大跨度不对称连续刚构桥的静动力行为研究

在山区修建连续刚构桥时,受制于山区地形,往往采用非对称布置的桥梁方案,但其静动力特性复杂。本文以某(83+180+105) m不对称连续刚构桥为工程背景,重点从体外束、结构敏感性和合龙顶推力3方面讨论了桥梁的静力行为,并进行了抗震分析研究。结果表明:施加体外束能增加结构的抗裂性和提高安全储备;结构设计对箱梁超重、铺装超厚和纵向预应力张拉力减少的变化均比较敏感,对主梁的抗裂影响较大;合理提高跨中合龙时的顶推力可以抵消高温合龙和混凝土容重提高带来的不利影响;在E2地震作用下,桩基顶部以下6 m范围发生屈服,在设置永久性钢护筒后,墩柱和桩基均未出现塑性铰,满足相关规范要求。

三塔以上悬索桥关键力学行为及结构成立特征

为探究三塔以上悬索桥在不同跨径及桥塔数目时的力学行为和成立特征,建立了主跨径为500~1500 m、桥塔数目为3~8的24个悬索桥计算模型,明确了竖向刚度及主缆抗滑的最不利简化布载模式,分析了汽车荷载和温度荷载作用、结构振型基频以及颤振临界风速,探讨了中塔纵向刚度对结构成立特征的影响.结果表明:单主跨及单侧简化满载可分别用于最不利竖向挠度及抗滑安全分析;加劲梁竖向挠度仅在桥塔数目由3增至4时存在明显跃升;抗滑安全性对桥塔数目变化不敏感,但随主跨径的增加而显著提高;加劲梁温致纵向变形较大,可通过优化塔梁约束体系加以解决;桥塔数目奇偶性影响结构正/反对称横弯的次序,主跨径增加会导致各振型基频及颤振临界风速显著减小;三塔以上悬索桥中塔效应更为突出,缆鞍间摩擦系数取值为0.3时结构成立空间大幅增加.