刹车机轮静刹车力矩研究

本文通过对刹车机轮的组成、现有静刹车力矩计算方法及试验验证方法的研究分析,得出目前反映出的部分飞机静刹车力矩不足的根本原因。从飞机刹车系统实际工况出发,改进了静刹车力矩的计算方法和试验验证方法。以某型静刹车力矩不足的飞机为例,按照改进后的静刹车力矩计算方法,重新计算静刹车力矩,改进设计刹车装置提升静刹车力矩,按照改进后的验证试验方法,完成试验室验证试验和装机飞行试验。通过分析试验结果,得出本项目改进后的静刹车力矩计算方法和试验验证方法,比现有方法和标准更加严格,可以支持全新研制和现有飞机静刹车力矩的提升。

直8A型机机轮刹车静力矩不足问题分析与改进

阐述了直8A 型机机轮刹车静力矩不足问题情况及其产生原因,提出了具体的解决措施,并对验证和试验结果进行了介绍。