高经济性静音中航程民机设计方法讨论

人们已愈来愈重视工业产品对环境的影响。人们直接感受民机对环境的影响首先是机场周边的噪声。静音飞机预案的研究目标是设计一种飞机,在机场周边听不见其响声,且油耗和排污指标优于现有的和正在设计的其他飞机。通过介绍SAX(Silent Aircraft eXperiment)三代概念机的研究进程,讨论了静音飞机设计的方法和使用的关键技术,包括具有一定准确度的快速翼身融合体准三维设计方法;具有最佳中央体外形的融合体气动外形设计;可平滑下弯的外翼前缘和后缘刷;分布、埋入式多风扇可吞吸边界层的发动机组;喷口截面可变的推力矢量喷管;先进的隔音衬管;整流的起落架等。最终的概念机SAX-40实现了在机场周边的最大噪声计算值为61 dBA,接近于稠密居民区的背景噪声,且使机场周边的人们不易感觉到飞机的起飞/进场。其油耗经济性亦达到了124座-哩/加仑的优异指标。

国外积极开展静音超音速飞机技术

欧盟和美国目前都在积极着手未来静音超音速飞机关键技术研究工作。其中．达索领导的一个由37家欧洲合作伙伴参加的研究小组．正在从事着一项为期4年的静音超声速飞机关键技术研究计划，这也是在欧盟第六个发展框架计划下的投资研究项目之一。

波音继续打造747-400 747-400ER和747-400X静音型

波音虽然放弃了与空客的A380竞争未来超大容量运输机市场的B747X计划,但却在发展新的B747-400系列型别上加大了投资力度,先后推出了远程型系列-400ER和远程静音型系列-400XQLR,从而向它的广大客户、投资方和公司员工发出的一个强有力的信号,即它将坚定不移地发展商业上一直很成功的747飞机。

瞄准未来 高新技术项目继续发展

5月14日，一家咨询公司的报告称，2003年美国用户花费在无人机产品研制和采购方面的费用达到了近15.3亿美元，比去年增长22%，美国在2003～2007年未来的5年里无人机花费的年增长率将为16%，到2007年，年花费总额将达到28亿美元左右，五年花费总额将达到108亿美元，军方在无人机方面的投资比国防部总预算的增长要快。