列车“霸座”行为的法律规制路径研究

列车“霸座”行为侵害的合法权益,涉及被“霸座”旅客、承运人及公序良俗与社会公共秩序。在理论上,通过民法治理路径和行政法治理路径,均可对“霸座”行为予以规制。但就实践效果而言,更应积极引入行政法规制支撑民事权利的实现,确立治安管理等行政法律手段积极介入的执法导向,出台相关规定赋予铁路公安人员相关职权,并推动社会信用评价机制的有效衔接。

热点公共事件中网络社会情绪演进的影响因素研究——基于“高铁霸座”事件的探讨

[目的/意义]热点公共事件中网络社会情绪的聚集是公共危机发生的力量源。对其进行研究和治理,是网络时代舆情治理的重要议题。[方法/过程]通过个案研究法、内容分析法和问卷调查法,对网络热点事件中社会情绪演进的影响因素进行探讨。[结果/结论]研究发现,事件评价、危害管控、刺激叠加与网络社会情绪显著相关。舆情应对对网络社会情绪的影响效果显著。专家型、政府官员型网民的网络审判对网络社会情绪产生影响的可能性最大。网络社会情绪疏导应实现危害管控能力现代化,适时调控与转变负向事件评价;发挥专家、官员的意见领袖作用,正确导引网络审判;督促与运用舆论对象回应,推动舆情消音;树立媒体现代传播责任观,完善网络情绪表达媒体引导机制。

高铁“霸座”行为的法律省思与治理对策

以高铁上频频发生的“霸座”案件为例,梳理“霸座”行为涉及的民事与行政两方面的法律关系。分析该行为所涉及的法律问题——全国效力性法律规范的缺失、警察执法公信力的弱化、警察执法的力度不足,并提出有针对性的法律治理路径——完善相关立法规范、提升警察执法权威、优化警察即时强制权、构建覆盖全社会的征信体系。

网络舆论中的耻感文化传播与道德秩序建构——以“霸座”系列事件为例

公共舆论在互联网环境下的生成、传播与影响机制因新媒体技术的迭代更新而呈现复杂多变的形态。网络舆论在生成与传播过程中具有标签化和情绪化的传播特点,而多元媒体的引导对公众和道德秩序的探讨起到了直接的加速催化作用。霸座系列事件所形成的网络舆论及其传播现象,是当前网络新媒体环境下民众对于公共空间中道德素养缺失现象的一种批判与反思。借助标签化理论、拟剧理论以及自我理论等理论的相关知识,对霸座事件中的舆论传播过程进行分析,并探讨这一舆论传播现象对于互联网环境下如何建构和提升公众明耻意识具有启发意义。

火车霸座行为现场惩戒的法律探讨

近期在运行中的旅客列车上发生了多起强占他人座位的“霸座”事件,引起了社会各界的广泛关注。在霸座行为发生时,旅客列车上的管理人员却没有相应的合法手段当场阻止这类公然侵害法益的行为。现行法律对此类现场惩戒的主体和方式的缺失,使得火车霸座事件中受害人的合法权益得不到及时保护,遭到破坏的公共秩序得不到即时维护。文章通过分析航空业有关规定,提出对运行中的火车霸座行为设置现场惩戒主体和惩戒方式的建议。

高铁“霸座”民事责任浅析

以运输企业是否履行交付义务为界点,将“霸座”分为旅客就座前被“霸座”和旅客中途起身离开后被“霸座”两种类型。第一种类型下,运输企业对被“霸座”旅客承担违约责任;“霸座”旅客对运输企业承担返还原物的民事责任、侵权责任、违约责任;“霸座”旅客对被“霸座”旅客不承担民事责任。第二种类型下,“霸座”旅客对被“霸座”旅客承担返还占有物的民事责任;运输企业对被“霸座”旅客承担违约责任;“霸座”旅客对运输企业承担返还原物的民事责任、侵权责任、违约责任。

论第三人侵犯债权之民事救济--以“高铁霸座”为例

自2018年8月23日孙赫在高铁上霸占其他乘客座事件位以来,公共交通设施"霸座"的案例又频频被曝出。我国目前《侵权责任法》没有对第三人侵犯他人债权的侵权行为进行规制,基本处理方式都是对"霸座"方处以行政处罚,但对于被侵权人的合同权利却无法律途径救济,引发了学界的广泛关注。以"霸座"为典型,探究第三人侵犯债权的民事救济途径有利于民事主体权利的实现,促进社会和谐,对社会主义法治建设有着巨大的推动作用。

“霸座”行为何时休?——基于违约失信监管的博弈分析

"霸座"等违约失信现象频频发生引发了严重的社会信用危机,也给监管当局提出了具体要求。基于对违约失信监管的静态博弈模型和动态博弈模型研究分析显示:监管当局加大对违约失信行为的处罚力度,增加违约失信行为的成本,能有效降低违约失信行为的发生概率。继而,有针对性地提出违约失信监管的对策及建议,丰富、扩展了信用监管和失信惩戒的相关研究。

热点事件微博传播的叠加效应分析——以高铁霸座事件为例

网络时代,某一事件在微博上传播,并受到广泛的关注和讨论后,就会成为热点事件,微博上也会形成类型化事件的'置顶'。微博上一旦出现同类事件,就会再次形成传播热潮。同类事件叠加在一起,更容易吸引受众的注意力,引起受众的情绪反应,使其对此类事件进行持续性的关注和讨论。本文以高铁霸座事件为例,研究热点事件在微博传播的叠加效应,以期找到网络舆论在微博上的传播共性,总结出应对网络舆论的正确途径。

关于高铁霸座事件大众认知调查及容忍度影响因素分析

本文基于南昌市居民的683份样本的调查问卷,分析社会大众对于高铁霸座事件的了解程度以及对高铁霸座行为容忍度的影响因素。运用二元Logistics回归模型对高铁霸座行为容忍度影响因素进行分析。通过分析得出结论:个人容忍度与年龄、月收入、高铁出行频率、事件了解程度和网络曝光及情景代入程度有显著相关;即年龄越大,收入越高、出行频率越高、事件了解程度越高、网络曝光支持率越低、情景代入越低,那么其可能表现出更高的对事件的容忍度。根据结论提出以下意见:个人应加强道德素质培育,树立规则意识。人们应当意识到个人在行使各项权利的同时也应履行相应的义务。社会应发挥媒体舆论,用舆论矫正不文明行为。同时,媒体舆论也应当公平公正将事件完整复原,不可断章取义,恶意引导观众。铁路部门应加快制度建设,出台可行有效处理流程。

“霸座巨婴”现象浅析

2018年,高铁“霸座”事件不断被各大媒体报道,在社会上掀起轩然大波,致其呈“井喷式”出现的因素涉及教育、社会和法律等方面。“霸座”事件虽小,但其社会危害性很大,它不仅会侵犯个人权利,也会冲击传统伦理,扰乱了社会秩序。对“霸座”现象进行研究,对于人们生活、学习和工作具有很强的价值性、指导性。

论对列车上霸座行为的法律规制

随着我国社会经济的快速发展,我国人民的生活水平和综合素质也得到了很大提高,但在生活水平和综合素质提高的同时,各种社会矛盾和社会问题仍然层出不穷,而列车上霸座行为就是其中之一。近些年来,列车上霸座行为越来越频繁,而且有愈来愈烈的趋势,成为社会关注的热点和焦点,往往会引起恶劣的社会影响和巨大的社会舆论。因此,在依法治国和法治社会建设进程不断深入的当前,如何对列车上霸座行为进行有效法律规制显得尤为重要。

智能AI在解决高铁站拥堵及占座行为等问题中的应用

随着高铁出行人流量的不断增加,客流高峰时段检票口人流拥挤,同时在列车上随意占座及霸座现象时有发生。人工智能领域已经取得较大进展,文章通过对产生拥堵等不良现象的原因进行分析,构建AI智能系统优化客流拥挤、不良占座等问题。

构筑学生的思维梯度

以高铁"霸座"的写作训练为例,探讨如何从思维梯度、思想升级、辩证说理、语言打磨四个角度入手,构筑学生的思维梯度。

用柔性经济手段治理“买短乘长”者

不久前,由于一些旅客'买短乘长',导致列车超员,造成持票乘客反倒不能上车。对此,人们质疑:为什么让守规矩的人吃亏?虽然在运力足够的情况下铁路部门允许'买短乘长'者事后补票,但当其与后续持票上车的乘客发生冲突时拒不下车就是不守规矩。前段时间,铁路部门对'霸座'现象采取了较为强硬的处置方式,效果很好。