武汉青山长江公路大桥19号主墩基础施工关键技术研究

武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,其19号主墩位于长江南岸自然岸坡上,属半陆半水。主墩设计采用60根变径钻孔,基础采用哑铃型承台。19号主墩钻孔桩采用“吹填筑岛+旋挖钻机”施工方案,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。施工过程中,通过一系列新技术、新工艺的运用,开创了长江流域大型桥梁主墩桩基础使用大型旋挖钻机成孔的先河,刷新了大直径超长桩施工记录,创造了世界入土最深锁口钢管桩围堰施工成功案例,为同类型施工积累了宝贵经验。

武汉青山长江公路大桥施工阶段安全风险评估

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,大桥建设规模宏大,结构形式复杂多样,周边环境复杂,给桥梁施工带来了巨大的安全风险。为加强施工风险管理,辨识潜在风险,提高工程建设的安全性,采用风险指标体系法进行工程总体风险评估;根据施工组织设计分解施工作业区和施工工序,通过LEC法及指标体系法进行专项风险分析和评估。评估结果表明:大桥总体安全风险等级为Ⅳ级;通过专项风险评估,确定跨乙烯管廊桥区、主航道桥区、跨汉施公路、跨新港铁路施工作业4个施工区域施工风险等级为“风险极高”;从管控、组织、制度、人员、技术等层面,完善施工风险控制措施,确保工程建设的安全性。

浇注式沥青混合料在青山长江公路大桥钢桥面铺装中的应用

通过青山长江公路大桥浇注式沥青混合料的应用,主要阐述了浇注式沥青混合料GA10原材料选择、拌和生产、运输及摊铺等环节,并测试了GA10的路用性能,结果表明浇注式沥青混合料GA10的流动度、贯入度、低温弯曲应变和与钢板粘结强度均满足要求,在青山长江公路大桥钢桥面铺装工程中应用良好,对同类工程具有一定的借鉴意义。

香港道教青松观

青松观属香港屯门区,地处青山公路旁。它是一组富有中国古典色彩的道观,庭院建筑画栋雕梁,金碧辉煌。入门的门坊,上书“青松观”三个大字,碧绿瓦檐,半圆门框,长方形的白色脚座,两旁有小形石狮蹲在高座之上,气度不凡。坊内四字,“玄玄妙境”,引人遐思。经过坊内左边售卖素食的亭子,前行不远是庄严的正殿。殿的左右,依次为鼓楼和钟楼。由此前行,一列依山而建的殿宇映入眼帘,分别是云水堂。

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三元"联合竞拍体"以总价61 650万元竞得三鹿2009年3月4日上午,石家庄三鹿集团股份有限公司破产,首次拍卖会在河北省石家庄市中级人民法院审判庭举行。最终,北京三元集团有限责任公司与河北三元食品有限公司组成的联合竞拍体以61 650万元人民币的价格竞拍成功。

香港MINI华丽转身

现时在香港泡吧,去星街才是算跟上了潮流,兰桂坊就"OUT"了。香港的车迷也一样,去土瓜湾也OUT了,要去便去荃湾。特别是对于热爱大眼睛MINI的香港车迷们,从土瓜湾马头围道车迷城的撤离,意味着新的汽车生活的崛起。