球磨机主轴承的动静压润滑

介绍了建材行业球磨机主轴承的润滑方式 ,针对流体动压润滑、静压润滑存在的不足 。

空气静压润滑焦耳-汤姆逊系数的计算方法

在空气静压润滑中由于空气具有黏性,在其流过狭窄通道时与壁面摩擦,压强将降低,温度会发生变化,从而导致工作面变形和气膜刚度变小,因此在精度要求高的应用场合,就不能忽略温度的影响,而计算空气节流前后的温度变化量,需得到空气的焦耳-汤姆逊系数。分别利用立方型状态方程和BWRS方程对不同供气温度和供气压力下空气的焦耳-汤姆逊系数进行计算。结果表明:RK方程和SRK方程求得的结果相差甚小;各方程具有相同的变化趋势,随着供气温度的升高和供气压力的增大,空气的焦耳-汤姆逊系数都将减小,其中供气温度对空气的焦耳-汤姆逊系数影响比供气压力更大。

表面节流空气静压润滑轴承性能研究

从雷诺方程出发,将静压止推轴承按气膜厚度不同划分计算区域,推导出控制方程的有限差分形式,采用超松弛迭代法对轴承静态特性进行数值求解.分析了不同参数对轴承性能的影响,研究了表面节流止推轴承内部气膜压力分布的规律,并通过实测值对计算结果进行了验证.

静压润滑系统设计

轧辊油膜轴承按润滑理论可分为静压油膜轴承、动压油膜轴承及静-动压油膜轴承3种。对轧辊油膜轴承中静压或静-动压油膜轴承必须使用的超高压润滑系统,即静压润滑系统在设计、安装、维护方面进行了探讨。

关于弹性流体静压润滑数理方程的建立

近几十年来,有关液体静压支承的理论研究与应用发展很快。但在高压支承中,如何考虑“压-粘”效应和“压-弹”变形对承载特性的影响,还尚待研究。本文首次考虑了油液的“压-

大型筒磨主轴动静压润滑研讨

结合筒磨主轴承，介绍了滑动轴承的各种润滑方式。特别指出了近期出现的动静压轴承的优越性，探讨了大型筒磨主轴动静压轴承润滑设计应考虑的问题。

流体的静压润滑

流体静压润滑是靠泵(或其它压力流体泵)将加压后的流体送入两摩擦表面之间,利用流体静压力来平衡外载荷.如图1,为典型流体静压润滑系统示意图.

冷轧油膜轴承静压润滑系统配管施工

针对某冷轧机中轴承静压润滑系统配管施工问题,确定了合理的施工方案,介绍静压阀滑系统原理、施工难点及施工效果等。

关于平面包络蜗轮副的液体静压润滑问题

液体静压润滑平面包络蜗轮传动是一种新型的蜗轮传动。它既可用在大型齿轮加工机床中作为分度机构,又可用于其它场合作动力传递用。本文运用齿轮啮合原理和液体静压技术的有关理论,阐述了为使平面包络蜗轮副实现静压润滑其啮合性能所必须满足的要求,提出了根据这些要求来确定油室位置参数的两种方法:“线图法”和“二界曲线形位法”。为了简化对齿面间静压油层性质的讨论,文章还从分析齿面间沿接触线法线方向的诱导法曲率及其变化入手,对接触线附近的蜗杆齿面作了近似处理。在此基础上,通过对封油面边界位置的确定,引入了有效承载区的概念;研究了静压油层的压力分布、承载能力及刚度等性能参数;并以固定节流形式为例,给出了进行静压润滑的设计和研究的几个主要公式。最后还对静压润滑状态下传动的连续性问题作了讨论和验证。文中,还结合具体实例进行了计算,并列举了部分计算结果。其方法可供设计或进一步研究时参考。

用新技术改造旧设备大有可为——从动静压润滑技术说起

我国在50～60年代建立了一大批新企业,这些企业的主要设备已使用20～30年,精度、效率与80年代的新产品相比差距很大。为了提高企业的竞争能力与生产效益,企业的技术改造、设备更新换代早已提到议事日程,但限于国力,且相当多的企业自筹的经费也十分有限,因此较多企业的设备超期服役,工况不佳,有些设备能耗大、摩擦副易损,

使用静压润滑轴承改造MQG3640老球磨机主轴承

攀矿密地选矿厂设计使用国产60年代制造的大型MQG3640球磨机,这种老型号球磨机采用动压油膜润滑滑动轴承。随着科技进步,国内外新研制的球磨机开始采用静压油膜润滑滑动轴承。经20年的探索、实验试用,攀密选厂从1995年开始使用静压油膜润滑油轴承改造原来的球磨机,获得了很好的效果,现已推广使用。

航空燃油柱塞泵滑靴静压润滑油膜计算分析

滑靴与斜盘是一对重要的摩擦副,滑靴与斜盘之间的油膜润滑性能对燃油柱塞泵的使用寿命有很大影响.通过数值计算,得到了排油区滑靴油膜厚度与转子转角、斜盘倾角、油池压力、柱塞压紧力之间的变化规律,建立油膜厚度变化的微分方程,给出在吸、排油一个周期内,滑靴油膜厚度的动态变化规律.利用油膜计算方法,可以分析滑靴运动一周,滑靴与斜盘间的油膜润滑状态,从而为合理设计航空燃油柱塞泵滑靴与斜盘摩擦副提供理论依据.

水压滑靴副的动静压混合润滑特性研究

水压柱塞泵多腔独立支承滑靴副比普通滑靴副的抗倾覆能力更强,具有更好的润滑特性。利用动静压混合润滑效应和增加径向泄漏阻尼的方法提高滑靴的抗倾覆能力。设计了三腔独立阶梯浅腔和带径向泄流的三腔独立支承的新结构水压滑靴副,应用CFD软件分析了其压力分布等流场特性及抗倾覆刚度,结果表明该滑靴副抗倾覆能力较普通滑靴副和阶梯全浅腔滑靴副等要强。

新型水润滑动静压径向滑动轴承综合性能试验台的研制

介绍了一种新型水润滑动静压径向滑动轴承综合性能试验台的组成和工作原理,试验台由机械系统、液压系统和信号测试系统组成。机械系统主要包括箱体、主轴、待测滑动轴承、轴承座、加载缸体等。液压系统包含采用同一水液压泵供水的润滑系统和加载系统,通过调节和控制液压系统可以改变滑动轴承的润滑方式,即动压润滑、静压润滑或动静压混合润滑3种方式,同时可以实现待测轴承的无级平滑加载。测试系统包括传感器、数据采集卡和显示设备,传感器信号通过数据采集卡输入到计算机中进行处理,以图形化的形式动态或静态地显示滑动轴承的各项性能参数的变化。

国内静压气体润滑技术研究进展

简述静压气体润滑轴承的发展,介绍国内静压气体球轴承,小孔节流、表面节流与多孔质节流静压气体轴承以及静压气体润滑数值模拟与实验研究的进展,展望未来国内静压气体轴承的发展趋势。介绍通过"比例分割算法"、遗传算法、相似准则等研究各型球轴承所得到的结构参数取值范围与优化设计方法等方面的研究成果和小孔节流轴承新的迭代算法与收敛判据及理论与数值计算结论与性能分析的实验数据,以及结构参数对表面节流轴承性能影响的研究成果与两种新型表面节流轴承和材料参数与结构形式对多孔质轴承性能的影响。针对静压气体轴承超声速现象和激波存在性问题,介绍轴承超声速场适用的SSTk-ω湍流模式的N-S润滑方程和在此基础上获得的数值计算与理论分析结论及试验验证所取得的研究进展,并探讨静压气体轴承入口处压力突降的现象。

动静压气体端面润滑技术研究现状

动静压气体端面润滑因其高承载、高气膜稳定性和非接触等特性而广泛应用于密封、轴承和气浮输运等领域。介绍了动静压气体润滑的基本结构和工作原理,对动静压气体端面润滑技术的研究进展进行总结,重点介绍了静压节流结构的优化设计,动静压气体润滑的理论分析方法,动静压气体密封/轴承动态特性及微尺度效应研究。指出动静压气体润滑可控节流结构的设计及相关理论与实验研究还有待进一步探索,低速条件下动静压气体端面润滑的动态特性和微尺度效应是未来研究的重点,同时这也是提高动静压气体润滑结构工作性能和可靠性的关键。

静压气体润滑机械密封刚度特性的解析法分析

为深入了解静压气体润滑机械密封的刚度特性,采用解析法,针对外加压静压气体润滑机械密封推导了一个刚度解析计算表达式.该解析式计算结果与拟合开启力曲线求导获得的刚度曲线吻合.利用该解析表达式,分析了节流孔直径、气源压力、介质压力等参数对气膜刚度的影响,获得了气源压力或介质压力、气膜厚度影响气膜刚度的三维图形.结果表明,节流孔直径对气膜刚度影响明显,针对所研究的机械密封,节流孔直径约为0.2 mm能获得较大气膜刚度.气膜刚度随气源压力或边界压比(气源压力与介质压力之比)的增加而增加,提高气源压力或边界压比能明显提高气膜刚度;同一压力下,随着气膜厚度增大,气膜刚度先增大后减小,在某一膜厚下气膜刚度最大.针对所研究的机械密封,3~6μm的气膜厚度能获得较大的气膜刚度.

静压气体润滑机械密封性能分析

采用解析法分析外加压静压气体润滑机械密封(或称为静压干气密封)的节流孔直径、介质压力、气源压力等对其密封性能的影响。结果表明:节流孔直径、介质压力、气源压力的增加将导致开启力增加;较小的节流孔直径在较小工作气膜厚度下可获得较高气膜刚度;在气源压力恒定的情况下,较大的节流孔直径会导致较大的泄漏率,但随介质压力的增加,气膜刚度及向介质侧的泄漏率都会减小;提高气源压力,气膜刚度增大,在气膜厚度4～6μm之间增幅最为显著且能获得最大刚度;随着气源压力的增大,向端面两侧的泄漏率都有所增大;选用较小节流孔直径、提高气源压力或降低介质压力能保证密封的高刚度,提高其运行稳定性。