青岛西站空气源热泵与地源热泵联合运行策略

为了实现青岛西站的科技交通与科学管理,在设计运行中使用了空气源热泵与地源热泵的联合运行,充分利用自然资源优势,达到了低碳、节能和环保的效果。实践证实能源的互补有利于科技的进步和资源的可持续发展。文章以青岛西站为例,将空气源热泵与地源热泵联合运行进行分析,以实现节能环保的能源节约型社会。

基于圈层模式下青岛西站交通商务区空间发展布局研究

伴随高铁时代的到来,高铁站周边区域的开发建设成为城市重要的增长点,研究高铁站周边区域空间布局尤为重要,本文结合青岛西站片区控制性详细规划及城市设计实例,基于圈层模式,从规模预测、产业选择、空间形态、规划布局等方面研究,为"高铁商务区"空间发展布局提供参考。

加快车辆周转 压缩成本支出

青岛西站是二级五场混合式编组站,铁道部直属的49大编组站之一.几年来,车站坚持"求真务实、真抓实干、规范管理、强基达标"的工作思路,以"保安全、保畅通、保稳定、保大局"为工作主线,以安全、质量、效益为中心,以增收、节支、提效为目标,立足编组站生产实际,严格管理,精心组织,深入开展压缩部属运用车活动.自一九九九年七月份起,一举扭转了部属运用车占用月月超标、月月受罚的被动局面,至今年4月份,创下了连续34个月获得分局奖励,共压缩部属运用车54000辆,为路分局节约成本320万元.通过对车站几年来压缩部属运用车占用的调查认为,造成部属运用车占用超标的主要原因有以下几个方面: