基于sEMG的静态坐姿肩部斜方肌疲劳研究

肩部肌肉疲劳是静态坐姿工作人员中普遍存在的职业健康问题，明确工作人员肩部肌肉出现不同状态的时间有利于预防静态坐姿工作人员肩部疾患的发生。利用表面肌电信号（surface electromyographic，sEMG）实验分析法，对20名无肩部疾患大学生志愿者的斜方肌部分进行无侵入性肩部肌肉信号实时监测。分析中位频率和肌肉电活动水平随时间变化的斜率情况，结合频谱振幅联合分析（JASA）方法确定了工作人员在工作过程中肌力增加，减少，恢复和疲劳四个状态的对应时间。实验表明在整个工作过程中肌力的增加是围绕着其他几类状态反复出现的，工作人员在工作到80—90分钟进入疲劳状态，持续疲劳一段时间后，肌力先增后减，从而发现其可能是造成静态坐姿肩部肌肉疾患的原因之一。

基于人机工程学的飞机经济舱座椅舒适性设计研究

目的通过实验得出乘客在睡眠、使用手机(阅读)和使用IFE三种行为下的最舒适静态坐姿与最佳压力值,并提出针对性的座椅设计方案,提高乘客乘机过程中的舒适度。方法基于人机工程学理论,结合观察法与压力分布实验,借助SPSS统计软件,得出乘客在三种常见行为下产生的最舒适静态坐姿与对应的最佳压力值。结果睡眠的最舒适姿势为头部右偏,躯干摆正,双手交叉于胸前,双腿伸展,最佳压力值为21.51 mmHg/32.20 mmHg;使用手机(阅读)的最舒适姿势为头部居中,躯干摆正,双手持手机(书籍),最佳压力值为21.19 mmHg/34.43 mmHg;使用IFE的最舒适姿势为头部居中,躯干摆正,双手交叉于胸前,双腿弯曲,最佳压力值为21.34 mmHg/33.72 mmHg。结论研究乘客乘机过程中不同行为产生的坐姿与压力值,有助于细化乘客需求,为飞机座椅设计提供新的思路。设计实例通过优化座椅调节方式,提升了民航飞机乘客座椅的个性化需求。