非包容转子爆破对飞机增压舱释压率的计算方法研究

飞机增压舱在高空受非包容转子碎片撞击受损后,会出现高空释压的问题,客舱内的压力会迅速减小。飞机增压舱发生破损后,飞机结构能够承受的载荷将发生变化,若要以最大速度下降可能会发生机体结构二次破坏的危险。因此,本文通过理论计算得出不同等效泄漏面积的释压率;根据不同的释压率,计算得出飞机紧急下降的安全速率。

基于蒙特卡洛的非包容转子爆破安全性评估

根据蒙特卡洛仿真原理模拟非包容转子碎片的生成与释放过程,基于飞机功能危险分析与故障树分析提出危险触发判别方法,构建飞机灾难性危险的定量评估模型。该方法可仿真模拟非包容转子爆破事件,并计算出转子爆破导致飞机发生灾难性事故的概率,用以判断是否达到飞机安全性设计要求。

某运输类飞机防火系统非包容性转子爆破分析

虽然发动机非包容性转子爆破事件发生的概率很小,但一旦发生就会造成巨大损失,严重威胁飞行安全,因此适航规章23部和25部要求在飞机设计中采取预防措施以将非包容性转子爆破对飞机产生的危害降至最低。本文在分析研究相关适航条款和咨询通告的基础上,对某运输类飞机防火系统的非包容性转子爆破影响进行防护设计及风险评估,并通过设计改进,消除剩余风险。