新型艏部露天甲板防雨风口设计形式研究

针对当前艏部露天甲板防雨风口普遍采用鹅颈式通风筒和菌型通风筒设计形式存在的不足,提出一种将通风围井、箱式可闭防雨风口、泄水管和水密蝶阀相结合的防雨风口设计形式。对该防雨风口形式的各要素进行阐述,并通过实际案例对其在船上的应用进行分析。在此基础上,对两种防雨风口设计形式的优缺点进行对比,结果表明,新型防雨风口设计能达到防浪、结构形式紧凑和美观性较好等目的,相关设计思路可供同类型艏部露天甲板的防雨风口设计参考。

船舶露天甲板照度计算分析

本文简述船舶照度计算的重要性。应用光学知识,对灯具光源、光效作分析,以已建成的实船为例,采用逐点法与受照面平均照度法对船舶露天甲板照度逐一进行分析与计算。

散货船露天甲板电缆管及电缆分线箱生产设计

散货船露天甲板电缆采用穿管敷设，由于散货船甲板较长，考虑到电缆敷设、支路分出、以及船体形变对电缆及电缆管的影响，电缆管中间设置分线箱。电缆管的选取及走向、分线箱的作用型式及布置、分线箱的规格和尺寸、分线箱的连接件以及分线箱的制造和安装工艺都值得研究总结。

某风机基础施工船甲板透气管布置方案

对于风机基础施工船,要求其具有宽阔而空旷的露天施工甲板,以利于作业。而该型船的压载舱众多,其甲板透气管布置是一道难题。本文着重对要求宽阔施工露天甲板面的透气头布置方案进行设计,分析不同的透气管布置形式对船舶性能及功能的影响,选取不影响船舶作业功能,且保证船舶性能的最优方案,为类似船舶设计空旷大甲板面的提供思路。

甲板非运木型散货船与甲板运木型散货船设计差异对比和优化

在满足各项法规和规范要求的前提下,针对船厂批量建造的39000载重吨甲板运木型散货船和非运木型散货船的不同要求,分析39000载重吨甲板非运木型船与同级别甲板运木型船的设计差异。结果表明:二者相比,除了因运木功能不同而减少两舷甲板面直观可见的木材固定与可倒立柱和绑扎系统等直接成本以外,在底部和舷侧的压载舱布置上也有较大的不同,而基于这些不同,使得二者的压载舱数量和配套舾装材料有所不同(从运木型船的18套减少到非运木型船的12套);非运木型船的设计更简单,材料更节省,建造效率更高,维护更方便,整船的建造成本也相应下降。该研究可为同级别船型满足不同功能要求的差异化设计提供新的思路。

非封闭甲板室内升降口未必需要防护

船舶露天甲板开口需要进行防护,但对于甲板室内的开口,即使是非封闭的甲板室,其内部开口也不一定需要防护。如某单位曾设计了一艘钢质渡船,其相关的特点包括：往返于相距不足20n nile的海岛之间,用于摆渡人员,最大航程约1小时;在甲板室和主船体内设有上下两层客舱,两层客舱之间有内部梯道相通;上客舱的4个出入口均设有风雨密门,门槛高度380mm。

《龙宫饭店》简介

《龙宫饭店》是由中国船舶工业总公司上海船厂为瑞典 HUACHOW TRADE 公司设计并建造的一座水上浮动的、其造型具有中国民族古代艺术特色龙和宫所组成的水上饭店;建成后将停泊于瑞典哥德堡市的海滨营业。该饭店可分为两大区域:露天甲板以下的主体为工作舱,布置有厨房、配膳间、洗削、冷库、干货库、酒库、工作人员生活室及机、电、空调舱等;

对《1966年国际载重线公约》干舷修改的研究

一、前言在1985年的年会上,国际海事组织(IMO)下属稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)决定对《1966年国际载重线公约》技术条款进行审议。分委会强调指出修订公约的必要性在于:1 海洋工程技术取得了巨大进展。

公民反恐防范小常识(连载五)

公共汽车上遇到纵火恐怖袭击怎么办 （1）沉着冷静。当发动机着火后,应迅速开启车门,从车门下车,用随车灭火器扑灭火。（2）如果着火部位在中间,从两头车门有秩序地下车。在扑火时,重点保护驾驶室和油箱部位。（3）如果火焰小但封住了车门,用衣服蒙住头部,从车门冲下。（4）如果车门线路烧坏,开启不了,应砸开就近车窗翻身下车。

美国水域消防和弃船演习解析

消防和弃船演习是美国水域检查的重点,尽管很多船舶在赴美航行中进行了有计划有目的专项训练,偶有船舶经不起检查,面临从基础培训到请教官强化以至于延误船期的窘境。笔者依照美国检查程序,结合亲历经验解说其要求。

全球看好现代旅游船

现代旅游船按航行的水域划分,有内河型、沿海型和远洋型。按吨位大小,有数吨、数十吨、数百吨、数千吨、至万吨级之分。按船舶特征又有仿古型、休闲型、现代型、豪华型和未来型之区别。

USCG化学品船检查程序

美国对化学品船、散装液体船、液货化学品船,以及化学品货物、符合证明、装卸设施和货物操作都实施比较严厉的检查。如果船舶货物为MARPOL Annex II/IBC code所规定的货物并有Fitness and/or NLS批准的国际证书,同样适用本检查程序。笔者结合赴美经历以及与美国海岸警卫队港口国检查官（USCG PSCO）交流,谈谈其专项检查有关事项。

双底双壳油船货油舱区安全通道设计的几个问题

按照国际船级社协会要求，在双底双壳油船上须设置安全通道。货油舱安全通道的要求有。

图解英国皇家海军勇士号蒸汽风帆铁甲巡防舰

英国皇家海军勇士号蒸汽风帆铁甲巡防舰建造于1859年—1861年,1861年8月1日服役,当时用于应对法国1859年下水的世界上第一艘远洋木壳铁甲舰光荣号。勇士号是勇士级铁甲舰首舰,与其姊妹舰黑亲王号同为世界上最早采用铁甲船壳的军舰。