牵引电机转子齿压板静强度仿真计算及结构优化分析

牵引电机转子齿压板的作用是将叠压力传递到转子冲片齿部,压紧转子铁心使之成为一个整体,其结构形式与转子冲片相同。转子齿压板的厚度、齿压板齿根部与压圈上部间距及齿根部倒圆角是影响齿压板结构强度的主要因素。通过理论定性分析之后,对转子齿压板齿的根部应力进行了静强度仿真计算,为其结构优化向提供了参考依据。

某乘用车后排座椅静强度及碰撞仿真分析

基于Hypermesh软件建立某乘用车后排座椅靠背骨架有限元模型,计算其自由模态,并通过与模态试验结果对比,确认焊缝的材料属性,多次修正焊缝的尺寸以及位置,修正有限元模型,使得有限元模型精度满足要求。根据GB15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中的规定,结合企业标准,应用Hypermesh软件进行静强度仿真分析,分析结果表明最大应力处属局部应力集中,骨架的应力满足强度极限要求。利用Hypermesh软件和LS-DYNA软件进行行李箱碰撞联合仿真分析,分析结果表明骨架的冲击强度满足国标要求。

风机叶片巡检机器人快速检测路径规划算法

提出一种基于风力机叶片仿真分析的巡检机器人快速检测方法,通过对风机叶片进行静强度仿真分析得到其应力云图,基于云图模型进行环境建模,针对传统A^(*)算法提出改进,进行了权重值改进、拐角优化以及路径平滑处理,并针对不同情况分别进行仿真分析对比实验。实验结果表明,所设计方案可以改进算法搜索效率,在完成既定目标的前提下缩短了路径长度,减少了搜索时间,可以实现风机叶片巡检机器人快速检测任务。

基于ANSYS仿真的城轨电控箱分析及应用

本文以城市轨道交通车辆中的电控箱体为例,进行了设计计算和仿真分析,为电控箱的设计及校核方式提供了相应的方法。本文通过分析设计要求和理论计算构建三维模型,并细化为有限元模型,分别对其进行静强度仿真分析和模态仿真分析。依据静强度仿真分析的结果,得出箱体在不同载荷情况下的最大工作应力,与箱体所用材料的屈服强度进行比较,从而校核箱体所用材料的强度是否满足设计要求;依据模态仿真分析结果,得出箱体的前4阶模态频率和振型,对比前4阶模态振型,总结出箱体的薄弱环节,为结构设计优化提供参考依据。综合静强度仿真和模态仿真的结果,验证箱体的结构是否满足设计需求的方法,可为其他电控箱的结构设计及验证提供参考。

基于线路测试数据的重载机车牵引电机机座疲劳分析

针对某型号电力机车运用过程中频繁启动制动导致牵引电机故障的问题,通过仿真与实测相结合方法对其进行故障原因分析。首先,建立了电机的三维有限元模型,依据GB/T21563一2018中规定的机车车辆设备载荷工况,在进行静强度计算的基础上,基于第四强度理论对电机吊挂故障焊缝位置进行了评估。其次,采用准静态应力分析法进行了疲劳损伤计算,对应力较大等关注位置进行线路实测,结合BS7608:2014+Al:2015焊接标准进行了焊缝疲劳寿命分析。最后,实测应力谱分析结果表明,两处开裂焊缝损伤原因有所不同,应分别在结构和焊接工艺上进行改进。

一种变流器功率模块维护用装置

功率模块作为变流器的核心组件,由于体积庞大,重量较重,同时受到变流器单元柜体空间的限制,导致其安装及维护较为困难。本文设计了一种功率模块维护用装置,可以满足在不将模块拆装下柜的情况下,对模块器件进行维护,并针对模块在维护状态时,对模块维护用装置结构进行了静强度仿真分析并结合屈服安全系数判定方法,验证了该装置在模块维护装态时满足静强度要求。