PLC辅助下船舶柴油发电机转速控制研究

柴油发电机在运行过程中受到外部扰动时转速的波动幅度增大,影响发电机的输出稳定性和效率,因此,本文提出一种PLC(可编程逻辑控制器)辅助下船舶柴油发电机转速控制方法。根据柴油发电机的基本工作结构,对其各个部件的模型进行构建与分析。通过分析各部件模型得出的参数和特性,从静态与动态2个角度出发,选取船舶柴油发电机转速控制指标,包括静差率、超调量和动态降落。将上述指标与PLC程序逻辑结合,通过监测实时数据来判断当前状态,然后根据反馈信息调节控制参数,有效地控制柴油发电机的转速。实验结果表明,本文方法能够更加快速地调整柴油发电机的转速,并且受到外力扰动时能够迅速调整回归平稳运行状态,保证柴油发电机的长期平稳运转。

压差反馈液压恒速调节系统

液压恒速调节系统在干扰作用下如何保持执行机构输出速度特别是低速的稳定性，减小其速度静差率，这对提高系统的刚性和扩大系统的调速范围有很大实际意义。本文介绍一种简便易行的提高液压恒速调节系统精度的方法。

直流电机无差调速系统的MATLAB仿真

直流电机具有良好调速性能,而开环调速系统在负载变化时转速降较大,机械特性变软。可采用转速闭环控制减小转速降落、静差率,提高机械特性硬度。转速单闭环直流调速系统是一个有差系统,为了达到转速无差调节的目的,采用动态数学模型进行建模,并在Matlab/Simulink平台搭建直流电机调速控制系统,选择PI控制算法进行无静差调速系统的仿真实验。

核电堆芯电源RAM系统稳态下无功功率分配理论分析及实践

国内某电站的核反应堆芯控制电源系统RAM采用无刷励磁系统,采用两台发电机机端并联的冗余运行方式,其励磁调节器为ABB1010型,机组运行期间双机存在无功环流,本文详细论述机组调差的控制原理、机组间无功率环流的根本原因,并提出改进措施。

永磁无刷直流电动机的特性研究

本文介绍了自行研制的0．75KW永磁无刷直流电动机的结构原理及性能参数，理论推导了转矩和转速关系式，结合实验分析了电机的工作特性和调速特性，并提出了改变换向触发角可以调速的新方法。

变频装置在倾斜井巷提升控制系统中的应用

大明矿副井提升机原采用交流电动机转子串电阻有级调速系统。这种电控系统起动和调速换挡时电流冲击大;调速的平滑性差;低速时机械特性较软,静差率大;故障率高,同时在运行过程中,绞车的运行速度由盘式制动器进行控制,不仅噪音超标,而且对制动盘和制动器等冲击大,构件磨损快,经常调整更换,特别是我矿双滚筒提升机,用于单滚筒提升。

他励直流电动机机械特性的计算

机械特性计算包括固有机械特性计算,改变参数时人为机械特性的计算,还有各种运转状态(能耗制动、反接制动、倒拉反转运行,回馈制动运行等等)特性的计算。 机械特性的表达式是一个代数方程,解代数方程并不难,但初学者在解决这个问题的时候,往往容易死套公式不善于灵活掌握基本关系,计算工作量很大,而计算结果并不准确。

异步机调速原理及转速公式探讨

与直流机相同,异步机转速是由理想空载转速和转速降合成。同步转速与理想空载转速的运动属性不同,两者没有直接、必然的联系。传统电机学导出的异步机转速表达式仍然是定义式,不能视为公式,更不能作为指导交流调速的理论依据。高效率调速的关键在于:在主磁通恒定的条件下,控制定子或转子的感应电势(E1或E2)以改变理想空载转速。异步机可等效于直流并激电动机,调速的关键在于使主磁通不变,相当于将并激电动机改变为它激电动机。串级、内馈、双馈调速和调压变频调速同属于电磁功率控制原理,性能一致,区别是控制对象不同。转差率和效率是完全不同的两个概念,不能用转差率变化与否来评价调速性能。转差率应具体区分为电转差率和静差率,前者影响理想空载转速,后者影响转速降。

自动控制无级调速摇床工作原理

目前,国内味精生产厂家所采用的种子培养摇床大部份使用的都是落后的固定式转速摇床.在调整频率及振幅方面,主要依靠更换皮带和皮带轮来实现.可是菌种室无杂菌要求比较严格,不易经常维修调整,给我们的生产带来许多不便.国内某地产无级调速摇床,性能不够稳定。

带有转速反馈的单闭环直流电动机调速系统

本文先讨论一个控制系统的性能指标——稳、快、准,它们之间存在着的矛盾及相互制约的关系,然后再从控制的观点出发,如何通过校正装置使系统获得满意的动态性能.