青岛胶东国际机场

1设计背景青岛胶东国际机场的定位为“面向日本、韩国,具有门户功能的区域性枢纽机场,环渤海地区的国际航空货运枢纽”。新机场占地面积为16.25 km^(2),建设了2条远距离跑道,按照国际最高4F运行等级设计。该机场为一次性规划,分期实施,本期航站楼(T1)面积为47.8万平方米,可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。未来,全场可以满足年旅客吞吐量达5500万人次的需求。

青岛胶东国际机场,青岛,中国

青岛流亭机场是国内单跑道运行容量最大的机场之一,由于航空业务的快速增长和周边用地的限制,现有机场已经无法满足未来的发展,青岛新机场选址在青岛胶州市以东,由流亭机场整体搬迁.新机场全场占地约14km^2,其中航站楼主体建筑面积480,000m^2.青岛胶东国际机场定位为面向日韩具有门户功能的区域性枢纽机场,环渤海地区国际航空货运枢纽,预计2025年旅客吞吐量达到3500万人次,2045年旅客吞吐量达到5500万人次.

青岛胶东国际机场列车振动影响研究

以往针对高铁列车对建筑结构振动影响的研究多数情况建筑位于线路两侧,对于高铁正线在建筑物正下方高速穿越所造成的结构振动影响研究较少。本文以青岛胶东国际机场为实例,针对高速列车穿越引起的航站楼及附属结构振动影响展开研究,对列车轮轨激励和列车风造成的建筑结构振动响应进行计算对比,并分析了航站楼结构列车振动响应的幅值大小、分布特点、时程特点等规律。为减小列车振动影响,在中心区南侧梁板区柱底位置设置了竖向隔振支座,计算表明,隔振支座可以有效隔离列车行驶造成的振动影响。

青岛胶东国际机场区域美根寄蝇属新记录

本文拟对青岛胶东国际机场区域捕获的蝇类进行鉴定。实验首先进行形态学鉴定,再提取蝇类基因组DNA,利用基于线粒体COⅠ基因的DNA条形码技术进行分子鉴定,从比对结果中选取序列相似度高的5种蝇类序列构建系统进化树。结果显示,该蝇类在形态学鉴定上属于暮美根寄蝇,序列与GenBank中暮美根寄蝇(登录号:KX844373.1)COⅠ基因序列同源性为98.73%,判断此次捕获蝇类为暮美根寄蝇。查阅文献发现为山东省首次报道,故此次青岛胶东国际机场区域捕获的暮美根寄蝇为山东省新记录种。

双跑道同时起飞!青岛胶东国际机场迎来新时代

近日,青岛胶东国际机场平行跑道独立离场模式正式获得民航局批复,标志着青岛机场双跑道运行模式即将由“一起一降”优化至“两起一降”,进入双跑道同时起飞的新时代。实行独立平行离场的全新运行模式,在提升空管效率和机场运行效能的同时,也为高峰时刻航班容量和航空业务体量增长提供了支撑,助力青岛机场加快打造国际航空枢纽、更好服务青岛建设国际门户枢纽城市。

青岛胶东国际机场航站楼结构消能减震设计

大型机场航站楼因建筑功能特别重要,一般要求在遭遇地震作用时仍能保持正常运转。从地震损伤控制的角度,研究了青岛胶东国际机场航站楼结构的消能减震方案。对比分析表明,设置黏滞阻尼器为航站楼框架结构增加了抗震防线,结构耗能能力明显增强,主体框架损伤程度大幅度降低,有效地提高了结构遭遇较大地震作用时保持正常运转的可靠度。

青岛胶东国际机场航站楼非一致激励地震响应分析

青岛胶东国际机场航站楼平面长达1 090m,结构设计应考虑非一致地震激励的影响。航站楼大厅结构行波效应分析表明,网架杆件的轴力行波效应较小;底层框架柱内力行波效应最大,行波效应系数的分布范围较广,随着楼层增加逐渐减小;大多数柱的内力均小于一致激励的结果,超载柱的行波效应系数多集中于1.0~1.25区间;结构尽端、分缝处、平面开大洞区域边界的行波效应显著;结构平面变窄的区域,其尽端框架柱行波效应显著,其承载力和延性应有针对性的提高。

江森自控助力青岛胶东国际机场打造“平安、绿色、智慧、人文”机场

2021年8月12日,全新的青岛胶东国际机场正式通航,成为山东省唯一一座国内民航最高运行等级4F级的机场,也是中国民航局首批“四型机场”(平安、绿色、智慧、人文)示范项目之一。在青岛胶东国际机场规划建设的过程中,全球智慧、健康、可持续建筑领军企业江森自控通过提供包括暖通空调、安防、消防在内的全方位建筑科技解决方案。

青岛胶东国际机场正式投运

8月12日,青岛胶东国际机场正式转场投运。青岛胶东国际机场是山东省首个民航最高等级4F级机场,也是山东省首个多跑道机场。根据规划,到2025年,胶东机场可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

那些脑洞大开的飞行器 空客的“白鲸队”

2024年9月1日凌晨,一架空中客车公司(以下简称“空客”)的“大白鲸”运输机(A300-600ST)降落在青岛胶东国际机场,机上搭载的是两架要交付给交通运输部的H175直升机。这架“大白鲸”从空客直升机公司位于法国马里安的工厂出发,横跨半个地球到达青岛,总飞行里程达13500千米。

新机场全新交通版图 开启出行新模式

8月12日零时,青岛胶东国际机场正式转场,这是山东省惟一一座4F级机场,定位为"世界一流、国内领先"的东北亚国际枢纽机场,未来将构建"沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界"的开放型航线网络布局。在运行等级、服务品质、综合交通体系等方面实现质的飞跃,青岛与世界沟通的桥梁将因此更为通达顺畅。

4F级智慧机场揭开神秘面纱

与4E级的流亭机场相比,4F级的青岛胶东国际机场为国内民航最高运行等级。那么,新机场的设施设备都有哪些升级?市民在这里办理值机、安检等手续时会有怎样的体验?让我们走进青岛胶东国际机场,揭开4F级智慧机场的神秘面纱。

南北交流 千年商港联结干年海埠

青岛,“东方海上丝绸之路”的启航点,连接陆海“丝绸之路”的枢纽城市。千年海埠青岛,千年商港温州,分别于2021年、2022年加人海上丝绸之路保护和联合申报世界文化遗产城市联盟。相距1000多公里的两个城市,会因这条“海上丝绸之路”串起怎样的故事?飞行近2个小时后,我们抵达了位于青岛胶州市的青岛胶东国际机场。

筑牢“经济大循环”的交通“大框架”--打造“交通强国示范区”的山东国企力量

8月12日,青岛胶东国际机场迎来转场运营一周年。从空中俯瞰胶东机场,犹如一只巨大的海星,张开臂膀,拥抱世界。胶东机场是目前山东省唯一的4F级机场。4F级机场是世界民航运输最高等级,代表可以起降各种大型飞机,包括空客380、波音747等民航运输最大机型。

半岛城市群插上腾飞新“翅膀”

"孔子登东山而小鲁,登泰山而小天下。"东山、泰山所提供的平台不同,人的视野也不同。对于一座城市、一个省份来说,所拥有的交通等资源条件不同,所带来的发展机遇也不同。青岛胶东国际机场的建成启用,将成为一个新的中心,为区域发展带来良机,打造一个更高的平台,由"东山"而为"泰山"。

胶州:弘扬"实干家"精神永葆"闯"的姿态"创"的劲头

十八大以来的十年,是胶州发展极不平凡的十年.作为上合示范区核心区和4F级青岛胶东国际机场所在地,胶州市在党中央国务院、省委省政府和青岛市委市政府的坚强领导下,聚力产业发展、城市更新、乡村振兴、民生改善、社会治理,推动上合新区"一核三区"建设取得了一系列新突破.

泰雷兹:融入智慧通航生态圈

IFLY;请您介绍一下过去一年泰雷兹在中国的工作亮点和成绩。贝杰鸿:回望2021年,泰雷兹秉持着“扎根中国,服务中国”的初心,与中国航空业合作伙伴紧密合作,在空管和航电两大领域取得了丰硕的成果,助力中国航空业的复苏与高质量发展。在空管领域,泰雷兹与北京华泰英翔空管技术有限公司推出的最新一代国产SkyNE T-X空管自动化系统和SkyNE T-Tower塔台管制自动化系统在青岛胶东国际机场开航中正式运行启用。

民航动态

青岛胶东国际机场通航投运8月12日,青岛胶东国际机场转场投运,青岛流亭机场关闭。青岛胶东国际机场是山东省首个民航最高等级4F级机场,也是山东省首个多跑道机场。无论是建设"国际性综合交通枢纽城市",还是打造以枢纽机场为骨干的现代化机场群,青岛胶东国际机场都肩负重任。与4E级的流亭机场相比,4F级的胶东机场航站楼和飞行区规模扩大了4倍多,在功能和"硬件"设施上实现了迭代升级:流亭机场仅有1条3400米长的跑道,胶东机场有2条3600米长的独立运行平行远距跑道。