TGN30A型静止逆变器柜体结构强度计算分析

用有限元方法对TGN30A型静止逆变器(SIV)在冲击过程中的受力情况进行了分析计算,同时探索了冲击过程中结构本身的动特性因素对应力变化曲线的影响,运用动力学分析方法模拟冲击实验过程中应力值的变化,使仿真分析更接近实际情况,提高了分析的准确性。

三相SPWM产生器SA8282在静止逆变器中的应用

介绍了三相 PWM 产生器 SA8282的性能和设计使用方法,以及以它为核心研制的三相静止逆变器。

三相PWM产生器SA8282在静止逆变电路中的应用

简要介绍采用三相ＰＷＭ 产生器ＳＡ８２８２ 研制的三相静止逆变器及其电路硬件、软件设计方案。通过实验验证了预期目的。

地铁车辆静止逆变器控制器测试装置

为测试地铁车辆静止逆变器(SIV)控制器,设计开发了SIV控制器测试装置。首先介绍了SIV控制器测试装置的基本概况,然后重点分析了测试装置的硬件设计,并对测试装置的软件设计进行论述,最后给出了测试流程。该装置已在香港运行,运行状态良好。

三相PWM产生器SA8282在静止逆变电路中的应用

简要介绍采用三相PWM产生器SA8282研制的三相静止逆变器,电路硬件、软件设计方案。并通过试验达到预期目的。

Intel 80C196MC微处理器在静止逆变电源中的应用

简要介绍采用８０Ｃ１９６ＭＣ单片机研制的三相静止逆变电源电路硬件、软件设计方案。试验结果表明，这一方案能够满足应用要求。

城轨车辆用静止逆变电源装置设计研究

介绍了城市轨道电动车辆用静止辅助逆变电源装置的设计研究,静止逆变电源装置给城道车辆控制及辅助用电设备提供稳定的三相、单相交流和直流电源。该装置电路由主电路和控制电路两部分构成。对主电路构成、特点和工作原理进行了论述。主电路为斩波降压逆变型电路结构,主电路斩波器和逆变器选择用性能优良的电压控制型大功率电力电子器件IGBT模块作为功率开关。控制电路的核心为微机控制系统,其中CPU采用80C196KC 16位单片机,描述了控制系统电路设计及控制电路框图,控制系统软件流程及软件保护功能。给出了静止逆变电源装置主要电气性能试验内容及试验结果。实际应用表明该装置运行稳定、可靠,可完全满足城轨车辆运行的要求,具有广阔的市场应用前景。

地铁1号线车辆IGBT静止辅助逆变器研制

由于IGBT器件的迅速发展及其在中等容量范围内取代GTO的趋势 ,研制了用高压IGBT(或HVIGBT)构成的静止辅助逆变器来替代上海地铁 1号线车辆上原GTO逆变器 ,并经受了装车运行试验考核。

400Hz静止式逆变电源车的研究

介绍了一种利用MCS 51单片机控制SA8282产生SPWM波交流电的硬件、软件的设计,驱动IGBT逆变产生纯正弦交流电的设计方案,使用SA8282来实现变压、变频,可实现纯正弦波输出。实践表明,采用此方案不仅简化了系统,而且各项性能指标均优于传统系统。

基于89C51和SA838的PWM中频逆变电源的研制

介绍了SA838的原理、优点及应用SA838设计静止逆变器的方法,讨论了静止逆变器的控制单元电路和软件控制的设计原理与设计过程,验证了从静止逆变器中得到预计的PWM波形。

城市轨道车辆辅助逆变电源

通过分析轨道车辆辅助逆变电源,对静止式辅助逆变电源的特点进行介绍,指出轨道车辆使用静止式辅助逆变电源是发展的方向,实现静止式辅助逆变电源国产化是发展我国城市轨道交通的必然趋势。

瞬时值反馈控制三相航空静止变流器设计研究

利用瞬时值反馈控制可使电力电子变换器获得较好的动态响应和高质量的输出电压波形。本文针对SVPWM调制的三相航空静止变流器的系统模型特点,在d,q同步坐标系下,采用PI调节器实现了电压瞬时值反馈控制。为了抑制谐波对控制回路的影响,在控制回路中引入零相移低通有限冲击响应(FiniteImpulseResponce,FIR)数字滤波器。仿真和试验表明了该控制方案有效性。

25Hz电源系统的研制

本文详细介绍了 2 5 Hz静止逆变电源系统构成、控制原理 ,实验证明系统具有良好的性能。

磁滞电机高精度电源的一种设计和实现方案

本文介绍了三相PWM产生器SA82 82的基本工作原理 ,及其在磁滞电机测试专用电源中的应用 ,并给出了电路硬件。

EL2型露天矿电机车的技术更新

在劳齐茨褐煤矿区正在使用的EL2型2．4kv露天矿机车超过50台。这些车的全部电气和液压设备都在进行彻底的技术更新。更新后的机车具有直流斩波器、静止辅助逆变器和现代化的控制管理技术。先更新两台样机后，现在更新的第1个系列正在有计划地投入矿山使用。

格鲁吉亚动车改造SIV的柜体结构设计与仿真分析

格鲁吉亚动车改造SIV的柜体结构设计受电气接口、机械接口、重量和空间等诸多因素的限制,通过利用不同体积、不同重量元器件的合理布置,钣金件折弯成形和加强筋的合理搭配,实现了柜体结构的设计工作。结构仿真分析依据GB/T 21563—2008标准进行了随机振动疲劳分析,对结构设计方案进行了校核。合理的结构设计和结构仿真分析手段保证了改造SIV柜体顺利通过振动试验验证。