非公路型轮胎胎侧胶配方的优化设计

对非公路型轮胎胎侧胶的配方进行优化,得到最佳配方如下:顺丁橡胶70,丁苯橡胶1500 30,炭黑N33055,氧化锌3,硬脂酸1,防老剂RD 1.5,防老剂4020 2.5,石蜡1,微晶蜡1.5,芳烃油4,防焦剂CTP 0.2,硫黄1.8,促进剂NS 0.7。采用优化配方后,胶料的加工性能和综合物理性能较好,耐臭氧老化性能和外观变色性改善。

非公路型斜交轮胎的子午化改造

介绍非公路型斜交轮胎的子午化改造方法。采用大部分现有斜交轮胎的生产设备,通过技术改进,提高轮胎制造精度。改造内容包括增加帘布筒径向贴合鼓,或在一段成型机上增加帘布供料架,增加二段成型装置;增加带束层纤维帘布裁断机,借用带束层全钢帘布裁断机。胎体采用纤维帘线,带束层采用纤维帘线或钢丝帘线,通过生产全纤维子午线或半钢子午线轮胎,实现斜交轮胎产品的更新换代。

八轮自卸汽车四重奏——国外几种8×4自卸车对比试验

本文讨论的八轮自卸汽车，分为公路(轻型)和非公路(重型)两种类型，均为8×4驱动型式。所有八轮公路自卸车装载后总质量约32吨，通常非公路车更重一些。尽管福登车(Foden)被列为“重型”一类，但因其车身部分零件采用铝合金制造，故在所有八轮非公路型车中是最轻的。本文按公路型和非公路型对几种车型的结构参数、性能及行驶状况进行了对比，最后得出结论。