碾压混凝土静力抗压弹性模量研究

抗裂性能好的碾压混凝土一般应具有较高的抗拉强度、较低的弹性模量。在对碾压混凝土静力抗压弹性模量进行研究的基础上,提出碾压混凝土静力抗压弹性模量与抗压强度的关系式,论述了坝体碾压混凝土的实际弹性模量低于常态混凝土的弹性模量,这一结果对防止碾压混凝土坝的裂缝是有利的。

孔压静力触探数据与黏性土不排水抗剪强度的相关性分析

利用孔压静力触探(CPTU)数据可解译黏性土的不排水抗剪强度,而采用不同试验方法测定的黏性土不排水抗剪强度并非固定值。通过对比分析,得出CPTU数据与不同试验方法(包括直剪试验、固快试验、不固结不排水三轴压缩试验等方法)得出的细粒土不排水抗剪强度的相关关系。结果表明,不同试验得出的黏性土不排水抗剪强度与CPTU数据具有非常好的相关性;对于不同试验得出来的抗剪强度需要采用不同的系数Nkt进行换算。

孔压静力触探试验在菲律宾某填海项目中的应用

孔压静力触探试验作为一种快速、准确的原位测试手段在国内海洋工程领域得到了广泛的应用。本文基于海床式静力触探设备在菲律宾某填海项目的成果,对比分析了ROBERTSON(1990)分类图、刘松玉等(2013)分类图和《水运工程静力触探技术规程》(JTS/T242—2020)分类图对于菲律宾填海项目的适用性,总结出第3种分类图的解译结果最优。其次对比分析了基于孔压静力触探试验的3种不同细粒土不排水抗剪强度解译方法在菲律宾填海项目中的适用性,总结出基于净锥尖阻力的解译方法结果最优。并基于该方法绘制了细粒土不排水抗剪强度剖面,值得在其它填海项目中进一步推广应用。

碾压混凝土静力弹性模量的相关分析

抗裂性能好的碾压混凝土一般应具有较高的抗拉强度、较低的弹性模量。本文在总结国内大量碾压混凝土工程试验数据的基础上对碾压混凝土静力弹性模量进行分析,提出碾压混凝土抗压及抗拉弹性模量增长率、抗压弹性模量与龄期以及抗压强度与抗压弹性模量的关系式,从而可以为工程设计和试验提供理论参考。

钢骨联肢剪力墙抗震性能试验研究

为进一步研究钢骨混凝土剪力墙在不同轴压比下的各项抗震性能,明确其受力机能、破坏状 态、耗能机理,为工程设计人员提供合理有效的设计参数,为将来进一步的研究提供基础,本研究以三个 联肢钢骨剪力墙试件的伪静力抗震试验为基础,从强度、变形和能量等三个方面判别和鉴定各试件的抗 震性能。同时利用多种方法计算试件的承载力,计算结果表明,利用现有规范计算钢骨剪力墙抗剪承载 力是精确可靠的。

白山水电站压力隧洞灌浆式预应力衬砌的试验研究

一、引言水电站的引水压力隧洞,在内水压力作用下,衬砌结构主要承受拉应力。按抗裂设计的钢筋混凝土衬砌往往很厚,甚至达到隧洞内径的1/6～1/2,很不经济。因此,在以往的工程实践中,对于高水头。

35GMnSi材料弹性常数的测定及拉压试验研究

本文利用静力拉伸测纵向、横向应变的方法,通过一元线性回归给出了35GMnSi材料在两种不同热处理工艺下的弹性模量E和泊松比μ;同时,给出了相应的静力拉伸应力应变曲线。该研究方法有很强的工程应用价值和教学示范作用,其教据和结论可为更深入研究这种材料提供参考依据。

利用标准贯入试验确定粘性土的不排水抗剪强度

粘性土的不排水抗剪强度是粘性土的重要力学指标,但目前确定该指标的方法存在着取样扰动或测试深度有限的缺点。通过对马来西亚槟州第二跨海大桥的试验结果研究,综合考虑了SPT的修正方式,不排水抗剪强度的确定方法,粘性土的塑性指数等因素的影响,建立了该地区土层的Cu和SPT之间的经验关系,可为该地区或其它地区的类似工程提供参考。

不同肢长钢筋混凝土异型柱抗震性能试验研究

目的探讨不同肢长对钢筋混凝土异型柱的承载力、刚度及延性的影响.方法用拟静力试验方法对不同肢长异型柱进行抗震性能研究.结果试验得出异型柱的最大承载力、抗侧移刚度及延性等相关数据.结论轴压比较大时,其承载力、侧移刚度较大,但延性较差;随着柱子肢长的增加,其承载力、侧移刚度随之提高,这对结构设计有一定的好处,但肢长应控制在一定的范围内,避免形成短柱;试验中由于腹板的受压区混凝土面积较小,因此该压区混凝土破坏严重,纵筋也成屈曲状态,建议提高混凝土等级,以增加该区混凝土的抗压能力.

单桩静载试验特性分析

通过工程实际,并结合桩身内应力测试,分析了单桩竖向抗压静载试验过程中承载力性能和荷载传递机理。

桩身弹性压缩量计算与检测方法

单桩竖向抗压静载试验模拟竖向抗压桩实际工作条件,从中检验单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求,是目前验证基桩承载力最直观、最可靠的试验方法。依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106—2014),当桩长>40 m时,在采用单桩竖向抗压静载试验检测数据来确定极限承载力时,宜考虑桩身弹性压缩。简要介绍混凝土灌注桩桩身弹性压缩量的理论计算和现场检测方法,认为超长桩在承载中存在明显的桩身压缩等情况。

某静压桩压桩力与静载试验成果对比分析

某项目选用12根静压方桩进行破坏性试桩,为工程桩设计提供依据。通过理论计算各单桩理论极限承载力特征值,再换算成标准值(简称理论值)后,与单桩竖向抗压承载力极限值(简称试验值)进行对比,并通过监测压桩过程中压桩力峰值及终止压力,分析理论值与试验值及终止压力的关系,发现对于黏性土为持力层的桩压桩终止压力较试验值小,砂性土为持力层的桩压桩终止压力较试验值大;以黏性土为持力层的长桩基试验值与理论值符合单变量线性回归方程且拟合程度高。观察压桩力峰值出现时桩端所处地层,得出指导工程桩施工的一些建议。

小山水电站面板混凝土徐变试验中弹模公式的应用与分析

本文利用对混凝土的静力抗压弹性模数试验的数据,求得任意龄期的混凝土弹模值,即求得与试验数据拟合较好的具体的弹模公式。

超长大直径桩承载特性试验研究

依托宁波某工程进行超长大直径桩的竖向抗压静载荷试验,得到桩顶荷载-沉降关系曲线,据此得出桩的极限承载力;桩身不同深度位置埋设有钢筋应力计,静载荷试验过程中记录不同荷载下不同深度钢筋应力计读数,通过换算得到桩身不同位置的轴力随荷载变化规律,并据此得到桩身极限侧摩阻力及极限端阻力;通过试验结果对超长大直径桩的承载特性进行分析,并将通过桩身轴力测试得到的桩基极限承载力与静载荷试验得到的桩基极限承载力进行对比,两者较为吻合,证明了测试结果的可靠性。

海上风电工程黏性土不排水抗剪强度的综合确定

黏性土的不排水抗剪强度C_(u)是海上风电桩基础设计时的重要土体参数之一,其准确性与海上风电工程的经济性与安全性密切相关,受土样扰动影响,仅依靠土工试验确定的土体参数往往存在偏差。通过理论总结和工程实例应用,研究和探讨综合采用土工试验和原位测试确定不排水抗剪强度C_(u)的原理和方法,为得到合理的C_(u)值提出建议。

地基承载力的确定方法

（1）原位试验法：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括静载荷试验、静力触探试验、标准贯人试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本原位测试法。 （2）理论公式法：是根据土的抗剪强度指标计算理论公式确定承载力的方法。

钻孔注浆钢管桩桩身轴压承载力的试验研究

通过12个钻孔注浆钢管桩试件的桩身轴压承载力试验,得出了各试件的荷载-变形曲线,对比分析了各种计算方法预测的试件轴压承载力的有效性。研究表明：1实测钻孔注浆钢管桩桩身轴压承载力比按钢管轴压承载力计算的设计值大约2.2～3.1倍;2实测钻孔注浆钢管桩桩身轴压承载力比按钢管轴压承载力＋钢管内注浆体轴压承载力计算的设计值大约1.5～1.8倍;3实测钻孔注浆钢管桩桩身轴压承载力比按我国标准CECS28：2012中钢管混凝土柱轴压承载力计算的设计值大约1.3～1.6倍,吻合较好。

主管灌混凝土平面X形圆钢管节点受压承载力试验研究

对6个不同截面几何参数主管中灌混凝土的平面X形圆钢管节点在支管轴向压力作用下的承载性能进行单调加载试验研究。描述了X形圆钢管混凝土节点破坏现象,给出了支管轴力-整体位移曲线、支管轴力-主管管壁变形曲线以及节点区域折算应变分布曲线,并将支主管外径比β、主管径厚比γ和支主管壁厚比τ对节点承载力和抗压刚度的影响进行分析。结果表明:节点初始抗压刚度随着β、γ的增大而提高,而τ对初始抗压刚度影响很小;所有节点试件主管测点都未进入塑性,均为支管根部冠点首先进入塑性,且直到破坏时折算应变一直保持最大;主管灌混凝土使钢管节点承载力明显提高。有限元计算结果与试验结果吻合较好。

支管灌混凝土平面X形圆钢管节点轴压性能试验研究

为研究支管灌混凝土X形圆钢管节点的轴压性能,对6个不同截面几何参数的支管灌混凝土X形圆钢管节点进行了单调加载试验。介绍了节点试验方案,揭示了节点破坏模式,给出了加载点荷载-端位移曲线、支管轴力-主管壁变形曲线以及节点区域折算应变分布曲线,并将支主管外径比β、主管径厚比γ和支主管壁厚比τ对节点轴压承载力和弹性轴压刚度的影响进行了分析。试验研究结果表明:节点试件均表现出较好延性;所有试件的主管壁最大竖向变形位移都大于0.03倍主管直径,在判定该类圆钢管节点轴压承载力时应该采用极限变形准则;节点轴压承载力与弹性轴压刚度都随着β和τ的增加以及γ的减小而提高;所有试件的支管根部测点都未进入塑性且主管都是鞍点和冠点之间的中间测点首先进入塑性;在试验参数条件下,支管灌混凝土对X形圆钢管节点轴压承载力提高不明显,甚至会降低其轴压承载力。目前GB50017—2003《钢结构设计规范》公式不能较好地计算支管灌混凝土X形圆钢管节点轴压承载力。

外包花纹钢-混凝土组合梁滑移性能分析

针对钢-混凝土组合梁抗滑移性能的不足,文章提出了一种外包花纹钢-压型钢板混凝土组合梁,利用外包钢梁的凸起花纹来增强钢梁与混凝土的共同作用;为研究抗滑移连接度对外包花纹钢-混凝土组合梁抗滑移性能的影响,共设计6根足尺简支组合梁;对试验所得的荷载-跨中挠度曲线、荷载-端部滑移曲线和滑移沿梁长分布曲线进行了研究分析,建立了外包花纹钢-混凝土组合梁的滑移简化计算模型,推导出滑移微分方程,求解了在不同荷载方式作用下的滑移理论计算公式;考虑到滑移效应引起的附加挠度,提出组合梁在滑移影响下的跨中挠度理论计算公式;将试验测得的数据与理论计算结果进行比较,两者吻合较好。