分析倒梁法与静定分析法在计算基础梁中的运用

倒梁法和静定分析法是设计基础梁的两种常用的简化计算方法 ,分析这两种方法的各自特点 ,以算例分析计算结果的不同 ,提出在大多数情况下 ,宜依据两种方法的结果 ,进行合理调整 ,必要时采用内力包络图。

分段降刚度法——混凝土杆系结构的一种简化试验分析方法

针对预应力混凝土和钢筋混凝土超静定杆系结构试验中进入非弹性状态后的结构内力难以准确测定的事实,本文提出了一种用于试验结构内力分析的简化方法———分段降刚度法。该方法根据试验中观测到的各杆件区段的受力状态,将各杆件依其刚度退化程度分为有限区段,并设定各区段刚度退化相对水准;再以试验中准确测得的关键变形量为校准点,经多次调试找到能给出该关键变形量的各杆件刚度降低系数;并认为用各杆件区段降低后的刚度经弹性分析求得的内力能反映试验结构的真实内力。经与一榀两跨单层大尺寸预应力框架考虑内力重分布的试验结果对比,初步证明本文所提方法有效。

概念阶段应用超静定力学规划车顶抗压性能的研究

近几年北美和中国的翻滚事故致死人数和死亡率居高不下,对社会和交通人身安全造成了恶劣影响,而翻滚伤害又与车顶抗压强度有关。应用超静定力学分析法预测各个路径的受力,进而明确关键力学路径,通过梁结构弯矩提高的理论,选取关键力学路径中受压侧的板件厚度作为正交试验的因素,分析各因素对车顶抗压强度和质量的贡献度。研究发现,连接中立柱内板和顶盖中横梁的接头支架对车顶抗压性能的贡献度最大。通过对接头支架进一步的优化设计,在提高车顶抗压性能的情况下,实现轻量化。

网格形状为等边三角形柱面网壳的研究

提出等边三角型柱面网壳的假设,根据网壳结构的几何特性,推导其网格形状为等边三角形时的条件公式,然后利用ANSYS的参数化编程语言APDL,编制相应的宏程序,实现其参数化建模。最后结合算例进行静定分析,与五种基本型式柱面网壳的静定分析结果比较,验证其假设的合理性。

变截面连续钢箱梁桥设计

随着城市交通发展,大跨立交桥、小曲线半径匝道桥、异形梁板等越来越多地应用在城市道路建设中。钢箱梁具有制造安装便捷,施工空间要求相对较小,对交通影响范围小、适应跨度较大、结构形状适应性强、自重小等明显优势,被广泛应用于城市跨线桥、立交桥、异形桥梁中。本文结合南充市某已建成变截面钢箱梁桥的工程实践,重点介绍变截面钢箱梁桥的设计与施工。