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考虑桥载设备使用的机场和航空公司运行成本研究
被引量:
3
1
作者
夏正洪
《数学的实践与认识》
北大核心
2020年第5期225-233,共9页
分析了桥载设备在机场和航空公司推广所面临的问题和原因,从航空公司运行的角度讨论桥载设备的使用能否有效地节约航空公司运行成本,分析了不同机型使用桥载设备的成本优化率;然后从机场运行的角度构建了桥载设备静态投资回收周期计算模...
分析了桥载设备在机场和航空公司推广所面临的问题和原因,从航空公司运行的角度讨论桥载设备的使用能否有效地节约航空公司运行成本,分析了不同机型使用桥载设备的成本优化率;然后从机场运行的角度构建了桥载设备静态投资回收周期计算模型,重点讨论了桥载设备套数和使用时间对其静态投资回收周期的影响.实践表明,使用桥载设备代替APU可实现机场、航空公司、旅客三赢:机场可收取桥载设备使用费增加收入,能在较短的时间内回收桥载设备的投资成本;航空公司可有效地节省燃油和APU维修等运行费用;使用桥载设备后可减少碳氮气体排放和噪声污染,改善旅客的航空体验.研究结果能够增强机场和航空公司使用桥载设备的信心和决心,能有效地推动民航节能减排政策在机场的实施.
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关键词
节能减排
辅助动力装置(APU)
桥载设备
静态投资回收周期
原文传递
题名
考虑桥载设备使用的机场和航空公司运行成本研究
被引量:
3
1
作者
夏正洪
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
出处
《数学的实践与认识》
北大核心
2020年第5期225-233,共9页
基金
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合项目(U1433126)
四川省科技厅重点研发计划(2019FYG0308)。
文摘
分析了桥载设备在机场和航空公司推广所面临的问题和原因,从航空公司运行的角度讨论桥载设备的使用能否有效地节约航空公司运行成本,分析了不同机型使用桥载设备的成本优化率;然后从机场运行的角度构建了桥载设备静态投资回收周期计算模型,重点讨论了桥载设备套数和使用时间对其静态投资回收周期的影响.实践表明,使用桥载设备代替APU可实现机场、航空公司、旅客三赢:机场可收取桥载设备使用费增加收入,能在较短的时间内回收桥载设备的投资成本;航空公司可有效地节省燃油和APU维修等运行费用;使用桥载设备后可减少碳氮气体排放和噪声污染,改善旅客的航空体验.研究结果能够增强机场和航空公司使用桥载设备的信心和决心,能有效地推动民航节能减排政策在机场的实施.
关键词
节能减排
辅助动力装置(APU)
桥载设备
静态投资回收周期
Keywords
energy saving and emission reduction
auxiliary power unit
bridge facility
static payback period of investment
分类号
F560.68 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
考虑桥载设备使用的机场和航空公司运行成本研究
夏正洪
《数学的实践与认识》
北大核心
2020
3
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