隧道露石混凝土路面试验性能及路用性能研究

本文分别选取骨料粒径偏小的EAC1和骨料粒径偏大的EAC2两种配合比制备露石混凝土试件,确定了露石剂的最佳喷洒量.在某隧道中铺筑了SMA-13、EAC1、EAC2、以及刻槽混凝土四种路面,检测比较其宏观纹理、抗滑性能与降噪性能.结果表明:随着温度升高,水泥混凝土表面水膜消失时间不断缩短,露石混凝土的最早、最佳、最迟可刷洗时间均明显提前,且可刷洗窗口期不断缩短.推荐6%露石剂溶液的喷洒量在250~300 g/m 2之间,在相同的露石剂溶液喷洒量下,增大骨料粒径有利于提升露石深度.露石混凝土的抗滑性能与其宏观纹理大小并不一定成正比,过大的骨料粒径不利于路面的抗滑性能.两种露石混凝土的宏观纹理抗衰减性能、抗滑性能与降噪性能均明显优于刻槽路面,而与SMA-13路面接近,且小粒径EAC1路面的各项性能均更好.

露石剂作用深度研究

通过研究混凝土成型后砂浆层厚度与其流动性之间的关系,并对露石剂的喷洒量和混凝土养生阶段的成熟度变化进行试验研究,明确影响露石剂作用深度的因素。结果表明:混凝土坍落度控制在15~25 mm之间;抹面完成后砂浆层厚度在1.0~2.5 mm之间;露石剂喷洒量为250±15 g/m2;并养生9~10 h,露石深度处于2.0~3.0 mm范围。混凝土的成熟度从258.60℃×hrs增加到308.33℃×hrs,清扫后露石深度从3.16 mm降低到2.54 mm。

露石混凝土在内蒙古公路工程中的应用研究

结合国道110线兴和-呼和浩特改扩建工程,阐述了引入露石混凝土(EAC)的目的和国内外研究现状,提出原材料的选择标准并介绍了施工工艺控制关键技术。通过抗滑性能测试表明:露石混凝土路面相比较沥青路面及普通水泥混凝土路面其抗滑性能均得到大幅度改善。