大跨度桥梁非线性静力抗风研究

在传统的桥梁风荷载计算理论的基础上 ,考虑到大跨度悬索桥的非线性特点 ,提出了大跨度悬索桥在风荷载作用下的非线性静力失稳理论 ,推导了适合计算的非线性刚度矩阵 ,并开发了大跨度桥梁的非线性静力抗风计算程序 ,通过了实例分析验证 .根据该理论分析和计算 ,本文对大跨度悬索桥的静力抗风研究提出了新的思路和建议 .

大跨度悬索桥施工过程静力抗风稳定性分析研究

笔者以云南澜沧江悬索桥为工程背景,运用增量和迭代相结合的计算方法,对悬索桥加劲梁吊装期间结构静风效应进行非线性分析,得到各施工阶段静力失稳的临界风速和结构效应,研究了风速攻角对结构静力失稳临界风速和结构静风响应的影响,为施工期间静力抗风设计提供理论依据。供同类悬索桥施工期间静力抗风分析提供参考。

超大跨径悬索桥空气静力非线性行为研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及程序系统，对超大跨径悬索桥领域的空气静力行为展开了初步的分析与比较，获得了一些重要的结论．本文研究旨在为今后超大跨径桥梁的静力抗风设计提供参考．

超大跨径复合材料悬索桥静风性能研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及开发的程序系统， 对超大跨径悬索桥领域结构的空气静力性能展开了分析与比较， 获得了一些重要的结论．

武汉杨泗港长江大桥猫道设计

武汉杨泗港长江大桥为主跨1700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥,猫道采用三跨连续式无抗风缆猫道结构体系,猫道中跨跨度1700 m。猫道主要结构包括猫道承重索、门架支承索、扶手索、猫道面层、猫道门架系统、横向天桥、猫道索转向系统以及锚固调节系统等。猫道面宽4.0 m;猫道承重索由10根∅56 mm钢丝绳组成,通过精轧螺纹钢筋和钢丝绳锚固于锚碇前锚面处;门架支承索由2根∅54 mm钢丝绳组成,通过散索鞍支墩门架锚固于锚碇前锚面处;猫道索通过塔顶转向鞍座、下拉装置实现竖向转向,通过横向变位刚架实现水平转向。猫道结构静力计算结果表明:猫道索安全系数及静力抗风稳定性满足规范要求。