卧车车削细长轴产生震纹的原因分析及处理

机械制造水平不断提升,数控系统与机械加工制造业融合越发紧密,为提升产品制造精度奠定基础。文章通过对卧车车削细长轴产生震纹的原因进行分析,旨在得出科学合理的震纹规避方略,使数控系统产品制造与生产更富成效。

高锰钢辙叉耳板表面震纹的分析和解决

对高锰钢辙叉耳板加工过程中耳板表面出现震纹问题进行了分析,查找原因。通过设计耳板防震胎型,消除辙叉底面与加工垫胎之间的间隙,有效解决了耳板震纹问题,提高了生产效率,提升了辙叉外观质量。

卧车车削细长轴产生震纹的原因分析及处理

本文从机床水平、机械刚性、切削参数等方面分析了卧车在加工细长轴时产生震纹的原因,并归纳总结了实用有效的处理方法,为今后推广解决工件表面震纹问题具有很好的指导作用。

气门颈部车削震纹的分析与处理

气门颈部是气门头部与杆部之间的过渡部分,气门在内燃机中工作时,颈部受到高速高温及腐蚀气体的冲刷,对气门的材料与性能都有较高的要求,所以加工时需要有良好的表面质量.全文就数控车削颈部采用的方法和出现的问题进行了分析和提供了解决方案.

透明塑料件注射成型的缺陷和解决的办法

分析采用聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯、聚对苯二甲酸乙二酯、聚苯乙烯、(丙烯腈/苯乙烯)共聚物、聚砜等生产透明塑料件时产生缺陷的原因,并提出通过调整成型工艺条件(温度、压力、时间、注射速率等)、修改模具结构、原料使用前进行处理等措施来克服成型缺陷。

数控车床台尾新结构探讨

台尾体芯轴深孔改为两段短孔、解决了深孔和交叉孔加工困难的难题，改善加工工艺性和装配工艺性，芯轴与台尾体用涨套连接并采用双端锁紧、提高了台尾支撑I-xJ0度，同时实现了台尾芯轴装配的互换性，为数控机床沿用传统台尾结构的设计模式探索一条新的途径。

轧辊磨床床身导轨面加工工艺浅析

我公司新研制产品M K8450X 40数控轧辊磨床适用于磨削工作辊、平整辊、压光棍等高精度、高表面要求的各种轧辊。根据设计要求机床床身长度为10.78m,采用V-平式贴塑静压导轨,采用工件移动方式顶磨约5吨重的工件。由于受公司的设备限制,此产品的长床身的V-平导轨不能磨削,为此我们对此床身的加工进行了研究。

数控车床内孔磨削探讨与实践

箱体式畸形件,内孔壁为多孔结构,各种形状的气路较多。机械加工精度等级要求较高,因此加工难度较大,产品易出现批量不合格品,本文从零部件的加工设备入手,分析和探讨设备安装、设备维护保养等因素对箱体式畸形件加工产生的影响,提出对应解决方案,提高箱体式畸形件的加工合格率。