供应风险背景下存在需求转移的零售商订购策略

为解决供应链中断风险背景下零售商的最优决策问题,针对二级供应链系统,引入零售商缺货惩罚系数,构建存在需求转移的报童模型,研究零售商的最优订购量以及期望利润最大化策略。通过数值仿真,分析不同风险状态下需求转移策略对零售商的决策影响,结果表明:随着需求转移率的增加,零售商的期望利润越大,并且低需求转移率下零售商的利润敏感程度较高。主产品中断风险越高,可替代产品中断风险越低,并且随着主产品、可替代产品的中断风险降低,零售商的利润敏感度降低。主产品单位销售价格、残值,可替代产品成本与主产品的最优订货量成正比,与可替代产品的最优订货量成反比。主产品的成本、可替代产品单位销售价格、残值与主产品的最优订购量成反比,与可替代产品最优订购量成正比。

基于需求转移存在的衰退期产品赊销决策优化模型研究

在考虑企业赊销过程中赊销对现销的冲击与现销对赊销的需求转移的情况下,结合衰退期产品现销与赊销的特征,运用产品生命周期和动态规划理论,以现销、赊销总收益最大为目标建立衰退期产品赊销决策优化模型,求解出赊销的最优推出时间,并进一步得到赊销的最优推出时间与企业制定的赊销信用政策的关系,从而确定最佳的赊销信用政策,为企业制定合理、经济的赊销信用政策提供了依据。

基于需求转移的易逝性产品最优动态定价策略

本文针对易逝性产品中新产品对老产品需求的转移作用,应用收入管理方法得出老产品的最优动态定价策略,并应用最大凹向包络理论给出了简化算法的方法。数值算例表明在存在需求转移的情况下,应更早的提供较低的价格。最后作者给出了包含生产和定价的综合模型。

基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究

基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性.

基于需求转移测度的衰退期产品赊销决策方法研究

本文依据顾客选择行为理论,在赊销企业对不同信用等级客户实行动态差别定价的基础上,构建需求转移模型,求解不同价格调整期间各信用等级客户分别以现销和赊销两种销售方式购买的需求量;同时,通过综合分析赊销信用风险成本、信用等级判别概率及商机存在概率对企业总收益估测的影响,构建赊销决策优化模型。在此基础上,本文进一步利用案例分析指出需求转移程度对赊销收益估测及决策的影响,为企业推出赊销的最佳时机提供了决策参考。

顾客需求转移问题分析及其研究进展

随着顾客需求的多样化、个性化以及顾客消费习惯的改变,顾客不再依赖和忠诚于某一产品,顾客需求会在企业之间、产品之间出现转移。本文对顾客需求转移的定义、分类以及影响因素进行了详细论述,同时对目前需求转移的研究进行了简要分析。

顾客等待和需求转移的连锁零售商EOQ模型

考虑商品缺货时滞后供给和需求转移的情况,建立了顾客等待和需求转移的连锁零售商EOQ模型。通过理论和仿真分析得到相关研究结果。研究表明:当顾客对缺货反应积极而对转移购买消极时,连锁零售商可以采用饥饿营销策略,此时应缩短商品有现货时间,延长缺货时间,限量供应;当各连锁零售商需求占比失衡时,应减少商品有现货时间和缺货时间,降低订货量可减少总连锁零售商利润损失。

卖方消费信贷下考虑需求转移的零售商与银行协调策略

文章考虑卖方消费信贷中利费率的变动引起的需求转移现象,建立了银行与卖方零售商的主从博弈模型,分析了分散决策、集中决策、收益共享契约的最优决策。得出结论,需求流失系数与利费率成正相关、与消费者实际支付的利费率成负相关。收益共享契约可以实现银行与卖方零售商的完美协调与利润分配。最后通过算例分析验证了模型与结论的可靠性。

网络零售与居民消费:“需求创造”与“需求转移”之争

零售业态转型升级和消费扩容是建设“双循环”新发展格局的内在推理和核心目标,明确网络零售如何影响居民消费具有重要的现实意义。本文从“需求创造”和“需求转移”双重维度探索网络零售发展影响居民消费的内在机理,同时以城乡二元结构为切入点,深入分析网络零售发展对城乡居民消费的异质性影响。研究发现:网络零售虽然能够基于“需求转移”效应在一定程度上“挤出”线下实体消费,但“需求创造”效应却能够有效弥补网络零售发展所带来的消费损失,网络零售整体上能够促进居民消费增加;市场规模扩大、交易成本降低、竞争加剧是网络零售发展促进居民消费的主要渠道;进一步地,网络零售发展对于不同类型消费以及城乡居民消费的影响存在典型的异质性特征。

存在需求转移的多产品报童模型研究

在经典报童模型基础上,研究了两个可替代产品中的一方存在缺货情况下,消费者需求转移的订货问题。针对需求转移概率为零的特殊情况和转移概率为正的一般情况分别给出商品的最优订货量,并采用数值方法分析转移概率对订货量及零售商利润的影响。研究发现,随着消费者需求转移概率的增加,零售商总订货量和利润随之增加。不管消费者对缺货产品的需求转移是否存在,零售商都应该尽可能多地采购盈亏比较高的产品。

计及负荷时空转移需求响应的数据中心聚合商最优运行策略

利用聚合技术构建数据中心聚合商以参与系统需求响应,提出一种计及负荷时空转移需求响应的数据中心聚合商最优运行策略。首先,根据数据中心的物理特性,建立负荷时空转移需求响应模型;然后,以数据中心运行成本最小化和数据中心聚合商利益最大化为目标,建立计及负荷时空转移需求响应的数据中心聚合商最优运行模型;最后,通过Karush-Kuhn-Tucker(KKT)条件以及大M法将双层模型转换成单层混合整数线性规划模型进行求解。仿真结果表明:所提最优运行策略可有效提高数据中心内工作负荷的灵活性,并促进数据中心运行经济性的提高。

考虑退货需求转移的在线渠道决策与协调

通过借鉴现实中的在线渠道运营模式,建立了由一个加盟商和一个在线零售商组成的在线渠道模型,其中在线零售商为主导者,加盟商为跟随者,两参与者销售的是相互间完全替代的产品,并且,将消费者退货的那部分需求在两渠道间转移的情况引入到模型中.分别分析了分散决策和集中决策下的最优决策情况,并对两类决策下的收益情况进行了对比.结果发现,集中决策在一定情况下能够实现渠道总收益的增加.结果还表明,位于约束边界和不在约束边界下的最优决策随各参数的变化情况差异很大.最后,通过激励相容契约和借鉴Nash的议价模型来协调在线渠道.

考虑消费者需求转移的限时折扣定价模式研究

近年来,"双十一"等限时折扣营销模式带给商家和消费者互利与共赢.本文将消费者策略行为考虑到限时折扣模式中,在考虑消费者后悔的情形下分别构建仅线下单渠道与线上线下双渠道共存的两阶段限时折扣定价模型,并进一步分析了促销时间和市场特征(如不同类型消费者比例)对商家最优策略的影响.研究发现:1)消费者会因为繁忙而削弱等待限时折扣购买的倾向,商家可以设置合适的正价与折扣促使消费者正价期购买来提高利润;2)限时折扣策略的最优正价和折扣价格决策与促销时间相关,这种关系随着市场特征不同而变化;3)开展线下限时折扣的同时开通线上渠道可能减少消费者流失进而提高利润,但开通线上渠道带来的利润提升随着消费者线上购买效用的增加而减小.

需求国际转移与品牌国际化

品牌国际化的最一般的原因是市场需求的国际转移,市场需求的转移是有其规律的,国际名牌的行业分布印证了消费需求转移规律。本文在讨论品牌国际化内涵的基础上,主要从需求转移及其一般规律出发,揭示国际名牌的行业结构,并讨论国产品牌国际化的行业选择。

考虑需求相互转移的卖方消费信贷协调契约

为了研究在信贷消费需求与现款消费需求之间存在相互转移的条件下,卖方消费信贷中单个零售商和单个银行的利费率制定策略和协调机制,运用了主从博弈理论和供应链协调中收益共享契约的研究方法,建立了由银行主导的分散决策模型、集中决策模型及收益共享契约模型。得出结论:随着需求流失系数的增大,银行制定的利费率和零售商提供的利费补贴同时随之增大,而信贷消费者实际支付的利费率随之减小;当零售商将其全部的信贷消费收益分享给银行时,收益共享契约可实现信贷消费系统的协调,但为了实现系统的完美共赢协调,需要银行进一步将协调后的部分利润分享给零售商。仿真结果表明:与分散决策相比,收益共享协调契约下,零售商的利润减少254.475 4,而银行的利润增加508.950 9,系统的整体利润增加254.475 4,系统效益提高了25.56%。

楼市调控长效机制正向满足多层次居住需求转移

如果说从去年10月开始，各地纷纷推出新一轮房地产调控政策，主要举措是限购、限贷、限售的话。那么，从今年七月份开始，各热点城市又先后推出了“租售同权”、“租售并举”、“共有产权房”等新政策，意图通过各种途径达到分流购房需求．满足广大刚需的基本住房需求。

考虑需求转移的多产品报童模型研究

由于市场需求随机和需求转移的现象广泛存在,零售商在做订购量决策时的难度进一步加大。基于此,本文在考虑需求转移的情形下,以零售商的收益最大化为目标,构建了多产品报童模型,并求解得出了最优订购量。最后分析了需求转移率对最优订购量的影响,说明了考虑需求转移具有一定的必要性。

轨道交通车辆全生命周期状态转移需求分析

城市轨道交通实现其功能的核心就是车辆,因此,有必要对车辆的整体“生命”状态转移特性进行分析并总结,来实现对车辆从轨道交通项目规划到最终运营中的整体把控。首先利用产品全生命周期分析对轨道交通车辆全生命周期各阶段进行概述,并引入状态管理对各阶段工作进行说明,并说明了车辆规划、车辆联调、车辆运营维护工作中的不足之处,再通过提取这些阶段状态转移需求因素,对各阶段状态转移需求进行补充说明并提出改进建议。

基于洪水风险图的避洪转移分析方法研究

避洪转移作为常见的非工程措施,在国内外洪灾应急减灾中发挥了巨大的作用。为更好的发挥洪水风险图的作用并探索其在应用中存在的问题,参考洪水风险图编制导则(SL 483-2010)及洪水风险图示例,将洪水风险图与洪泛区现状结合起来,对洪水影响区域的转移需求;安置点(包括安置点需求、合理性、容量等)和安置点分配及转移起点到安置点之间多对多的最佳转移路径优选等关键问题提出了相应的分析方法。以沂河左岸朱家庙50年一遇溃堤洪水风险图为例,验证了分析方法的合理性和可行性。