青岛胶州湾海底隧道涌水断层注浆效果综合检验方法研究

采用注浆全过程注浆压力–注浆量–注浆时间(P-Q-t)控制法、物探法、检查孔法与数字钻孔摄像法从宏观到细观对青岛胶州湾海底隧道F4–4涌水断层全断面帷幕注浆后的注浆效果进行检验,其中注浆全过程压力–流量–时间控制法将注浆压力限制在3～4 MPa,当注浆速度小于5 L/min超过20 min时,结束该孔注浆;TSP物探法对注浆前后的含水断层探测结果表明,注浆后围岩整体性得到提高,其变形模量提高19.1%,密度提高3.6%,泊松比下降7.1%,纵波波速VP增长0.8%,纵横波比VP/VS减小7.1%;按注浆孔的5%～10%钻探检查孔,当单孔出水量≤0.15 L/min时,达到注浆要求,满足开挖允许出水量标准;数字钻孔摄像法生成三维虚拟岩芯,计算裂隙充填浆脉的充填隙宽及产状,表明注浆后裂隙充填密实。4种检验方法综合判定含水断层注浆后围岩等级由V级提高到IV级,表明注浆效果良好,达到注浆止水加固的目的,综合检验法是检验注浆效果的有效方法,上述方法对类似工程具有一定的借鉴与指导意义。

青岛胶州湾沉积物痕量元素黄铁矿化程度及其剖面类型

为了探索青岛近海不同沉积环境下不同痕量元素的黄铁矿化规律,2003年5月潜水员潜入海底采集了4个不同沉积环境的未扰动柱样,并利用HuertaDiazandMorse(1990)连续提取技术测试分析了沉积物痕量金属的不同存在形式(活性态和黄铁矿结合态)在垂直剖面上的分布规律.结果表明:除了在涨潮三角洲上部沉积和潮下带沉积物柱子的Cd和Cr外,痕量元素的黄铁矿化度的增高取决于其相应剖面上的DOP的增高;并且不同痕量元素向黄铁矿中转移的规模存在着较大的差别,即元素As、Hg和Mo转移的规模最大,Cu、Zn、Cd、Cr、Co和Ni中等,Pb和Mn最小;此外,还进一步揭示了河流三角洲沉积物的下部各元素的黄铁矿化程度高,而潮下带沉积物以及涨潮三角洲沉积物低.最后指出在河口水下三角洲进行的清淤工作应注意黄铁矿结合态痕量元素的活化而产生生物有效的毒性元素.

三臂凿岩台车施工技术在青岛胶州湾海底隧道中的应用研究

通过三臂液压凿岩台车在青岛胶州湾海底隧道施工中的应用研究,充分地发挥三臂液压凿岩台车作业范围大、灵活性强、空气粉尘污染小、安全文明、液压冲击钻高效的技术优势,不仅在Ⅱ,Ⅲ级围岩施工中体现了其无可比拟的优越性,而且在Ⅳ,Ⅴ级及破碎弱风化围岩施工中,也显示了其较强的适应性,实现了快速、优质、安全、高效施工。

青岛胶州湾北岸新经济区发展潜力研究

采用发展潜力评价体系对青岛胶州湾北岸新经济区的评价表明,其创新与创业环境和发展基础优良,但也存在生态和环保的严峻挑战。拓展新经济区发展潜力需进一步优化资源和环境支撑体系,加强创新能力培育,构筑国际化竞争优势。

青岛胶州湾海底跨海通道及前海沿线地下道路工程

1胶州湾交通概况胶州湾位于中国黄海中部,青岛主城区与西海岸新区之间。湾口以团岛南端、薛家岛北端为界,宽约3 km,为半封闭型海湾;湾中部东西宽约28 km,湾内南北向最大长度约40 km,海岸线长约163 km,面积约397 km^2。青岛东岸主城区空间范围狭小,有迫切的扩张需求,但因东部崂山山脉和西部胶州湾的存在,城市向东和向西拓展均受到先天地理条件的限制,因此,环胶州湾地区很早就被确立为青岛市经济、社会发展重点。青岛蓝色经济区总体布置规划如图1所示,青岛城市路网规划如图2所示。

青岛胶州湾水下考古发现1处一战时期大型沉舰遗址

从青岛市文化和旅游局了解到,考古人员在青岛胶州湾外围海域发现1处一战时期大型沉舰遗址,采集到100余件文物。据介绍,大型沉舰遗址是在大公岛南部海域发现的。考古人员共采集到武器弹药、扇叶、水管阀门、皮革鞋垫、煤块等文物100余件,其中可复原文物45件,带有文字的文物2件。出水文物及相关文献记载等为遗址的性质判断提供了重要佐证。

北斗及超宽带定位技术在胶州湾海底隧道施工工程中的应用

针对青岛胶州湾第二海底隧道工程施工项目的实际需求,从定位技术、定位设备等多个方面探讨了北斗和超宽带(UWB)定位技术在海底隧道工程施工项目中的应用,北斗和UWB定位技术作为一种高精度、高可靠性、高稳定性的定位技术,能够在海底隧道中高盐、高温、高湿的恶劣环境下实现对人员和车辆的实时精准定位,为海底隧道工程的施工增加安全保障。

青岛胶州湾海底隧道F_(4-4)含水断层注浆前后TSP探测分析

海底隧道含水断层的预报是海底隧道修建过程中的重大理论和技术难题之一,对其位置与规模的准确预报可为超前预注浆提供依据与指导.通过TSP超前探测,确定了青岛胶州湾海底隧道F4-4含水断层发育的位置与规模,探明了该断层受构造影响严重,围岩破碎,岩体强度低,自稳能力差,在极端地质条件下存在突水的高风险,施工风险极大.该预报为超前预注浆提供了依据,最后采用TSP手段对注浆后围岩情况进行了注浆效果检验,TSP探测结果表明,注浆后围岩整体性得到提高,其强度提高了19 .1 %,密度提高了3 .6 %,泊松比下降了7 .1 %,纵波波速增长了0 .8 %,纵横波比减小了7 .1 %,表明断层破碎带内含水量降低,裂隙得到有效充填,注浆效果显著,达到了注浆目的.该海底隧道含水断层的TSP超前预报方法以及注浆处理后的注浆效果检验手段对类似工程具有一定的借鉴与指导意义.

青岛中棉胶州湾保税物流中心(A型)规划设计

通过对保税物流中心的作用以及青岛中棉胶州湾保税物流中心市场环境的分析,系统介绍了青岛胶州湾保税物流中心(A型)的规划依据、发展目标、战略构想、功能定位、信息建设、组织设计、优惠政策等内容。

胶州湾东部和青岛前海表层沉积物重金属分布特征及其对比研究

根据2003年对胶州湾东部和青岛前海2008年奥运赛场海域表层沉积物中重金属、有机碳和硫化物的调查结果表明:研究区的重金属(As除外)高含量主要分布在团岛污水处理厂,大港出口北侧至李村河口沿岸一带。作者通过与胶州湾周围岩体、地层和松散沉积物中重金属的平均含量比较以及重金属与环境因子有机碳、硫化物的相关分析,证明了研究区的重金属污染主要来自于工业和生活污水的排放,并且重金属与硫化物的物源不尽相同。作者发现由于胶州湾的潮流作用模式使胶州湾东部排入的污染物向西扩散的可能性削弱,是胶州湾东部污染严重的一个自然因素。同时由于胶州湾东部的部分污染物经由沧口水道搬运到青岛前海的退潮三角洲区域而出现局部高值区,其中沉积物中的Cr和Cu已有超标现象,应引起重视。

青岛胶州湾海底隧道涌水断层全断面帷幕注浆技术研究

青岛胶州湾海底隧道F_(4-4)断层破碎带,受构造影响严重,围岩破碎,岩体强度低,出水量大,拱顶自稳能力差,在极端地质条件下存在突水的高风险,施工风险极大.基于这种情况,通过现场试验确定了全断面帷幕注浆技术参数,主隧道注浆加固区范围为隧道开挖轮廓线外5m;上断面周边注浆扩散半径为1.5m,下断面注浆扩散半径为2m;注浆终孔间距为3.5m;水灰比为1:1的超细水泥;注浆压力为3～4MPa;施工工艺选用前进式注浆.最后采用全断面帷幕注浆技术方案和措施在青岛胶州湾海底隧道右线主洞穿越F_(4-4)断层的设计和施工中得到了成功的应用.通过检查孔检验,注浆效果良好,达到了开挖要求.全断面帷幕注浆技术对类似工程具有一定的借鉴与指导意义.

梦圆时刻——青岛胶州湾隧道顺利通车记影

2011年6月30日,青岛胶州湾隧道正式建成通车,这是青岛人民圆梦的时刻!2011年6月30日,青岛胶州湾隧道正式建成通车,这是青岛人民圆梦的时刻!这一天定会被历史铭记,这一天定会令未来回首。

青岛胶州湾综合保税区改革赋能服务增效

自启动体制机制改革以来,青岛胶州湾综合保税区坚持开放创新引领高质量发展,通过"快、狠、准、稳"组合拳,奋力开创园区蓬勃发展新局面,主要经济指标实现大幅增长,功能区改革"红利"初显。一、"快"速立制,着力打造高效能团队精简机构人员。内设机构优化至5个,较改革前缩减17%。实行人员总量控制,面向全市选聘30人,较改革前缩减33%。80后、90后占比由22%提升至63%,高学历人员占比明显提升,做到了"五湖四海、选人唯贤"。

胶州湾及青岛近海表层海水中多环芳烃的季节分布、来源解析及风险评价

分别于2018年2月(冬季)、2018年5月(春季)和2018年8月(夏季)采集胶州湾及青岛近海表层海水,对该区域表层水体中多环芳烃的季节分布、来源及生态风险进行了分析和讨论。结果表明,春季、夏季和冬季海水中多环芳烃的浓度分别为99.8 ng/L^366.7 ng/L、64.6 ng/L^253.3 ng/L和68.9 ng/L^234.0 ng/L。与其他地区表层海水中PAHs的浓度相比处于中等污染水平,与该海域之前的研究结果对比,发现表层海水中PAHs的浓度有逐年增加的趋势。多环芳烃的组成特征呈现出2-3环含量高于4-6环的含量。来源分析表明,胶州湾及青岛近海海域表层海水中的PAHs春季的主要输入源是石油源,夏季和冬季为石油源和燃烧源的混合来源。风险熵值法评估结果表明,胶州湾及青岛近海表层海水中菲(Phe)存在较高的生态风险,其它15种PAHs的风险处于中等水平;春、夏、冬季节差异不大。为胶州湾及青岛近海PAHs的污染控制和生态环境保护工作提供数据支持。

胶州湾及青岛近海水体中多环芳烃的分布、来源及生态风险评价

本研究对胶州湾及青岛近海64个水体样品中的16种多环芳烃(PAHs)进行了测定,通过对PAHs的来源解析和生态风险评价,为研究区域PAHs污染控制和生态保护提供数据支持和理论依据。PAHs总浓度介于60.40 ng/L^465.44 ng/L之间,平均值为124.13 ng/L。菲、芴等低环(2-3环)PAHs是胶州湾及青岛近海水体中的优势组成部分。通过轻重比法、分子比值法判断,胶州湾及邻近海域水体中PAHs主要来源于石油源,同时存在煤、木材等燃烧源的输入。风险熵值法(RQs)分析表示,胶州湾及青岛近海水体中萘(Nap)、苊烯(Acpy)、荧蒽(Fla)、二苯并(a, h)、蒽(DahA)、茚并(1, 2, 3)、芘(InP)处于可忽略生态风险等级,其余单体均为中等风险水平,需进一步深入研究并制定合理防治计划。

胶州湾及青岛近海水中颗粒物散射特性及其分类

胶州湾位于山东半岛南部,是黄海西部的一个半封闭海湾,是北温带海湾生态系统的重要代表。由于水体交换能力不足,容纳的污染物总量较大,胶州湾及青岛近海水体富营养化问题突出,对其水质进行实时有效监测意义重大。2014年8月和2015年10月在胶州湾及青岛近海进行了两次海洋光学现场实验,测量海水固有光学性质。利用高光谱吸收衰减仪ac-s测量了海水吸收系数和衰减系数光谱剖面,并计算了海水散射系数光谱剖面;利用后向散射仪BB9(2014年航次)和HS6(2015年航次)测量了海水后向散射系数光谱剖面,并计算了水中颗粒物的后向散射比。利用现场测量数据,建立了悬浮粒子散射系数和后向散射系数光谱模型,以及532 nm处后向散射系数与散射系数的关系模型。利用后向散射比提供的粒子折射率信息分析了胶州湾及青岛近海海域的粒子组成及其空间分布情况。最后分析了悬浮粒子散射特性与浓度SPM的关系。研究结果表明:胶州湾内的散射系数b p和后向散射系数b bp值普遍高于青岛近海,并且胶州湾内越靠近岸边的站位,其值越大,胶州湾内站位的散射系数b p光谱斜率(m=0.56)较青岛近海站位大(m=0.44);胶州湾及青岛近海海域的粒子后向散射系数和散射系数之间存在幂指数回归关系;研究海域的粒子折射率在1.097~1.197之间,粒子组成以无机矿物粒子为主,两次现场实验的结果表明湾口站位(JZ1,QD1和QD7)的折射率变化不大。选取从湾内经湾口到青岛近海的站位组成断面,分析这些站位粒子折射率n p的分布发现,湾内从近岸(JZ9)到湾口(JZ1),粒子折射率逐渐增大,湾内粒子无机成分更多;青岛近海离岸越远(QD7—QD5),粒子折射率逐渐减小,有机粒子的成分增加。JZ6站位为靠近胶州湾大桥的站位点,粒子折射率明显小于大桥两边的站位。后向散射系数与SPM浓度之间存在线性回归和幂指数回归关系,但幂指数回归结果优于线性回归结果。

胶州湾水生系统中痕量金属组分场态特征

笔者利用宏量组分、微量组分、痕量金属组分的化学总量、环境因子等测试资料,深入讨论了胶州湾不同介质痕量金属的生物地球化学总体特征及各介质痕量金属组分在平面上的分布,揭示了胶州湾水生系统对陆源物质输入的响应。整个水生系统从垂向上看,表层沉积物是所有痕量金属组分的富集带;该系统中的生物相对于其所处水环境具有显著的富集痕量金属组分作用,生物体中Cu、Hg和As生物浓缩系数依次为1385、93和725。从横向上看,痕量金属组分化学场的研究揭示了痕量金属组分总量在底层水和沉积物介质中的分布主要受控于河口,即高值区分布于胶州湾的各个主要河口区,特别是沉积物中金属组分浓度的高值区主要集中分布于胶州湾的东部。而孔隙水中Cu的高值主要分布于水交替较弱的海域,如红岛前缘。但生物体中的痕量金属组分化学场空间分布规律与上述各介质的化学场均不吻合,亦即生物体中痕量金属组分的浓度与其所处环境中的同名金属组分浓度无关。生物对痕量金属组分的富集并不简单地取决于它所处环境介质中同名金属组分的总量,而存在形态上的选择性。并且通过回归分析揭示了底层水对生物体中Cu、Hg和As的富集贡献较大。

平凡的山高蓝传递不一样的路网情深 第十一届全国品牌故事大赛济南赛区优秀作品

截至2023年,山东高速公路总里程已达8000公里,六车道以上的高速公路占比达到32%,越来越便捷的高速公路成为更多人的出行选择。当你疾驰在山东高速时,是否留意过路边的绿水青山的美景和对你微笑的收费员?是否感受过青岛胶州湾跨海大桥上的海上行驶?今天,我就带你走进路桥运营总里程达8000公里的山东高速,在了解山东高速前,先让我告诉您山高的文化理念。山,坚定如山的厚重和稳健,挑山工般的坚韧和担当。

青岛研制纳米抗菌管材生产线

青岛胶州市新大成塑料机械有限公司日前研制成功纳米抗菌PP-R管材生产线,并通过鉴定。该生产线采用3台挤出机强力混炼、螺旋分配共挤复合成型等先进技术,使纳米抗菌材料与PP-R共混后,可均匀地包覆在管材内壁表面,