卓越工程师培养方案与社会需求适应性的研究

"卓越工程师培养计划"是我国高等教育中长期发展规划中的一个重要计划,工科类本科专业建设与社会需求适应性教学改革是近年来我国高等教育改革的重要组成部分。文章就"卓越工程师"培养方案与社会需求适应性进行研究,提出了项目研究的背景及意义、国内研究的现状、研究存在的问题,并针对以上研究提出了解决问题的思路、主要内容及方法。

枢纽辐射式航线网络需求适应性研究

在建立点对式和枢纽辐射式航线网络运输成本计算模型基础上,考虑满载率影响,从需求规模、需求分布结构及出行距离三方面探讨了枢纽辐射式航线网络的需求适应性,并列举实例说明需求适应性在航线网络形态选择中的应用.研究结论得出:枢纽辐射式航线网络适合于起讫点之间需求量小满载率低、双向分布不对称以及小需求长距离的需求模式.

基于反馈控制的软件适应性需求的识别与分析

适应性需求的识别与分析是开发自适应软件系统的基础,它将明确软件系统在运行过程中所可能面临的环境变化以及应对这些变化系统应采取的措施.但是,当前的适应性需求识别与分析方法一方面缺乏对环境的分析导致无法系统性地识别环境变化,另一方面也缺乏有效的框架来同时考虑如何应对已知的环境变化和未知的环境变化.针对这些问题,提出了基于反馈控制的适应性需求识别与分析方法.该方法将自适应软件与其作用的环境看作为一个自适应控制系统,将适应性需求的识别与分析转化为对该控制系统所应具有的反馈回路的识别与分析.通过将环境看作软件的控制对象,它不仅突出了软件的环境,同时还可以通过确定环境感知反馈回路和需求感知反馈回路来分别应对已知的环境变化和未知的环境变化.最后,用一个实例说明所提出方法的可行性.

适应性需求下经济管理类专业实验教学模式

根据市场需求以及高校对经济管理类专业人才培养的目标定位,从高校经济管理类专业在实验教学模式中存在的问题入手,通过对实验教学方式、实验课程以及综合实践三个方面对实验教学模式的进行研究,构建出适应性需求下的高校经济管理类专业实验教学新模式,对培养学生创新思维及综合实践能力的提升,具有极大的现实意义。

低占空比传感网中面向自适应性能需求的高效广播调度算法

无线传感器网络中的节点普遍采用低占空比的工作模式,该工作模式极大地减少了由于空闲侦听所带来的能量浪费,但也给网络中的广播问题带来了新的挑战.该文主要考虑如何解决低占空比传感网中的高效广播调度问题.大多数现有工作通常采用低效的传统广播传输模型,即任意局部单跳广播通过多次单播来实现.实际上,文中发现即使对于低占空比网络,无线媒介的广播属性依然能够为广播能效的提升提供潜在的机会.该文提出了一个新颖的机会式广播传输模型,该模型能够充分利用无线媒介固有的广播属性减少广播的总能耗.在单跳情形下,该模型允许发送者向它的任意接收者发送一个较小的beacon控制包,该beacon控制包将会通知接收者推迟自己的工作时隙去机会式地接收由发送者发送给其它节点的广播消息.在多跳情形下,该模型采用了一个有效的预推迟机制,即允许任意转发者在收到来自上游节点的beacon控制包后就可以预先向下游节点发送beacon控制包.文中发现采用机会式广播传输模型能够减少广播总能耗,但是可能会带来平均端到端广播延迟的增加.当前的许多现有工作考虑了延迟约束下的广播能耗优化问题,尽管如此,很多实际应用通常并不需要广播延迟一定要约束在一个限定的范围内,更多的广播应用关注的是能耗与延迟性能的权衡.该文定义了一个具有普适性的广播代价函数,该函数能够对广播延迟和广播能耗两者的权衡关系提供一个自适应的控制以刻画各种不同的广播性能需求,该文的目标是在低占空比传感网中基于机会式广播传输模型找到一个有效的广播调度,以最小化该广播代价函数.首先,文中考虑了单跳情形下的目标问题,并且提出了一个多项式时间复杂度的最优解决方法.接着,文中将单跳情形下的解决方法扩展到多跳情形下.具体地说,我们先定义了一个约束性最小代价单跳广播问题,并且证明了该问题可以在多项式时间内利用动态规划算法求出最优解,然后文中将其扩展到多跳情形下的目标问题并且提出了一个高效的自底向上的解决方法.文中发现通过自适应地调节广播代价函数中权衡因子参数的值,文中的方法可以适用于各种广播性能需求的应用场景.进一步地,该文还讨论了如何将我们提出的解决方法扩展到更加一般化的情形下,即允许少部分相邻节点具有相同的工作调度.仿真实验结果表明在低占空比的网络环境下,文中的解决方法相比较于其它方法而言总是能够获得较大的性能优势.

论供给侧结构性改革存在的问题和解决方案

自我国改革开放以来,市场经济的自主调节与政府的宏观管理使得我国的经济在近几年飞速增长;然而在当今的社会条件下,过快的经济增长也必然会给我国的经济带来一些问题,其中最主要的一个问题则是供给对需求适应性不强,针对该问题政府提出供给侧结构性改革来增强其适应性。本文分析了当前市场经济和政府宏观调控背景下,供给侧结构性改革存在的问题和解决方案。

城乡道路客运服务均等化评价指标与评价方法研究

城乡道路客运服务均等化发展是城乡统筹协调、推进城乡基本公共服务均等化的重要举措,但是当前我国缺乏定量的评价方法,由此本文研究了城乡道路客运发展趋势,建立评价指标体系,研究并提出基于需求适应性的模型评价和道路客运均等化发展指数评价方法,同时进行实证分析。该方法能定量评价城乡道路客运均等化发展程度,且具有数据易采集、评价方法操作性强的优点。