某型机的静压源位置误差修正

飞机上的静压传感器实际感受到的静压(局部静压)与飞机来流的静压(远场静压)会存在一定的差异,会导致测量的静压及静压相关的大气参数产生较大误差。静压源位置误差修正设计是飞机大气数据系统设计的重要环节,本文以某型飞机为例,就计算补偿法实现静压源位置误差修正进行分析说明。

民机静压源误差修正程序模拟

本文介绍了民机静压源误差修正的原理并利用Matlab编写的程序,对修正过程进行仿真。在试飞之前预估了静压源误差修正中插值表格方法的数值误差,并得出结论:运用表格插值计算的静压源误差修正设计方案合理,不会影响飞行安全。

基于插值预测模型的静压源误差修正方法研究

静压源误差是各类航空器都会面临的问题,空速管如何测得更为准确的大气数据,成为困扰无数学者的关键问题。目前,国内外研究大多从静压信号本身入手,寻找静压信号误差与空速、攻角等参数的关系,从而确定滤波函数进行误差修正。因为空速管所处的工作环境千变万化,单一的滤波函数很难应付多变的工作情况,因此导致滤波函数实用性差。为了克服以上问题,旨在建立一个受其他参数影响较小,通用性更强的误差修正模型。插值预测模型首先根据训练数据对空速管的实际输出进行趋势预测,对预测结果进行误差分析,然后采用插值法对预测结果进行修正,最终确定实际输出结果。通过理论和实例对该模型的使用效果进行了验证,确定其切实可用。

静压源误差修正及其在大气数据计算机的应用

静压源误差直接影响飞机战术性能的发挥,是飞机设计、大气数据计算机研制及飞行试验面临的重要课题之一。本文从工程实践角度出发,分析静压源误差及其影响因素,以及静压源误差的修正。

基于逐步回归分析的民机静压源误差修正

针对民机大气数据系统的静压源误差问题,使用逐步回归分析获得误差与主要影响因素之间的相关关系,研究静压源误差修正模型,提出有效的误差修正方案,用以提高静压测量准确度;以B777机型为例,使用计算流体力学(CFD,computational fluid dynamics)仿真方法验证了Solidworks所建三维模型与真机实验的一致性,通过仿真与处理后得到不同飞行状态下的静压测量值,根据逐步回归分析所提出的误差修正方案对测量值进行误差修正。结果表明:逐步回归分析的修正方案能够有效修正误差,修正结果稳定;修正后的静压解算空速误差小于3%,符合适航条款要求。该修正方案具有较高的实用价值,可为民机静压源误差修正方案设计提供参考。

民航客机静压源误差的影响因素

飞机静压值的测量精度直接影响飞行高度、速度等重要飞行参数的计算。静压源误差是飞机设计、ADC计算机研制和飞行试验面临的重大课题之一。本分阐述了影响静压值测量精度的因素:位置误差、飞机侧滑、马赫数、迎角以及飞机构型,并对应对策略做了分析,为进一步减小静压源误差问题的研究提供了一些思路。

减小空速管静压源误差方法的研究

飞机空速管静压源误差直接影响飞机高度、速度等参数的测量精度,是飞机设计、大气数据计算机研制及飞行试验面临的重要课题之一。本文从工程实践角度出发,分析了攻角、马赫数等因素对静压源误差的影响,然后对工程设计中减小静压源误差的两种方法——气动补偿法和计算机补偿法进行了全面的分析比较。最后通过某型飞机的飞行试验数据对计算机补偿法进行了验证分析,结果表明计算机补偿法能很好地修正静压源误差,提高空速管静压探测的精度。

基于民用飞机RVSM性能需求的静压源气动设计研究

根据缩小最低垂直间隔(RVSM)空域飞行的高度测量系统误差分析,对静压源的误差修正、静压源保型板以及静压源顺机身流向的压力敏感性进行了研究。研究表明:基于RVSM性能需求的气动布局设计准则,降低了迎角和马赫数对静压修正造成的误差;保型板能够降低静压源附近蒙皮波纹引起的高度误差。同时还指出了静压源顺机身流向布置的合理方法。

基于神经网络的空速管静压源误差修正方法研究

飞机通过空速管测量的全压和静压来计算飞行高度和飞行速度等参数,因此空速管的测量数据对飞机非常重要。但是,由于飞行速度、迎角、安装位置等原因,空速管在测量过程中存在静压源误差,该误差造成飞机无法获得准确的飞行参数。文中以Matlab为工具手段,通过BP神经网络预测模型,来对静压源误差进行修正,并通过试验证明,该方法可有效修正静压源误差。