可溶岩与非可溶岩接触带处岩溶路基特征及评价

广西作为我国碳酸盐岩分布面积最广、岩溶最发育的地区之一,岩溶路基病害问题普遍存在于广西高速公路的建设之中,其中,可溶岩与非可溶岩接触带处的岩溶通常较为发育。文章以崇左至水口高速公路K34+600~K35+000段可溶岩与非可溶岩接触带处的岩溶路基为例,通过综合勘察,分析了该可溶岩与非可溶岩接触带位置岩溶发育模式与发育特征,并对该处岩溶路基的稳定性进行评价,提出了相应的处治建议。

铁路隧道可溶岩与非可溶岩接触带施工技术研究

在铁路隧道施工中,可溶岩与非可溶岩接触带施工风险极高,若麻痹大意,在施工过程及后期运营期间会存在较大的不良安全隐患,且会影响铁路隧道使用寿命。因此,在施工过程中制定科学、合理、有效、经济的接触带施工方案是该段落施工及后期运营极为重要的关键因素。针对接触带地质发育状况,进行动态设计,确保科学、合理、有效、经济的通过该段落。本文根据可溶岩与非可溶岩接触带发育状况,阐述了此类接触带的具体处理方法,对类似接触带的设计与施工积累了一定的技术经验。

红层环境下的碳酸盐岩岩溶隧道暗河水文地质调查研究

在云南滇中红层区域存在非可溶岩(砂泥岩等)和可溶岩(碳酸盐岩)接触带的异常地质结构,该地质结构存在有特殊的溶洞和暗河。文章以宜良至石林高速公路山冲箐隧道为例,通过暗河区域地质判译、暗河区地表出水口调查、瞬变电磁法视电阻率探测、洞内地质雷达扫描等方法,分析了典型穿插型接触带暗河的基本属性,认为该暗河属地表裂隙水补给,无区域联通,并预测了隧道涌水量,给出了基本的治理方法。研究成果对今后类似隧道工程的设计和施工具有一定的指导意义。