摩擦提升系统静张力比与防滑安全系数的探讨

防滑验算是摩擦提升系统的重要环节。引入静张力比为特定值的情况,通过推导理论公式,结合国家现行规程规范的要求,分析静张力比和摩擦提升系统的静、动防滑安全的一般关系,方便直观快速判断系统的防滑关系。

多绳摩擦提升机容器防滑自重的研究

用安全规程规定的减速度确定出的容器自重,能满足静、动防滑安全系数检验,也满足各种状态下紧急制动防滑要求,避免了传统设计中容器防滑自重反复调整,反复修正和校验,造成计算的重复、繁琐、设计周期长等弊端,使设计非常简便,安全可靠。

多绳摩擦提升下放货载滑动危险点分析

对多绳摩擦提升下放货载等重尾绳、重尾绳和轻尾绳3种提升系统的静、动防滑安全系数进行比较,静防滑安全系数以轻尾绳提升终了时为最小,动防滑安全系数以轻尾绳提升减速阶段终了时为最小。即下放货载轻尾绳静、动防滑安全系数满足要求时,等重尾绳、重尾绳静、动防滑安全系数可以满足要求。

单容器摩擦提升机防滑安全研究

单容器摩擦提升机,摩擦轮两侧张力差的大小,随着容器侧的运动状态及载重的变化而变化,而张力差的变化直接影响到系统的安全运行。针对单容器摩擦提升系统,在欧拉公式的基础上,基于静张力比相等原则,建立了静张力比与加速度及静防滑安全系数之间的数学关系,采用Matlab仿真,分别获得了两者之间的变化关系图,得出了系统在各种情况下的防滑条件。