桥梁检测动静载实验分析

桥梁动、静载试验可以有效地验证桥梁在静、动载作用下的工作性能。结合具体工程实例,采用有限元软件进行加载前建模,获得理论数据和结果,同时对某上跨桥进行动、静载试验,详细介绍了其试验过程和数据分析,并对该上跨桥的力学特性和工作性能进行了评价,为后续交工验收提供相关的数据和理论支持,并将该上跨桥结构的初始成桥状态的数据运用于后续的运营和维护。通过工程实例,说明动、静载试验在桥梁检测中的发展和应用。

运用动静结合法分析基桩受力特性

静载荷试验以其数据的直观准确,深得建筑工程人员的信赖。但这种方法一般往往只能从p-s曲线及s-lgt曲线分析基桩的受力特性判定其存在的问题,对于问题的成因、缺陷的类型,难以定论。为解决这一问题,将静载荷试验与低应变测试结合起来,既可以准确确定承载力大小,又可以较准确判定桩身质量情况。

重庆轻轨较新线一期工程钢轨道梁实验分析

对重庆市轨道交通系统袁家岗-谢家湾区间40.5米钢轨道梁进行静力荷载试验。考虑了自重及单向和双向运行等三种工况,对梁在静荷载、冲击荷载、车辆横向荷载等效作用下的应变与挠度进行了测试。

双重挡块式分散抗震装置设计及实验研究

基于多个部件共同承担地震作用的思路,研究提出在活动支座墩上设置双重挡块式分散减震装置,使活动支座墩与固定支座墩一起承担部分地震作用。根据耗能构件的刚度及耗能要求,利用H型钢的承载能力和开孔钢板的耗能能力设计了两种耗能构件,并通过耗能构件的拟静载试验,得到了构件的力-位移滞回曲线。试验结果表明,耗能构件力-位移滞回曲线饱满,具有较好的耗能能力和承载能力,有限元分析时耗能构件可简化为双线性模型进行分析。

基于实测索力的模型斜拉桥有限元模型修正研究

斜拉索作为斜拉桥结构的主要受力构件,对桥梁结构的受力影响重大。本文以实验室独塔斜拉桥模型为研究对象,展开基于索力实测的斜拉桥结构有限元模型修正技术研究。建立基于ANSYS平台的模型斜拉桥板壳模式的初始有限元模型,对模型斜拉桥进行静力荷载试验,测试各工况下的斜拉索索力,并以实测索力为主要修正对象,位移响应为次要修正对象,基于结构参数进行灵敏度分析,得到模型斜拉桥的主要和次要修正参数。运用ANSYS优化模块,对模型斜拉桥初始有限元模型进行修正,修正后的有限元模型各工况下计算索力、位移与实测索力和位移吻合良好。修正后的结构参数物理意义明确,修正后的有限元模型可以作为基准模型,用于后续的损伤识别研究。所提方法可供大跨斜拉桥结构有限元模型修正参考借鉴。

浅谈桩基础设计

随着我国市场经济的发展,现代化进程的加快,城市中各类高层建筑如雨后春笋般拔地而起,而高层建筑的基础多采用桩基础,所以桩基础的合理设计,对于保证建筑的结构安全、节约投资、降低造价起着举足轻重的作用。本文主要从桩基础设计中静载荷试验的重要性,桩基设计中桩型、桩长、桩径比设计的重要性及桩土共同作用三方面浅谈了桩基础的设计。

夯实水泥土桩复合地基在工程中的应用

对水泥土桩的设计进行了理论计算分析,阐述了施工过程中几个需要注意的质量控制措施,证明了夯实水泥土桩复合地基能有效地提高地基承载力,是一种对地基进行加固的行之有效的处理方法,该方法对指导实际工程具有应用价值。