建筑排水聚丙烯静音管道选用及安装

介绍了建筑排水聚丙烯静音管材的结构形式及其特点,并阐述了其卡扣式螺纹连接方式及安装步骤,提出了建筑排水聚丙烯静音管材接口形式选择的基本原则。

国产S1G-200G型三复静音管成套生产线

新的住宅建设，对市内排水管提出更高的要求，特别是要求管材既可排放热水，还要有降噪功能，能大幅度降低噪音，真正达到静音目的。由无锡江南塑机厂和北新塑管有限公司联合研制开发的国产SIG-200型三复静音管机组所生产的新型多功能管材，完全不同于是PVC排水管、PVC芯层发泡管和内壁旋管。它是由PP作内、外层和矿物增强热塑性弹性体中间层的三层结构管材。本文阐述研制开发和生产设备的重要特点，以供参考。

聚丙烯（HJPP）超静音管施工技术研究

对HJPP超静音排水管的特点及储存方式等进行探讨,着重探究聚丙烯(HJPP)超静音管施工技术。

展示38D高效挤出机和超静音管材生产线

在Chinaplas2012展会中，浙江双林塑料机械有限公司（以下简称“双林”）展示了其38D高效挤出机、聚丙烯静音管生产线、超大口径缠绕增强管样管以及其他各类样品管。双林研发的38D系列单螺杆挤出机秉承了原36D系列挤出机的优势，并在局部取得了重大突破。特别是回料使用中的塑化效果，远超过33D／36D挤出机等型号，在缠绕管运用中得到了充分的证明。

静音技术在颅脑磁共振成像中的初步应用

目的:探讨静音技术不同静音因子(QF)对颅脑MRI图像质量的影响。方法:招募50名志愿者[男23例,女27例,平均年龄(58.06±16.77)岁],以3.0 T MR扫描仪结合静音技术(QF分别为1、0.8、0.6、0.4、0.2)行颅脑矢状位T1液体抑制反转恢复(FLAIR)、T2WI、T2 FLAIR序列扫描,各序列受检者均为21例。扫描过程中记录各序列噪声最大值。在胼胝体、脑白质、小脑、脑桥划定感兴趣区测量信号值和噪声强度,计算信噪比(SNR)和对比度噪声比(CNR)。采用四分法对图像质量进行评分。采用Kappa检验评估两观察者主观评分的一致性。对各序列不同QF组间图像的SNR、CNR和主观评分差异采用单因素方差分析。结果:两观察者主观评分一致性良好(Kappa值=0.806~0.871)。T1 FLAIR序列胼胝体SNR、CNR、主观评分,T2 FLAIR序列胼胝体和小脑CNR,T2WI序列胼胝体CNR和主观评分,在不同QF时的差异有统计学意义(P<0.001)。两两比较结果:QF为0.4或0.2时,T1 FLAIR主观评分较QF为1.0时差异有统计学意义(P<0.05);QF为0.2时,T2 FLAIR胼胝体SNR、T2WI主观评分较QF为1.0时差异有统计学意义(P<0.05)。结论:基于静音技术的颅脑MR扫描时间随着QF的减小,噪声值逐渐降低,综合考虑噪声值与图像质量,临床推荐QF分别为0.6、0.4、0.2时行颅脑轴位T1 FLAIR、T2WI、T2 FLAIR序列扫描。

基于双层规划模型的高铁静音车厢差异化定价研究

研究高铁静音车厢的差异化定价机理,有利于调节客票产品的需求均衡分布且改善收益。本文构建了以运营企业收益最大化和旅客出行费用最小化为目标的双层规划模型,基于灵敏度分析设计算法求解模型,优化考虑静音车厢的不同客票产品的差异化定价。实验结果表明:相比实施统一票价,考虑静音车厢的差异化定价收益可提升1.5%,相比仅实施列车差异化定价,增设静音车厢收益可提升5.0%。研究成果可为高铁静音车厢定价提供决策支持。

“静音”妙招,让宝宝坐飞机不哭闹

新手爸妈很怕带娃坐飞机,起飞降落耳朵疼咋办?长时间飞行宝宝哭闹咋办?一想到这些就慌。作为一位很有经验的妈妈,徐洁医师分享了她带娃坐飞机的心得。事先做好这些准备,飞机上家长过得轻松,宝宝也玩得愉快。

车载静音箱式柴油发电机组结构强度分析

柴油发电机组具有经济、可靠、耐用等特点,作为备用或应急用途应用在国民经济生产活动的方方面面,是目前在用的综合性能最好的备用电源。而车载静音箱式柴油发电机组不但具备了上述优点,在机动性与隔音降噪性能也表现出色,可用于通信、救授、医疗、军事等多种重要场合的应急供电。为了保证车载静音箱式柴油发电机组的使用过程的可靠性,本文使用了ABAQUS、FEMFAT等软件,对输出功率为80 kW的车载静音箱式柴油发电机组的吊装及运输的结构强度进行仿真分析,研究表明:在吊装和运输过程中,发电机组的各个部件的应力分布合理,应变情况正常,没有出现明显的应力集中或过载现象。同时,优化后的样品交由客户进行台架振动可靠性及道路运输试验过程未出现故障,说明本发电机组能够适应各种复杂工况下的振动和冲击,满足产品开发的质量要求。

电流体动力学静音泵制备及性能研究

为实现快速、精确和智能主动控制,课题组设计制备了一种电流体动力学(electro hydro dynamics,EHD)静音泵。该种泵是基于电场与介电液直接相互作用的一类非机械泵,采用三明治结构,上、下2层电极完全对称,呈梳齿状排布;中间为宽度2 mm,高1 mm的通道层。通道层中充满了介电液,在高强度电场下介电液中杂质或弱电解质的解离产生自由电荷,致使介电液产生流动。为了对电流体静音泵驱动力的影响因素有更深入的了解,课题组用液位差表征静音泵的驱动力,通过控制变量法分析了不同电极间距、不同电极宽度和不同电极对间距对静音泵驱动力的影响。结果表明:不同电极宽度的变化对驱动力影响较小;在发生击穿前的同等电压下,电极间距越小,驱动力越大;而在发生击穿前的同等电压下,电极对间距在大于4 mm后,驱动力变化不大。

深基坑内支撑腰梁静音无损拆除施工技术

以佛山新福港广场项目为例,项目为大型商业综合体项目,工程基坑面积大,深度高,基坑内砼支护总方量约8995 m3,内支撑拆除工作量大,紧邻佛山地铁1号线魁奇路站,禁止使用爆破和震动较大的施工拆除技术。基于经济适用性、工期和基坑安全性的考虑,制定有广泛应用前景的深基坑腰梁静音无损切割吊运拆除施工技术。

智能坐便器高效静音冲水方式的研究

随着可持续发展的理念深入人心,低碳、低水量智能坐便器对于社会就存在了及其重要的地位。提升产品冲水效果,降低冲水量,提升用户体验感在目前智能坐便器市场尤为重要。笔者重点对压力式阀冲水机构、无刷电机+转换阀冲水机构进行实验和分析。

聚丙烯静音排水管道系统噪声测试研究

为找出影响聚丙烯(PP)静音排水管道系统噪声的主要因素,在实验室进行了不同横立管连接处三通、管道材质以及管材内部结构等条件下的噪声测试。研究结果表明,搭配新型旋流降噪器的PP静音排水管道系统,其降噪性能优异,可优于铸铁管排水系统,而通过选用螺旋三通等横立管连接处三通、加厚加重型PP静音管材、内螺旋加筋PP静音管材等方式,降噪性能不明显。

电动洗衣机静音洗涤程序静音限值的研究

本文依据GB/T4214.1-2017和GB/T4214.4-2008标准,通过静音洗涤程序的比对试验进行研究,并邀请十一名用户进行噪声接受度的评价,研究并确定电动洗衣机静音洗涤程序运行静音限值和电动洗衣机静音洗涤程序的静音等级。

耐久型静音桥梁伸缩缝工程应用

为克服传统桥梁伸缩缝噪声大、使用寿命短的问题,从材料和结构设计上优化目前伸缩缝,开发耐久型静音桥梁伸缩缝,介绍耐久型静音桥梁伸缩缝施工工艺,并进行现场工程应用及效果检测。结果表明:伸缩缝球墨铸铁减震材料与上部曲线型对插沟缝、消音槽及缝内填充慢回弹弹性体共同作用,使伸缩缝实现静音效果。球墨铸铁高强高韧材质与上部弧形对插结构、前伸底座和悬臂结构、下部空间网状结构共同作用,搭配超疏水UHPC填充料,使伸缩缝实现坚固、耐久的效果。相比模数式和梳齿板式伸缩缝,耐久型静音伸缩缝行车噪音缝瞬时平均音值低5~6 dB,最大音值低3~4 dB。车辆行驶经过耐久型静音伸缩缝时无明显轮胎噪音。

HTPP静音排水管施工技术应用研究

文章针对新型材料聚丙烯(HTPP)静音排水管在房建工程卫生间安装中的应用,提出了主立管采用HTPP静音排水管结合横支管聚氯乙烯(PVC)排水管止水节复合施工方法,介绍了HTPP静音排水管节施工工艺原理及施工技术,并探讨了HTPP静音排水管的使用注意事项。实际应用效果表明,复合施工方法具有较为广阔的应用前景,能更好地发挥HTPP管静音效果好、维护方便及安装工期短的特点,达到节约资源、降低施工成本、为项目创造效益的目的。

美海军即将测试新型超静音核潜艇推进装置

【美国海军新闻网站2024年4月1日报道】美国“弗吉尼亚级”攻击型核潜艇“蒙大拿”号(SSN-794)已安装全新磁流体动力推进装置。该革命性推进系统由美国国防高级研究计划局(DARPA)主导研发,旨在彻底解决传统机械式推进装置的噪音问题。传统螺旋桨和水泵喷射推进装置在运转时会产生振动和噪音,从而增加被敌方被动声纳探测到的风险。磁流体推进器利用强大磁场对带电海水产生电磁力,使海水在通道内向后加速喷射,以获得推力。

三层复合PVC-U静音排水管

介绍了重庆顾地塑胶电器有限公司开发的三层复合PVC-U静音排水管，内、外皮层由PVC树脂、冲击改性剂、加工改性剂、稳定剂、润滑剂、填料和颜料组成，吸音芯层由PVC树脂、加工改性剂、稳定剂、润滑剂、颜料、弹性体吸音材料和固体吸音材料组成。该PVC-U静音排水管可使排水噪声下降14～18dB，比普通PVC-U排水管的排水噪声低3-8 dB，比普通铸铁排水管排水噪声还要低。

高经济性静音中航程民机设计方法讨论

人们已愈来愈重视工业产品对环境的影响。人们直接感受民机对环境的影响首先是机场周边的噪声。静音飞机预案的研究目标是设计一种飞机,在机场周边听不见其响声,且油耗和排污指标优于现有的和正在设计的其他飞机。通过介绍SAX(Silent Aircraft eXperiment)三代概念机的研究进程,讨论了静音飞机设计的方法和使用的关键技术,包括具有一定准确度的快速翼身融合体准三维设计方法;具有最佳中央体外形的融合体气动外形设计;可平滑下弯的外翼前缘和后缘刷;分布、埋入式多风扇可吞吸边界层的发动机组;喷口截面可变的推力矢量喷管;先进的隔音衬管;整流的起落架等。最终的概念机SAX-40实现了在机场周边的最大噪声计算值为61 dBA,接近于稠密居民区的背景噪声,且使机场周边的人们不易感觉到飞机的起飞/进场。其油耗经济性亦达到了124座-哩/加仑的优异指标。

带槽扩展层静音钢轨理论与试验研究

降低轮轨噪音的有效方法之一是增加钢轨阻尼,增加钢轨阻尼能抑制钢轨振动,进而降低钢轨辐射噪音。基于此,提出一种带槽扩展层静音钢轨。与传统静音钢轨不同,在钢轨和阻尼层之间增加一层带槽扩展层。它可以扩大阻尼层剪切变形,从而很大程度提高阻尼层耗能能力。通过大量数值仿真实验得出该结构最佳材料参数和结构参数组合,并制作出其实物原型,进行实验测试。测试结果表明:带槽扩展层约束静音钢轨在垂向激励下噪声声辐射声压级能降低8.2dB(A),横向激励下噪声声辐射声压级能降低9.4dB(A)。

柴油发电机组静音箱的设计

静音箱在噪声控制中有良好的降噪效果。根据噪声源的分布及控制特点,分别采用隔声、吸声和消声等噪声控制技术综合利用设计箱体结构。在箱体尺寸受限帛的条件下,利用有限的空间实现了较大的降噪量,取得了良好效果。