行二次翻修术患者中的应用

目的:探讨案例需求导向式护理模式在髋关节假体周围感染行二次翻修术患者中的应用效果。方法:将2018年1月1日~2020年1月31日45例髋关节假体周围感染行二次翻修术患者设为对照组,实施常规护理;将2020年2月1日~2022年1月31日45例髋关节假体周围感染行二次翻修术患者设为观察组,实施案例需求导向式护理模式。比较两组入院当日及出院前1 d行为疼痛评分量表(BPS)评分、症状自评量表(SCL-90)评分、Harris量表评分,并发症(深静脉血栓形成、肺栓塞、关节脱节)发生率。结果:两组出院前1 d BPS评分、SCL-90评分均低于入院当日(P<0.01),观察组出院前1 d BPS评分、SCL-90评分低于对照组(P<0.01);两组出院前1 d Harris量表评分均高于入院当日(P<0.05),观察组出院前1 d Harris量表评分高于对照组(P<0.05);观察组并发症发生率低于对照组(P<0.05)。结论:对髋关节假体周围感染行二次翻修术患者实施案例需求导向式干预模式,可减少并发症,减轻疼痛感,改善髋关节功能。

考虑离岛地区出行需求特征的需求响应式公交运营优化

针对偏远离岛地区公交运营收益低、当地居民出行难的问题,考虑该地区的出行需求空间上分布过疏、时间上需求波动性较大、且高支付意愿高质量服务需求无法被满足等特性,提出需求响应式公交运营模式,并将多条存在部分共线的公交线路进行联合优化。为此,建立了双层规划模型,其中上层模型为公交公司运营决策模型,以公交公司总利润最大为目标,以乘客对需求响应式公交的支付意愿作为约束条件,对公交公司在不同时间窗下的发班频率、所需车辆数及乘客所需支付票价进行联合优化;下层模型为乘客出行方式选择模型,通过对乘客出行方式的选择行为进行分析,基于Logit模型确定选择需求响应式公交出行需求站点的乘客人数。最后,以浙江宁波梅山岛为例进行实证分析。通过比较优化方案和现状下的公交公司收益以及乘客出行时间成本,验证了提出的需求响应式公交运营模式以及双层规划模型的有效性。

基于SUMO的需求响应式公交排班改善探讨

近年来,受新冠疫情的影响,城市公交亏损日益加剧,公交服务水平逐渐降低。针对公交运营亏损问题,提出基于乘客需求响应式的公交排班优化方案。该需求响应模式为旅客到达车站前通过网络预约的方式向调度中心发送乘车需求,包括上车站点、下车站点、到达上车站点时间等。基于开源交通仿真软件SUMO建立微观虚拟仿真,通过宏观统计对现有线路的发车班次进行优化。相较于固定发车频率,需求响应式发车具有满载率高,旅客等待时间短等优点。本文以广州某公交线路为案例,结合大数据分析,通过微观仿真和宏观统计,制定不同时段公交线路的排班方案,并提供相关科学知识。

浅析油田三级企业青年技能人才需求式培训架构

人才是实现企业发展的第一资源。而技能人才队伍建设是实现企业持续发展、高效发展的重要基石。本文以辽河曙光油田采油作业五区技能人才培养经验为例,分析了油田三级企业青年技能人才开展需求式培训的途径。

需求响应式公交系统路径优化算法

将需求响应式公交系统路径选择问题抽象为在图中寻找覆盖若干条指定边的欧拉圈问题,提出乘客数量不大于公交车容量和乘客数量大于公交车容量两种情况下的公交车运营组织方式,对第一种情况设计了有效的图论算法,对第二种方式则给出转化为动态规划问题的思路。论文引理证明,第一种算法能寻找到覆盖若干条指定边的最小欧拉圈,并通过有关算例进行了说明。

基于关联约束网络的定制产品隐式需求激活技术

定制需求到设计参数的映射是实现产品定制设计的首要环节,客户提供的需求往往不能完整体现产品性能、功能、结构等的定制要求,使得设计人员难以获取完整的定制产品设计参数。因此,将定制产品需求分为显式需求、半隐式需求和隐式需求,并根据需求间不同的关联约束关系,建立了定制产品需求的动态关联约束网络。通过关联约束网络到矩阵的映射与需求节点间关联约束强度的计算,构建了定制产品需求关联约束强度矩阵。通过关联约束强度的传递与累加获取需求节点综合活跃度,进行基于关联约束网络的定制产品显式需求到半隐式需求及隐式需求的关联激活,为产品设计参数获取提供完整的定制需求信息。以典型定制产品电梯为例,对所提出的基于关联约束网络的定制产品隐式需求激活技术进行了应用验证。

论发展基于GIS-PT和GPS的需求响应式公共交通研究

需求响应式公共交通作为一种更加灵活的公共交通方式,其应用有利于提高公共交通的服务水平,改善人们的出行机动性,这一服务方式在欧美等发达国家已经有了长足发展。通过介绍GIS-PT、GPS定位系统在智能公共交通领域的应用,需求响应式公共交通的现状分析,分别从技术层面,需求响应式公交对比常规公交的优势所在及在发展中需考虑的因素等方面出发,探讨了我国发展基于GIS-PT和GPS的需求响应式公共交通的可行性和必要性。

站点需求响应式公交调度系统优化研究

根据站点需求响应式公交能为乘客提供实时预约服务的优点,结合互联网环境下信息技术的时效性和共享性对站点需求响应式公交进行了优化。首先,阐述了公交运行方式,设计了公交调度系统的总体结构、模块功能和工作流程;接着,以提前预约需求为服务对象,构建了基于乘客匹配方法的静态车辆调度模型,采用遗传算法求解车辆初始行车计划;然后,以实时预约需求为服务对象,根据响应判断条件建立了动态车辆调度模型,利用插入算法动态调整车辆行车计划;最后,对重庆市479路公交线路进行了仿真实验。结果表明:动静态结合调度方法的站点需求响应式公交调度系统与纯动态调度方法相比,前者的乘客拒绝率、乘客等车时间分别减少了13.04%和50.32%,且前者的系统整体性能指标提升了11.78%。