非公路标志分类及布设位置研究

针对非公路标志的管理存在较大的困难这一现象,通过调查南京市非公路标志现状,从功能和支撑方式两个角度对非公路标志进行了分类,在分类的基础上从停车视距角度分别研究了非公路标志在交叉口、直线路段、弯道路段、上坡路段和下坡路段的布设位置,得到了具体的布设距离,为非公路标志的审批、设置和管理等提供一定的依据.

非公路标志版面设计规范化研究

通过对云南、重庆和四川等地非公路标志的现状调研,针对现有非公路标志版面设计中字符、颜色和规格3个指标存在的现状问题,采用可视性理论和易见度试验等方法确定非公路标志版面设计的相关指标,为非公路标志版面设计规范化提供科学依据。

高耸式结构非公路标志安全设置管理技术研究

伴随我国经济发展,公路两侧出现了越来越多的大型广告牌等标识牌。由于对于这一类标识牌没有统一定义,公路管理部门很难对其进行科学的规范与管理,因此造成了一系列的问题。文章提出了这一类标识应称为高耸式结构非公路标志,从结构特性上对其进行了定义,并且对其设置应满足的一般要求、设置要求、养护要求等进行了探讨。同时从公路管理部门角度,提出了验收工作的主要项目,对公路管理机构审批与管理起到一定借鉴作用。

柱式非公路标志设置技术研究

非公路标志是伴随我国经济发展而出现并不断增多的一种公路两侧结构物形式。由于目前我国还没有针对非公路标志设置的标准、规范,导致非公路标志设置在有效性、安全性等方面出现了诸多问题。文章针对柱式非公路标志设置存在的问题,对柱式非公路标志的设置原则、设置位置、设置间距等设置技术内容进行了研究,并提出了相关原则与指标。

非公路标志设置依据及布设位置研究

目前我国各级公路沿线许多路段都设置了大量的非公路标志,但由于相关规定还不够具体和完善,导致非公路标志设置存在各种各样的问题。为使非公路标志的设置有据可依、布设位置合理,在对南京市域非公路标志详细调查的基础上,总结了非公路标志存在的问题,将非公路标志按功能分为指引性和宣传性两类,结合现有相关标准、规范以及规定,确定了不同功能的非公路标志的设置依据,提出了在交叉口和路段布设时具体位置的确定方法。研究结论可以为非公路标志的合理设置提供科学依据。

非公路标志安全设置关键指标控制技术研究

《公路安全保护条例》规定利用跨越公路的设施悬挂非公路标志的需要向公路管理机构申请,出具技术评价报告。本文针对非公路标志设置的关键指标参数展开研究,从交通安全、结构安全两方面入手,基于人机工程学与结构学理论,提出了柱式结构非公路标志指引方法以及与交通标志的设置间距;高耸式结构非公路标志的版面要求、结构设计要求等关键指标的控制技术要求。本研究成果可为非公路标志的技术评价及公路管理机构行政审批提供理论支撑。

非公路标志分类及其设置关键技术指标研究

首先对非公路标志进行分类研究,用以科学地界定非公路标志发布内容;在此基础上,从禁止设置路段和限制设置路段两方面研究限定其设置位置,从横向(侧向)布设位置和纵向布设位置两方面研究其设置关键技术指标;最后,针对垂直(接近垂直)于道路走向设置的路侧式、单悬臂式和高耸式非公路标志设置角度分别进行研究,为科学制定非公路标志相关技术标准、规范设置非公路标志提供必要依据和有力参考。

交通运输执法中对非法非公路标志采取行政执法措施时间成本分析

在需求侧明显减缓的当下,各类公司对广告、传媒宣传的需求确与日倍增,其因素就在于投放广告能给公司的销售较大帮助。一家公司需强大自己,商品质量有保证,有了相应的品牌包装,就该去投放广告。只需把广告做好,一切的投入都会有好的回报。在进出各大城区有充足客流、地脚合适的高速公路两侧建设立柱式、跨线桥两侧龙门式广告成各公司短兵相接、实力必争之位置。因此,在此背景下,本着“安全、规范、美观、协调”的原则,各地区对非公路标志进行统一规划,未取得规划许可的公司,为利益原因铤而走险,违法私自建设非公路标志,交通运输行政执法机构针对非法非公路标志的行政执法措施及时间成本、跨度,值得进行研究确定。

加强路政管理 构建畅通路况——记陕西省延安公路管理局安塞公路管理段

2013年,安塞公路管理段坚持以科学发展观为指导,以"保畅通、促和谐、创一流、做奉献"为工作理念,以精细化养护,规范化管理,标准化服务为目标,全面提升公路服务和路况质量水平,为实现"畅通、安全、舒适、和谐"的公路环境做出了积极贡献.小修保养方面:清理边沟625km,清理塌方4820.20m3,清理垃圾和堆积物5174m3,油路补充坑槽1236.7m2,处理沉陷4184m2,整理绿化平台141km2,疏通涵洞、泄水孔460道、1580个,清扫路面188.92km2,清洁服务区480次,清扫桥面0.97km2,补缺口842m3.

“美丽湖南公路”的创建心得

从拆除公路两旁的广告牌,到治理车辆超限超载,再到维护公路沿线的标志标线和绿色植被,今年以来,湖南省公路管理局持续加大对路域环境的整治力度,目前,全省干线公路路域环境焕然一新,营造出'畅安舒美、高效绿色'的新貌。清障,让公路回归原貌'以前公路边到处有非公路标志标牌,商家占用公路经营和堆积物品.

高速公路枢纽设置擎天柱广告牌安全性分析

高速公路枢纽范围是增设擎天柱类广告牌的黄金地带,高速公路枢纽车流转换量大,枢纽内信息载体单一,广告牌经济效益好,但公路枢纽增设广告牌的安全性问题尚未引起足够重视。以山西省陵侯高速公路常乐枢纽设置单柱四面式擎天柱广告牌工程为例,提出了目前高速公路枢纽设置广告设施应遵循的原则及具体要求,对单柱四面式擎天柱广告牌钢结构的力学特性进行受力分析,提出了类似工程的安全性分析方法,并为日后类似工程的设计、施工及后期管养提供参考依据。

保护路产路权的九项新措施

公路的可持续发展对推动社会经济、加速货物流通和保障人民出行安全发挥了巨大作用。当前,我国公路在经济新常态下面临着交通运输执法改革的大机遇,保护好路产路权,成为促进公路可持续发展的内在要求。随着我国公路经济结构的不断优化升级,公路的建设质量、行车安全、桥梁的通行质量等越来越引起社会关注.

怀化两万公里连心路

'2万公里路就交给你了……'——这是怀化市委书记彭国甫对怀化市公路管理局的殷殷嘱托。'怀化创建‘四个公路’要成为全省品牌,要在全省站得住,立得起,叫得响……'——这是怀化市人民政府市长赵应云对普通国省干线工作的拳拳期盼。

甘肃开展为期三年的路域环境整治工作

近日,甘肃省交通运输厅印发《甘肃省公路路域环境卫生整治行动实施方案》,从今年7月份开始,开展为期三年的路域环境卫生整治工作,到2020年实现公路沿线视野内无垃圾、公路违法行为管控有效、非公路标志标牌设置规范、公路技术状况良好的治理目标,全面提升公路交通综合服务水平。方案提出,要按照'部门联动、各司其职、协调推进'的方针,重点对全省已投入运营或在建的高速公路、普通国省干线公路和农村公路用地范围垃圾进行清理,对服务区。