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摩托车减振器非保守振动系统的探讨与分析(2)
被引量:
1
1
作者
许建东
《摩托车技术》
1997年第11期710-710,共1页
目前,在国内市场上,也发现有些摩托车减振器生产厂商为解决液力减振器工作液的渗漏问题而在阻尼器内只注入微量工作液。这种产品和弹簧—空气减振器一样,只能通过弹簧吸收和储存势能减缓车轮或车身的动载,起到弹性连接和弹性支承的作用...
目前,在国内市场上,也发现有些摩托车减振器生产厂商为解决液力减振器工作液的渗漏问题而在阻尼器内只注入微量工作液。这种产品和弹簧—空气减振器一样,只能通过弹簧吸收和储存势能减缓车轮或车身的动载,起到弹性连接和弹性支承的作用。由于其阻尼为零或阻尼等效为零。
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关键词
摩托车
减振器
非保守振动系统
分析
全文增补中
题名
摩托车减振器非保守振动系统的探讨与分析(2)
被引量:
1
1
作者
许建东
机构
河南省许昌市国营九六七六厂
出处
《摩托车技术》
1997年第11期710-710,共1页
文摘
目前,在国内市场上,也发现有些摩托车减振器生产厂商为解决液力减振器工作液的渗漏问题而在阻尼器内只注入微量工作液。这种产品和弹簧—空气减振器一样,只能通过弹簧吸收和储存势能减缓车轮或车身的动载,起到弹性连接和弹性支承的作用。由于其阻尼为零或阻尼等效为零。
关键词
摩托车
减振器
非保守振动系统
分析
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
全文增补中
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
摩托车减振器非保守振动系统的探讨与分析(2)
许建东
《摩托车技术》
1997
1
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