汶川地震区典型公路隧道衬砌震害类型统计分析

汶川地震对震区公路隧道结构造成了严重的破坏,这严重影响了灾区震后救援和灾后重建。为了保留汶川地震灾区公路隧道震害的珍贵资料,对震区公路隧道震害资料进行了搜集、整理、统计和分析。首先按照隧道结构拱部、边墙、仰拱及附属结构进行统计和分析,再对影响隧道震害的六个因素(震中距、地质条件、断层、竖向地震、支护结构及施工质量)进行了研究,并得出了一些抗震设防启示及建议。研究成果一方面为研究汶川地震震区公路隧道震害机理提供了基础资料,另一方面对于进一步研究高烈度地震区公路隧道抗震及减震技术起到了推动作用。

地下结构震害类型及机理研究

地下结构由于受到周围岩体或土体的约束 ,一直被认为具有良好的抗震性能。但是 ,随着地下结构数量的增多和地下结构震害的频繁出现 ,地下结构的震害问题日益受到世界各国地震工作者的高度重视 ,笔者通过对大量地下结构震害的分析研究 ,对地下结构震害进行了分类 ,并研究了震害的影响因素及机理 ,以期为地下结构的抗震设计提供科学依据和有益的参考。

地下洞室震害类型及破坏程度影响因素数值分析

通过对世界各国实际震害资料的搜集整理,综合分析得出地下洞室地震破坏形式有山体边坡破坏造成的结构破坏、洞口塌方、洞室横断面错动破坏、沿相交断层产生较大位移、围岩剥落、支护或衬砌扰动或变形等。运用数值模拟技术,分析地下洞室震害程度影响因素。计算结果表明地震烈度越高,洞室越易遭受破坏;圆形洞室动力稳定性较好;建在均匀、坚硬的岩石中的地下洞室不易遭受地震破坏;地下洞室所处区域地应力越大,其位移动力响应值较小;地下洞室衬砌刚度增大在一定程度上将会加大震害程度;洞室出口段容易遭受地震破坏。

北川地震遗址震害建筑物遥感数字化保存与震害特征

2008年5月12日发生的Ms8.0级汶川大地震,致使北川老县城满目疮痍从而搬迁重建。北川老县城是汶川地震中破坏最为严重、震害类型最为全面多样的震区,地震遗址完整得保留了地震后的原始景象,泥石流、滑坡、堰塞湖等次生灾害类型丰富,建筑物受损倒塌形式多样,具有极高地科研价值与历史价值。露天的地震遗址受其他自然灾害的影响易随时间逐渐消失,为使地震遗址得以永久的保存,收集整理了汶川地震后北川老县城地震遗址的光学遥感、合成孔径雷达、激光雷达等多种数字化形式的遥感图像,分析了不同类型图像在北川老县城地震建筑物遗址数字化保存应用中的作用;同时为最大可能的发挥地震遗址遥感影像中建筑物破坏类型多样的作用,从多类型影像分析的角度,基于遗址丰富的数据资源,研究分析了不同震害程度建筑物在多源遥感图像中的表现特征与成像机理,为后续震害信息提取与评估研究数据支撑与理论依据。

酒家垭公路隧道震害处治对策

四川汶川"5.12"大地震对众多公路隧道造成极大破坏,破坏类型有二衬开裂渗水、错断、掉块、垮塌、仰拱隆起及初支变形等。这些震害该怎样分类,又该怎样处治,震害隧道施工时应该注意些什么,这些问题是恢复重建时必须回答的。本文以剑青路酒家垭隧道为例,通过介绍震害处治的基本思路和方法,回答上述问题。

公路隧道震害处治对策

四川汶川"5.12"大地震对众多公路隧道造成极大破坏,破坏类型有二衬开裂渗水、错断、掉块、垮塌、仰拱隆起及初支变形等,震害的分类及处治、震害隧道施工时应该注意的问题是恢复重建时必须要解决的。以剑青路酒家垭隧道为例,通过介绍震害处治的基本思路和方法。

震损快速识别算法在湖北应城M 4.9级地震中的应用研究

针对基于人工检测方法存在效率低、实时性差等问题,提出了一种空间通道注意力机制改进的Faster RCNN的砌体结构震损图片快速识别算法。基于湖北省应城M 4.9级地震现场调查获取的砌体结构震害图片,制作砌体结构门窗洞口和震损类型的数据集;通过Mosaic方法对数据集进行数据增强后,构建空间通道注意力机制改进的Faster RCNN模型提取震害图片高级语义特征;使用湖北应城M 4.9级地震砌体结构震害调查数据集对模型进行训练及验证并确定最终的模型超参;最后基于改进的Faster RCNN对砌体结构门窗洞口和震损类型进行快速检测。实验结果表明,该改进的算法可以有效的识别出门、窗、剥落、裂缝,其检测精确分别为:93.1%、97.6%、74.8%、62.3%。此外,单张震害照片检测时间为60 ms,为砌体结构震害快速检测提供了新的思路。

地震对公路的危害及防震原则

分析了地震对公路、桥梁的危害,提出了对平原、山区公路和桥梁的防震原则。

原油库立式储罐震害预测及数据分析

对立式储罐的震害类型、原因及经验进行了阐述,基于震害预测基本原理,采用Adina通用有限元软件的势流体单元进行流—固耦合的数值模拟,分别进行了储罐静力分析、模态分析以及地震时程响应分析,结合立式储罐震害预测方法,给出了某原油库5万方立式储罐在不同地震强度幅值下各种破坏模式的震害预测结果。

公路路基灾后抢通及保通技术研究

自然灾害发生后,公路工程抢通保通是抢险救援工作的关键瓶颈。通过系统调查汶川地震、芦山地震、九寨沟地震极重灾区的所有高速公路、国省干线及部分典型震害的县乡道路,获取了公路路基震害及次生地质灾害类型及特征,提出了公路路基应急调查和评估方法,建立了公路灾害评价分级标准,以通行能力受损程度划分为A轻微、B中度、C严重、D损毁四级,并规定各单项指标中最差的评定等级来确定综合安全等级。按公路抢通阶段“快速、可通”、保通阶段“通而不断”的目标,分别给出了有效快速抢通保通灾损路基段的工程技术措施。

浅议地震对桥梁的危害及防震措施

文章分析地震对公路桥梁产生的各种震害以及震害的基本规律,针对桥梁震害容易产生的部位,提出对桥梁的抗震设计注意要点及对应的防震措施,最大限度地减轻地震对桥梁的危害,使桥梁在地震后能够保持基本的通行能力,对抗震救灾真正起到生命线工程的作用。